隔热玻璃制造技术

本公开涉及汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种隔热玻璃

【技术实现步骤摘要】
隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆


[0001]本公开涉及汽车玻璃
，尤其涉及一种隔热玻璃
、
天幕玻璃以及车辆
。

技术介绍

[0002]目前大部分车厂都采用了高隔热的玻璃作为天幕玻璃，目前常用的天幕玻璃通常使用单层的以吸收热量为主的深色玻璃，如绿玻璃
、
深绿玻璃
、
灰玻璃和深灰玻璃等，这种深色玻璃隔热效果越好，玻璃吸收热量就越高，玻璃本身就越热，玻璃热会产生二次辐射，大大影响人体舒适度
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种隔热玻璃
、
天幕玻璃以及车辆
。
[0004]第一方面，本公开提供了一种隔热玻璃，包括：第一反射层
、
第二反射层和吸热层；
[0005]所述第二反射层
、
所述吸热层和所述第一反射层层叠设置；
[0006]所述第一反射层的反光率大于所述第二反射层的反光率
。
[0007]可选的，所述第一反射层为镀银层
。
[0008]可选的，还包括盖板玻璃；所述盖板玻璃覆盖设置在所述第一反射层远离所述第二反射层的表面上
。
[0009]可选的，所述盖板玻璃四周对应的与所述吸热层的四周连接形成封闭的隔离腔，所述第一反射层设置在所述隔离腔内
。
[0010]可选的，所述第一反射层为双银镀银层
、
三银镀银层或四银镀银层中的一种
。
>[0011]可选的，所述第二反射层为
Low
‑
E
镀层
。
[0012]可选的，所述吸热层包括
PVB
膜和深色玻璃，所述
PVB
膜位于所述第一反射层和所述深色玻璃之间
。
[0013]可选的，所述深色玻璃为灰玻璃或绿玻璃
。
[0014]第二方面，本公开提供了一种天幕玻璃，包括如上所述的隔热玻璃
。
[0015]第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的天幕玻璃
。
[0016]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0017]本公开提供的隔热玻璃，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线
、
吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层的位置，此时吸热层能够吸收一部分从第一反射层穿过的光线，穿过吸热层的光线会再被第二反射层进行反射，第二反射层不仅能够隔绝吸热层与乘员，防止吸热层吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员
。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理
。
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本公开实施例所述的隔热玻璃的结构示意图
。
[0021]其中，
11、
第一反射层；
12、
第二反射层；
13、
吸热层；
131、PVB
膜；
132、
深色玻璃；
2、
盖板玻璃
。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的
、
特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0024]目前大部分车厂都采用了高隔热的玻璃作为天幕玻璃，目前常用的天幕玻璃基本以吸收热量为主，玻璃隔热效果越好，玻璃吸收热量就越高，玻璃本身就越热，玻璃热会产生二次辐射，大大影响人体舒适度
。
[0025]基于此，本实施例提供一种隔热玻璃
、
天幕玻璃以及车辆，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线
、
吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层的位置，此时吸热层能够吸收一部分从第一反射层穿过的光线，穿过吸热层的光线会再被第二反射层进行反射，第二反射层不仅能够隔绝吸热层与乘员，防止吸热层吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员
。
下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
[0026]参照图1所示，本实施例提供的一种隔热玻璃包括：第一反射层
11、
第二反射层
12
和吸热层
13
；第二反射层
12、
吸热层
13
和第一反射层
11
层叠设置；第一反射层
11
的反光率大于第二反射层
12
的反光率
。
[0027]其中，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线
、
吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层
11
的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层
13
的位置，此时吸热层
13
能够吸收一部分从第一反射层
11
穿过的光线，穿过吸热层
13
的光线会再被第二反射层
12
进行反射，第二反射层
12
不仅能够隔绝吸热层
13
与乘员，防止吸热层
13
吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层
13
的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层
13
直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员
。
[0028]在一些实施例中，第二反射层
12、
吸热层
13
和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种隔热玻璃，其特征在于，包括：第一反射层
、
第二反射层和吸热层；所述第二反射层
、
所述吸热层和所述第一反射层层叠设置；所述第一反射层的反光率大于所述第二反射层的反光率
。2.
根据权利要求1所述的隔热玻璃，其特征在于，所述第一反射层为镀银层
。3.
根据权利要求2所述的隔热玻璃，其特征在于，还包括盖板玻璃；所述盖板玻璃覆盖设置在所述第一反射层远离所述第二反射层的表面上
。4.
根据权利要求3所述的隔热玻璃，其特征在于，所述盖板玻璃四周对应的与所述吸热层的四周连接形成封闭的隔离腔，所述第一反射层设置在所述隔离腔内
。5.
根据权利要求2所述的隔热玻璃，其特征在于，所述第一反射层为双银镀银层<...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金菲，姜明，邵会星，章翡飞，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：