【技术实现步骤摘要】
用于驾驶室的悬置装置及作业机械
[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种用于驾驶室的悬置装置及作业机械
。
技术介绍
[0002]随着作业机械多元化的应用发展，作业机械结构趋于精细化
、
人性化
、
方便运维等方面发展
。
例如，以滑移装载机为例，现阶段的滑移装载机的驾驶室与车架之间设置有悬置装置，用于提高驾驶室的舒适度
。
[0003]现有技术中的悬置装置一般包括多个减震器，分别设置在车架的不同的支撑位置上
。
减震器的减震效果依靠于橡胶垫，橡胶垫本身只能受压而不受拉，只能实现驾驶室向下运动时的减震效果，减震效果单一，隔振效果差，驾驶舒适性较差
。
[0004]因此，如何解决现有技术中的用于驾驶室的悬置装置的减震效果差的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题
。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种用于驾驶室的悬置装置及作业机械，用以解决现有技术中的用于驾驶室的悬置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于驾驶室的悬置装置，其特征在于，包括：前悬组件，包括第一减震件，所述第一减震件设置于驾驶室的前端与车架之间，所述第一减震件设置为能够沿所述驾驶室的高度方向进行减震；后悬组件，包括第二减震件，所述第二减震件设置于所述驾驶室的后端与所述车架之间，所述驾驶室能够绕连接轴转动地与所述车架相连接，所述连接轴的轴线平行于所述驾驶室的横向，所述第二减震件包括能够沿所述连接轴的轴向进行减震的第一减震部和能够沿所述连接轴的径向进行减震的第二减震部
。2.
根据权利要求1所述的用于驾驶室的悬置装置，其特征在于，所述前悬组件还包括：连接件；第一支撑板，用于与所述车架相连接；所述第一减震件包括：减震垫，设置有至少两个，各个所述减震垫沿所述驾驶室的高度方向分布于所述第一支撑板的两侧，所述连接件设置为将各个所述减震垫和所述第一支撑板连接于所述驾驶室
。3.
根据权利要求1所述的用于驾驶室的悬置装置，其特征在于，所述后悬组件还包括：第二支撑板，用于与所述车架相连接，所述第二支撑板垂直于所述驾驶室的横向，所述第二支撑板上设置有供所述连接轴贯穿的第一安装孔；第三支撑板，用于与所述驾驶室的后端相连接，所述第三支撑板垂直于所述驾驶室的横向，所述第三支撑板上设置有供所述连接轴贯穿的第二安装孔；所述第一减震部设置于所述第二支撑板与所述第三支撑板之间，所述第二减震部设置于所述连接轴与所述第一安装孔的侧壁之间和
/
或所述连接轴与所述第二安装孔的侧壁之间
。4.
根据权利要求3所述的用于驾驶室的悬置装置，其特征在于，所述第一减震部设置于所述第二减震部的一端，所述第一减震部与所述第二减震部连接为一体式结构
。5...
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