一种电力机车的供电系统技术方案

本申请公开了一种电力机车的供电系统

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车的供电系统、电力机车


[0001]本申请涉及电力机车供电
，特别是涉及一种电力机车的供电系统
、
电力机车
。

技术介绍

[0002]自开始建设电气化铁路以来，干线铁路的供电制式一直采用
25kV/50Hz
单相交流供电，为保持电力系统三相负荷平衡且提高电网电能利用率，在交流牵引供电系统中，各相之间装设分相装置，接触网采用分段换相供电
。
目前，电力机车的受电弓通过主断路器与牵引变压器连接以提供交流电，牵引变压器通过整流器连接有多个中间直流电路，各中间直流电路分别向各自连接的牵引逆变器供电，以驱动牵引电机工作
。
[0003]但目前电力机车在过分相的过程中会造成供电断点，各牵引电机在断电期间停止运行，甚至需要机车微电制动反馈电能供辅助系统用电；进而导致电力机车运行速度损失过快，造成电力机车运行过程不稳定
。
[0004]由此可见，如何保证电力机车运行过程中的稳定性，是本领域技术人员亟待解决的问题
。
专利
技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力机车的供电系统，其特征在于，包括：牵引电池
、
单向导通器件；所述牵引电池的正极与所述单向导通器件的输入端连接，所述单向导通器件的输出端接入中间直流电路的母线正线，所述牵引电池的负极接入所述中间直流电路的母线负线；在电力机车过分相的断电期间，所述牵引电池与所述中间直流电路之间导通，向所述中间直流电路对应的牵引逆变器供电以驱动对应的牵引电机
。2.
根据权利要求1所述的电力机车的供电系统，其特征在于，受电弓供电时所述中间直流电路的额定电压值大于所述牵引电池供电的额定电压值
。3.
根据权利要求2所述的电力机车的供电系统，其特征在于，所述单向导通器件具体为二极管；所述二极管的正极作为所述单向导通器件的输入端与所述牵引电池的正极连接，所述二极管的负极作为所述单向导通器件的输出端接入所述中间直流电路母线正线
。4.
根据权利要求1所述的电力机车的供电系统，其特征在于，电力机车的列供
DCDC
接入与所述牵引电池连接的所述中间直流电路中
。5.
根据权利要求1至4任意一项所述的电力机车的供电系统，其特征在于，还包括：充电电路；所述充电电路用于连接所述中间直流电路以及所述牵引电池，所述充电电路导通后所述中间直流电路向所述牵引电池充电
。6.
根据权利要求5所述的电力机车的供电系统，其特征在于，所述充电电路包括：第一开关管
、
第二开关管
、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，樊运新，邓江明，王威，张伟先，金淼鑫，何妙，吴宗霖，黄远驹，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：