电池包故障处理方法技术

本申请涉及一种电池包故障处理方法

【技术实现步骤摘要】
电池包故障处理方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及动力电池
，特别是涉及一种电池包故障处理方法
、
装置
、
计算机设备
、
存储介质和计算机程序产品
。

技术介绍

[0002]随着能源与环境问题的日益突出，整车企业对于纯电动车型研究开发均有了相当的进展，纯电动车型技术特别是电池技术，有了很大的提升，用户对于纯电动车型接受程度日益增加
。
在对于纯电动车型购买时，用户十分关注整车安全问题，其中电池安全是重中之重
。
保证电池安全，提高纯电动车型安全性对于用户来说十分关键
。
[0003]传统的纯电动车高压电气方案在电池端是采用主正
、
主负接触器合并控制的方案设计，在单回路电池包报出故障后需要切断主接触器，从而导致整车高压下电，车辆便不能行驶
。
在这种情况下，电池中某一电芯损坏导致该电池包发出异常，车辆即使正在行驶在路上，整车也会强制下电，车停在路中间，比较危险
。
[0004]目前针对单电池包故障的控制方式存在安全隐患
。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高行驶安全性的电池包故障处理的被动均衡控制方法
、
装置
、
计算机设备
、
计算机可读存储介质和计算机程序产品
。
[0006]第一方面，本申请提供了一种电池包故障处理方法，应用于整车高压电气系统，整车高压电气系统包括多条与驱动电机并联的电池支路，每一条电池支路包括电池包
、
传感器和接触器，接触器用于控制所在电池支路与驱动电机的通断
。
所述方法包括：
[0007]通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；
[0008]根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；
[0009]根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；
[0010]在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开
。
[0011]在其中一个实施例中，根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压，包括：
[0012]根据各电池包的工作状态参数，得到各电池包的电芯状态
、
电池包电流和电池包电压；
[0013]将满足任一异常指标的电池包，作为目标电池包；异常指标包括电芯状态为热失效，电池包电流大于异常电流阈值，电池包电压小于第一电压阈值以及电池包电压大于第二电压阈值，第二电压阈值大于第一电压阈值；
[0014]根据目标电池包的工作状态参数，得到目标电池包的电池包电压
。
[0015]在其中一个实施例中，根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等
级，包括：
[0016]在目标电池包的电池包电压不小于第三电压阈值，且小于第四电压阈值的情况下，确定目标电池包为第一故障等级；第三电压阈值不小于第二电压阈值，第四电压阈值大于第三电压阈值；
[0017]在目标电池包的电池包电压不小于第四电压阈值，且小于第五电压阈值的情况下，确定目标电池包为第二故障等级；第五电压阈值大于第四电压阈值；
[0018]在目标电池包的电池包电压不小于第五电压阈值，确定目标电池包为第三故障等级
。
[0019]在其中一个实施例中，第一故障等级和第二故障等级满足不停机条件，在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开，包括：
[0020]在目标电池包为第一故障等级的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开，生成第一提示信息；第一提示信息用于表征目标电池包存在故障；
[0021]在目标电池包为第二故障等级的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开，启动驱动电机限制，以及生成第二提示信息；驱动电机限制包括取消驱动电机的能量回收以及调整驱动电机的最高转速；第二提示信息用于表征目标电池包存在故障，且整车处于限速行驶状态
。
[0022]在其中一个实施例中，在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开之后，还包括：
[0023]获取目标电池包的工作状态参数；
[0024]在目标电池包的工作状态参数，不满足任一异常指标的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器回位，接触驱动电机限制
。
[0025]在其中一个实施例中，方法还包括：
[0026]在目标电池包为第三故障等级的情况下，控制全部接触器断开，控制警示灯开启，以及生成第三提示信息；第三提示信息用于表征目标电池包存在故障，且整车处于停机状态
。
[0027]第二方面，本申请还提供了一种电池包故障处理装置，应用于整车高压电气系统，整车高压电气系统包括多条与驱动电机并联的电池支路，每一条电池支路包括电池包
、
传感器和接触器，接触器用于控制所在电池支路与驱动电机的通断
。
所述装置包括：
[0028]获取模块，用于通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；
[0029]检测模块，用于根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；
[0030]分级模块，用于根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；
[0031]控制模块，用于在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开
。
[0032]第三方面，本申请还提供了一种计算机设备
。
所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
[0033]通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；
[0034]根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；
[0035]根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；
[0036]在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开
。
[0037]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质
。
所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
[0038]通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；
[0039]根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池包故障处理方法，其特征在于，应用于整车高压电气系统，所述整车高压电气系统包括多条与驱动电机并联的电池支路，每一条电池支路包括电池包
、
传感器和接触器，接触器用于控制所在电池支路与所述驱动电机的通断，所述方法包括：通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于所述目标电池包的工作状态参数，确定所述目标电池包的电池包电压；根据所述目标电池包的电池包电压，确定所述目标电池包的故障等级；在所述故障等级满足不停机条件的情况下，控制所述目标电池包所在电池支路的接触器断开
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于所述目标电池包的工作状态参数，确定所述目标电池包的电池包电压，包括：根据各电池包的工作状态参数，得到各电池包的电芯状态
、
电池包电流和电池包电压；将满足任一异常指标的电池包，作为所述目标电池包；所述异常指标包括电芯状态为热失效，电池包电流大于异常电流阈值，电池包电压小于第一电压阈值以及电池包电压大于第二电压阈值，所述第二电压阈值大于所述第一电压阈值；根据所述目标电池包的工作状态参数，得到所述目标电池包的电池包电压
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标电池包的电池包电压，确定所述目标电池包的故障等级，包括：在所述目标电池包的电池包电压不小于第三电压阈值，且小于第四电压阈值的情况下，确定所述目标电池包为第一故障等级；所述第三电压阈值不小于所述第二电压阈值，所述第四电压阈值大于所述第三电压阈值；在所述目标电池包的电池包电压不小于第四电压阈值，且小于第五电压阈值的情况下，确定所述目标电池包为第二故障等级；所述第五电压阈值大于所述第四电压阈值；在所述目标电池包的电池包电压不小于第五电压阈值，确定所述目标电池包为第三故障等级
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一故障等级和所述第二故障等级满足所述不停机条件，所述在所述故障等级满足不停机条件的情况下，控制所述目标电池包所在电池支路的接触器断开，包括：在所述目标电池包为第一故障等级的情况下，控制所述目标电池包所在电池支路的接触器断开，生成第一提示信息；所述第一提示信息用于表征所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马运腾，陈丽君，韩佳朋，李磊，吕建丽，兰雪飞，杨子卿，韩湘明，王诗元，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：