工程机械用自动变速箱阀板总成制造技术

本发明专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成，包含有阀板板体，阀板板体（1）的一侧安装面上设置有相互隔离的进液区（

【技术实现步骤摘要】
工程机械用自动变速箱阀板总成


[0001]本专利技术涉及一种阀板总成，尤其是涉及一种安装于工程机械上的自动变速箱上的阀板总成结构
。

技术介绍

[0002]目前，工程机械（如工程车辆）大多仍然采用常规的手动变速箱结构，但是随着新基建
、
智能物联网的推广，工程车辆也同样开始了智能化的升级改造
。
其中，变速箱由手动升级为自动变速箱是改造的重点之一，常规的改造需要采用电液自动变速箱替代整个手动变速箱，成本较高
。
为此诸多企业普遍采用在原有变速箱的基础上加装开关阀进行升级改造，从而可低成本的实现手动向自动的升级改造
。
[0003]但是在实际改造应用中发现，加装的开关阀不但改造费事费力，效率低下；而且开关阀的换挡性能较差，操作不够方便导致作业效率低下；同时，开关阀和油液管路相连接点较多，后续使用存在一定的漏油风险
。
为此，本公司提出一种基于阀板总成结构的改造方式，通过集成有比例阀的阀板总成实现对变速箱的改造
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种工程机械用自动变速箱阀板总成，通过阀板将油路和比例阀等各类阀集成为一个整体结构后进行安装，不但改装方便且结构更为简单
、
可靠，实现了在低成本的同时提高了换挡性能和作业效率，同时整体式结构不存在漏油的风险
。
[0005]本专利技术的目的是这样实现的：一种工程机械用自动变速箱阀板总成，包含有阀板板体，阀板板体的一侧安装面上设置有相互隔离的进液区
、
泄压区和液压输出区，阀板板体上插置有系统压力阀和比例阀；进液区通过比例阀连通至液压输出区，系统压力阀控制进液区和泄压区之间的通断
。
[0006]优选的，所述液压输出区设置有至少一个，所述比例阀的数量与液压输出区的数量相匹配，且每个液压输出区对应与一比例阀相连通，每个比例阀均连通至同一进液区
。
[0007]优选的，所述阀板板体的安装面上还设置有调压区和减压区，所述阀板板体上还插置有控制系统压力阀通断的直动减压阀，直动减压阀控制进液区和调压区之间的通断，所述调压区和系统压力阀的阀腔通过流道相连通，所述系统压力阀还控制进液区和减压区之间的通断，所述减压区和泄压区之间通过流道相连通
。
[0008]优选的，每个比例阀均与设置于阀板板体内的进液流道相连通，且进液流道与进液区相连通
。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将各类阀体集成安装于同一阀板板体上，并通过内置于阀板板体内的各种流道实现相互连通，且各种阀体和流道设计构成一自动化的油压稳定调节机构，使得导入比例阀内的油液始终处于恒压状态，保证了自动变速箱后续的稳定操作
。
[0010]具体的讲：通过系统压力阀和直动减压阀构成油压稳定系统，通过安全泄压阀实现过压泄流降低油压的作用，通过比例阀实现高性能高效率的换挡作业
。
附图说明
[0011]图1为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的结构示意图
。
[0012]图2为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的正视图（即安装面）
。
[0013]图3为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的后视图
。
[0014]图4为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的图3的剖视图（去除系统压力阀组件以便展示连通口位置）
。
[0015]图
5~7
为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的系统压力阀的工作状态演示图
。
[0016]图
8~10
为本专利技术一种工程机械用自动变速箱阀板总成的直动减压阀的工作状态演示图
。
[0017]其中：阀板板体
1、
隔离筋
2、
系统压力阀
3、
直动减压阀
4、
安全泄压阀
5、
比例阀
6、
进液流道
7、
泄压流道
8、
调压流道9；进液区
1.1、
泄压区
1.2、
液压输出区
1.3、
调压区
1.4、
减压区
1.5、
回油区
1.6
；液压输出孔
1.3.1
；阀芯一
3.1、
堵头一
3.2、
回油腔一
3.3、
进油口
3.4、
泄油口一
3.5、
泄油口二
3.6、
回压腔一
3.7、
连通口
3.8
；减压槽一
3.1.1、
减压槽二
3.1.2
；阀芯二
4.1、
堵头二
4.2、
回油腔二
4.3、
平衡液口
4.4、
回压腔二
4.5、
油口一
4.6、
油口二
4.7、
油口三
4.8
；减压槽三
4.1.1、
减压流道
4.1.2
；导液口
7.1。
具体实施方式
[0018]参见图
1~4
，本专利技术涉及的一种工程机械用自动变速箱阀板总成，包含有阀板板体1，阀板板体1的一侧板面上凸起设置有隔离筋2，且隔离筋2在阀板板体1的板面上隔离出相互独立的进液区
1.1、
泄压区
1.2、
液压输出区
1.3、
调压区
1.4、
减压区
1.5、
回油区
1.6
，且阀板板体1端面上设置有供插装有系统压力阀
3、
直动减压阀
4、
安全泄压阀5和比例阀6插入的沉孔，且系统压力阀
3、
直动减压阀
4、
安全泄压阀5插入沉孔后在沉孔的开口端封堵有堵头，且安全泄压阀5连通进液区
1.1
和泄压区
1.2
（即安全泄压阀5的进液口位于进液区
1.1
与进液区
1.1
相连通，安全泄压阀5的出液口位于泄压区
1.2
内与泄压区
1.2
相连通）；同时，减压区
1.5
通过泄压流道8与泄压区
1.2
相连通（该泄压流道8位于阀板本体1内，且位于进液区
1.1
的下方）；调压区
1.4
通过流道调压流道9连通至系统压力阀
3。
[0019]优选的，液压输出区
1.3
设置有多个（如图示为3个），比例阀6同样匹配设置有多个，阀板板体1内设置的进液流道7连通多个比例阀6的进液口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种工程机械用自动变速箱阀板总成，包含有阀板板体，其特征在于：阀板板体（1）的一侧安装面上设置有相互隔离的进液区（
1.1
）
、
泄压区（
1.2
）和液压输出区（
1.3
），阀板板体（1）上插置有系统压力阀（3）和比例阀（6）；进液区（
1.1
）通过比例阀（6）连通至液压输出区（
1.3
），系统压力阀（3）控制进液区（
1.1
）和泄压区（
1.2
）之间的通断
。2.
根据权利要求1所述一种工程机械用自动变速箱阀板总成，其特征在于：所述液压输出区（
1.3
）设置有至少一个，所述比例阀（6）的数量与液压输出区（
1.3
）的数量相匹配，且每个液压输出区（
1.3
）对应与一比例阀（6）相连通，每个比例阀（6）均连通至同一进液区（
1.1
）

【专利技术属性】
技术研发人员：曹成龙，陈启良，李建国，陈龙，陈晓晓，
申请(专利权)人：林格知行电液控制系统江阴有限公司，
类型：发明
国别省市：