夹层玻璃及车辆制造技术

本申请提供了夹层玻璃及车辆

【技术实现步骤摘要】
夹层玻璃及车辆


[0001]本申请涉及车用玻璃领域，具体涉及夹层玻璃及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆的内部空间在夏季因高温环境和强直射阳光而变得非常热，在冬季因外部温度过低而导致车内热量流失而变得特别冷
。
越来越多的车辆通过在天窗玻璃的靠近内部空间的表面上镀上具有低辐射特性的膜层，来实现车辆内部“冬暖夏凉”的作用
。
该低辐射膜在夏季时，可以减少变热的天窗玻璃较少地向车辆内部散发长波热辐射，可以隔绝热量进入车辆内部；在冬季时，该低辐射膜可以减少车辆内部的热量向外部环境辐射，避免车内热量流失
。
[0003]随着天窗玻璃的尺寸越来越大以及乘客对于车内热舒适性的需求，在天窗玻璃甚至侧窗玻璃的车内侧表面上设置低辐射膜越来越成为主流配置
。
并且，部分天窗玻璃和侧窗玻璃对车内热舒适性有更高需求，天窗玻璃或侧窗玻璃中还设置有红外反射膜
。
[0004]然而，低辐射膜以及红外反射膜的设置会使得天窗玻璃以及侧窗玻璃的透射颜色与反射颜色差异变大，车内人员与车外人员在观察同一车辆玻璃时存在较大的色差，使得内外颜色不协调，存在不美观以及部分产品容易产生视觉疲劳等缺点
。

技术实现思路

[0005]第一方面，本申请提供了夹层玻璃，所述夹层玻璃包括：
[0006]外玻璃板；
[0007]内玻璃板；
[0008]热塑性中间层，所述热塑性中间层设于所述外玻璃板与所述内玻璃板之间；及
[0009]低辐射膜，所述低辐射膜设于所述内玻璃板背离所述外玻璃板的表面；
[0010]其中，所述夹层玻璃的可见光透过率为1％～
25
％，所述夹层玻璃的色度差为2～
18
，且视觉指数为
0.5
～
2.5。
[0011]其中，所述夹层玻璃在所述低辐射膜一侧的可见光反射率小于或等于6％
。
[0012]其中，所述夹层玻璃在所述低辐射膜一侧的辐射率小于或等于
0.3
，或者，小于或等于
0.25
，或者，小于或等于
0.2。
[0013]其中，所述低辐射膜包括至少一个透明导电氧化物层，所述透明导电氧化物层的材料选自掺杂的氧化锌
、
氧化铟锡
、
铬掺杂氧化镍
、
氟掺杂氧化锡
、
氧化锌锡中的至少一种，所述掺杂的氧化锌为掺杂铝
、
钨
、
铪
、
镓
、
钇
、
铌
、
钕中至少一种元素的氧化锌
。
[0014]其中，所有的所述透明导电氧化物层的总厚度为
50nm
～
300nm。
[0015]其中，所述低辐射膜还包括至少两个第一介质层，每个所述透明导电氧化物层位于相邻两个所述第一介质层之间，所述第一介质层为选自
Zn、Sn、Ti、Si、Al、Mg、Zr
中至少一种元素的氮化物
、
或氧化物
、
或氮氧化物
。
[0016]其中，所述夹层玻璃还包括：
[0017]红外反射膜，所述红外反射膜设于所述外玻璃板面向所述内玻璃板的表面，或者，设于所述内玻璃板面向所述外玻璃板的表面，或者，设于所述热塑性中间膜上
。
[0018]其中，所述红外反射膜包括至少一个金属层与至少两个第二介质层，每个金属层设于相邻两个第二介质层之间，所述金属层为选自银
、
金
、
铜
、
铝
、
铂金的金属或金属合金，每个所述金属层的厚度为
4nm
～
20nm
，所述第二介质层为选自
Zn、Mg、Sn、Ti、Nb、Zr、Ni、In、Al、Ce、W、Mo、Sb、Bi
元素的氧化物，或者，为选自
Si、Al、Zr、Y、Ce、La
元素的氮化物
、
氮氧化物及其混合物中的至少一种
。
[0019]其中，所述低辐射膜还包括可见光阻挡层，和
/
或，当所述夹层玻璃还包括红外反射膜时，所述红外反射膜还包括可见光阻挡层；
[0020]所述可见光阻挡层的材料选自镍铬合金
、
镍铝合金
、
镍硅合金
、
金属铬
、
氮化钛
、
氮化铌
、
钛钼合金中的至少一种，所述可见光阻挡层的厚度为
3nm
～
20nm。
[0021]其中，所述热塑性中间层为透明的热塑性聚合物膜或着色的热塑性聚合物膜，透明的热塑性聚合物膜的可见光透过率大于或等于
80
％，着色的热塑性聚合物膜的可见光透过率为1％～
45
％
。
[0022]其中，所述内玻璃板为透明玻璃或着色玻璃，所述内玻璃板的厚度为
0.7mm
～
2.1mm
，所述内玻璃板的可见光透过率为
25
％～
95
％
。
[0023]其中，所述外玻璃板为着色玻璃，所述外玻璃板的可见光透过率为
10
％～
85
％
。
[0024]其中，所述外玻璃板为透明玻璃或超透明玻璃，所述透明玻璃的总铁含量小于或等于
0.1
％，所述超透明玻璃的总铁含量小于或等于
0.015
％，所述外玻璃板的可见光透过率为
80
％～
95
％
。
[0025]其中，所述夹层玻璃的可见光透过率为1％～8％，所述夹层玻璃的色度差为2～
15
，且视觉指数为
0.8
～
2.5。
[0026]其中，所述夹层玻璃的可见光透过率为8％～
25
％，所述夹层玻璃的色度差为6～
10
，且视觉指数为
0.5
～
0.9。
[0027]其中，所述夹层玻璃的可见光透过率为1％～8％，所述夹层玻璃的色度差为6～
18
，且视觉指数为
0.8
～
2.5。
[0028]本申请提供的夹层玻璃通过所述外玻璃板
、
所述热塑性中间层
、
所述内玻璃板
、
及所述低辐射膜的组合设置，以使得所述夹层玻璃的可见光透过率为1％～
25
％，且所述夹层玻璃的色度差为2～
18
，且视觉指数为
0.5
～
2.5
，使得当所述夹层玻璃安装于车辆时，从而使得从所述车辆外侧观察所述夹层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种夹层玻璃，其特征在于，所述夹层玻璃包括：外玻璃板；内玻璃板；热塑性中间层，所述热塑性中间层设于所述外玻璃板与所述内玻璃板之间；及低辐射膜，所述低辐射膜设于所述内玻璃板背离所述外玻璃板的表面；其中，所述夹层玻璃的可见光透过率为1％～
25
％，所述夹层玻璃的色度差为2～
18
，且视觉指数为
0.5
～
2.5。2.
如权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述夹层玻璃在所述低辐射膜一侧的可见光反射率小于或等于6％
。3.
如权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述夹层玻璃在所述低辐射膜一侧的辐射率小于或等于
0.3
，或者，小于或等于
0.25
，或者，小于或等于
0.2。4.
如权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述低辐射膜包括至少一个透明导电氧化物层，所述透明导电氧化物层的材料选自掺杂的氧化锌
、
氧化铟锡
、
铬掺杂氧化镍
、
氟掺杂氧化锡
、
氧化锌锡中的至少一种，所述掺杂的氧化锌为掺杂铝
、
钨
、
铪
、
镓
、
钇
、
铌
、
钕中至少一种元素的氧化锌
。5.
如权利要求4所述的夹层玻璃，其特征在于，所有的所述透明导电氧化物层的总厚度为
50nm
～
300nm。6.
如权利要求4所述的夹层玻璃，其特征在于，所述低辐射膜还包括至少两个第一介质层，每个所述透明导电氧化物层位于相邻两个所述第一介质层之间，所述第一介质层为选自
Zn、Sn、Ti、Si、Al、Mg、Zr
中至少一种元素的氮化物
、
或氧化物
、
或氮氧化物
。7.
如权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述夹层玻璃还包括：红外反射膜，所述红外反射膜设于所述外玻璃板面向所述内玻璃板的表面，或者，设于所述内玻璃板面向所述外玻璃板的表面，或者，设于所述热塑性中间膜上
。8.
如权利要求7所述的夹层玻璃，其特征在于，所述红外反射膜包括至少一个金属层与至少两个第二介质层，每个金属层设于相邻两个第二介质层之间，所述金属层为选自银
、
金
、
铜
、
铝
、
铂金的金属或金属合金，每个所述金属层的厚度为
4nm
～
20nm
，所述第二介质层为选自
Zn、Mg、Sn、Ti、Nb、Zr、Ni、In、Al、Ce、W、Mo、Sb、Bi
元素的氧化物，或者，为选自
Si、Al、Zr、Y、Ce、La
元素的氮化物
、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：童志强，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：