冷却液使用寿命预测方法技术

本申请涉及一种冷却液使用寿命预测方法

【技术实现步骤摘要】
冷却液使用寿命预测方法


[0001]本申请涉及冷却液使用寿命预估的
，特别是涉及一种冷却液使用寿命预测方法
。

技术介绍

[0002]车辆冷却液作为一种冷却介质，广泛应用于内燃机
、
动力电池及燃料电池等动力总成的冷却系统
。
各类动力总成冷却系统是存在大量金属
、
非金属材质零部件的半封闭系统，冷却液在冷却系统中与热源
、
冷源
、
电源接触，受到热氧化
、
高低温交变
、
电解
、
金属催化
、
非金属浸入等作用的影响，冷却液内部发生复杂的化学反应，易出现冷却液
pH
值降低
、
缓蚀剂含量下降，防冻防沸能力下降
、
对金属缓蚀能力下降
、
出现不溶物以致传热效率下降
、
出现可燃性气体以致安全性降低的情况
。
当冷却液出现劣化迹象时应及时更换冷却液，保证各类动力总成的正常使用
。
[0003]相关技术中，冷却液使用寿命主要通过实车试验验证
。
美国材料与试验协会
(ASTM)
针对冷却液实际使用性能的验证试验发布了系列标准文件，其中包括基于实验室级模拟循环设备的模拟试验
(ASTM D2570)、
基于测功机的发动机台架试验
(ASTM D2758)
和基于道路车辆的实车试验
>(ASTM D2847)
等，以上三个试验本质均为腐蚀试验，通过增加试验变量，最大程度还原冷却液应用场景，从而得到准确的冷却液使用寿命的数据
。
[0004]然而，上述通过实车进行试验，导致长寿命冷却液的开发成本高，制约了长寿命冷却液的推广应用
。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对在实车上进行冷却液使用寿命试验导致长寿命冷却液开发成本高的问题，提供一种冷却液使用寿命预测方法
。
[0006]本申请提供一种冷却液使用寿命预测方法，采用如下的技术方案：
[0007]一种冷却液使用寿命预测方法，包括：
[0008]获取车辆工作参数；
[0009]基于所述车辆工作参数设计腐蚀试验条件；
[0010]基于所述腐蚀试验条件进行对照组试验，并获得对照组试验数据，基于所述对照组试验数据建立预测模型，并基于所述预测模型获得冷却液使用寿命预测的指标限值；
[0011]参照所述对照组试验对待测冷却液进行预测试验，并获得预测试验数据，基于所述指标限值和所述预测试验数据获取待测冷却液的使用寿命
。
[0012]在其中一个实施例中，所述车辆工作参数包括动力总成中冷却液温度变化数据
、
冷却液平均流速或车辆平均速度中的至少一种
。
[0013]在其中一个实施例中，所述基于所述车辆工作参数设计腐蚀试验条件包括：
[0014]基于所述动力总成中冷却液温度变化数据选定试验温度；
[0015]基于所述冷却液平均流速选定试验流速；
[0016]选定待测冷却液；
[0017]基于所述动力总成中金属种类构造由同种金属构成的多个试验组
。
[0018]在其中一个实施例中，所述待测冷却液为含定量氯离子
、
硫酸根离子
、
碳酸氢根离子
、
铜离子
、
铁离子的冷却液
。
[0019]在其中一个实施例中，所述试验组包括多个试件，全部所述试件按照高低点位金属配对的原则组装；其中，所述动力总成中用量最大的金属为所述试验组的阳极
。
[0020]在其中一个实施例中，所述基于所述腐蚀试验条件进行对照组试验，并获得对照组试验数据，基于所述对照组试验数据建立预测模型，并基于所述预测模型获得冷却液使用寿命预测的指标限值包括：
[0021]选取寿命已知的冷却液作为对照组冷却液；
[0022]基于所述车辆平均速度确定试验时间；
[0023]任选一所述试验组浸入所述对照组冷却液中，并基于所述腐蚀试验条件和所述试验时间来进行所述对照组试验
。
[0024]在其中一个实施例中，所述基于所述腐蚀试验条件进行对照组试验，并获得对照组试验数据，基于所述对照组试验数据建立预测模型，并基于所述预测模型获得冷却液使用寿命预测的指标限值还包括：
[0025]在所述试验时间内选取多个检测时间点，每一所述检测时间点分别对应所述对照组试验不同的试验进程
。
[0026]在其中一个实施例中，所述对照组试验数据包括对照组实测样本和对照组预测样本，对应每一所述检测时间点，所述基于所述腐蚀试验条件和所述试验时间来进行所述对照组试验包括：
[0027]称取每一所述试件重量，获得腐蚀质量；
[0028]检测所述对照组冷却液
pH
值；
[0029]基于所述腐蚀质量和所述对照组冷却液
pH
值获得所述对照组实测样本
。
[0030]在其中一个实施例中，所述基于所述腐蚀试验条件和所述试验时间来进行对照组试验还包括：
[0031]利用灰色新陈代谢预测模型对所述对照组实测样本进行扩充，获取所述对照组预测样本；
[0032]对所述对照组预测样本中的每一所述试件的腐蚀质量变化
、pH
值分别进行非线性拟合，获取非线性方程组及每个非线性方程的相关系数，直至所述非线性方程相关系数大于或等于
0.9
；
[0033]计算在所述试验时间内，每一所述试件的腐蚀质量变化
、pH
值，获取所述冷却液使用寿命预测的指标限值
。
[0034]在其中一个实施例中，所述参照所述对照组试验对待测冷却液进行预测试验，并获得预测试验数据，基于所述指标限值和所述预测试验数据获取待测冷却液的使用寿命包括：
[0035]所述预测试验数据包括待测冷却液预测样本，对所述待测冷却液预测样本进行多元线性回归，获取所述待测冷却液的使用寿命预测方程；
[0036]将所述冷却液使用寿命预测的指标限值代入所述待测冷却液的使用寿命预测方
程，获取待测冷却液的使用寿命预测值
。
[0037]上述冷却液使用寿命预测方法在对待测冷却液进行使用寿命预测时，首先会获取车辆的工作参数，而后基于获取的工作参数来设计腐蚀试验的试验条件，以此来模拟车辆的动力总成系统中的实际环境，即冷却液在车辆中的使用环境，提升试验的准确度
。
而后通过建模和计算获得冷却液使用寿命预测的指标限值，基于获得的指标限值对使用寿命未知的待测冷却液进行使用寿命的测算，以预测待测冷却液的使用寿命
。
[0038]上述的预测方法在测算过程中无需在实车中进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述预测方法包括：获取车辆工作参数；基于所述车辆工作参数设计腐蚀试验条件；基于所述腐蚀试验条件进行对照组试验，并获得对照组试验数据，基于所述对照组试验数据建立预测模型，并基于所述预测模型获得冷却液使用寿命预测的指标限值；参照所述对照组试验对待测冷却液进行预测试验，并获得预测试验数据，基于所述指标限值和所述预测试验数据获取待测冷却液的使用寿命
。2.
根据权利要求1所述的冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述车辆工作参数包括动力总成中冷却液温度变化数据
、
冷却液平均流速或车辆平均速度中的至少一种
。3.
根据权利要求2所述的冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述基于所述车辆工作参数设计腐蚀试验条件包括：基于所述动力总成中冷却液温度变化数据选定试验温度；基于所述冷却液平均流速选定试验流速；选定待测冷却液；基于所述动力总成中金属种类构造由同种金属构成的多个试验组
。4.
根据权利要求3所述的冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述待测冷却液为含定量氯离子
、
硫酸根离子
、
碳酸氢根离子
、
铜离子
、
铁离子的冷却液
。5.
根据权利要求3所述的冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述试验组包括多个试件，全部所述试件按照高低点位金属配对的原则组装；其中，所述动力总成中用量最大的金属为所述试验组的阳极
。6.
根据权利要求5所述的冷却液使用寿命预测方法，其特征在于，所述基于所述腐蚀试验条件进行对照组试验，并获得对照组试验数据，基于所述对照组试验数据建立预测模型，并基于所述预测模型获得冷却液使用寿命预测的指标限值包括：选取寿命已知的冷却液作为对照组冷却液；基于所述车辆平均速度确定试验时间；任选一所述试验组浸入所述对照组冷却液中，并基于所述腐蚀试验条件和所述试验时间来进行所述对照组试验

【专利技术属性】
技术研发人员：许扬，刘茜，麻志国，陆莹，李艳慧，王彦冬，桃春生，王清国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：