一种发动机曲轴链轮加工方法技术

本发明专利技术涉及一种发动机曲轴链轮加工方法，包括对毛坯进行选材制作

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴链轮加工方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种发动机曲轴链轮加工方法
。

技术介绍

[0002]发动机曲轴是发动机中重要的部件，其承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作
。
曲轴受到旋转质量的离心力
、
周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用
。
因此，要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨
、
工作均匀
、
平衡性好，而链轮是其中重要的一环
。
[0003]传统
V12
发动机曲轴其链轮与曲轴本身为分体连接，采用螺纹，键槽连接或压装工艺
。
目前，一汽公司生产的新型曲轴链轮为一体式连接，对其加工需求更加严格，由于其加工曲轴总长度较大，对于其链轮的尺寸要求，使用寿命，连接传动的性能稳定性和噪音要求较高
。
同时，还需考虑对曲轴加工制造成本的控制
。
现缺乏一种成熟的发动机曲轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机曲轴链轮加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
A`、
对毛坯进行选材制作
、
齿坯精加工：
A1、
曲轴链轮毛坯车削加工；
A2、
链轮端面定位孔铣削加工；
A3、
链轮齿坯加工；
B、
加工链轮进行粗加工，去除链轮毛刺；
C、
进行渗碳
、
曲轴热处理；
D、
进行热处理后的曲轴热后滚齿超硬加工
、
零件倒棱，即完成工件的加工
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机曲轴链轮加工方法，其特征在于，步骤
A1
，曲轴链轮毛坯车削加工的具体步骤为：锻造或铸造加工毛坯，对毛坯粗精加工，车削加工曲轴两侧端面
、
外圆
、
链轮齿顶圆端面，加工端面均预留
0.2mm
的加工余量，链轮齿顶圆预留
0.5mm
加工余量
。3.
根据权利要求1所述的一种发动机曲轴链轮加工方法，其特征在于，步骤
A2
，链轮端面定位孔铣削加工的具体步骤为：在曲轴工件底部增加直径
5mm
定位销孔，销孔采用铣削加工，保证工件装夹轴颈跳动精度小于
0.015mm
，工件端面跳动小于
0.02mm
，孔深加工满足
15
±
0.02mm
，直径满足5±
0.02mm
加工需求
。4.
根据权利要求1所述的一种发动机曲轴链轮加工方法，其特征在于，步骤
A3
，链轮齿坯加工的具体步骤为：采用滚齿加工工艺，曲轴链轮滚齿加工装夹采用两端顶尖顶紧装夹零件，装夹夹具轴向回转跳动小于
0.002mm
，夹具端面跳动误差小于
0.002mm
，夹具增加标准定位销，工件夹紧力需控制在
5KN/m
以下

【专利技术属性】
技术研发人员：仉天玺，刘井泽，王乐，王健夫，张瑜，张人搏，马旭东，李敬超，袁博，孙超越，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：