驾驶循环周期的判定方法技术

本发明专利技术提供一种驾驶循环周期的判定方法

【技术实现步骤摘要】
驾驶循环周期的判定方法、MIL灯控制方法和相关装置


[0001]本专利技术涉及设备监测
，具体涉及一种驾驶循环周期的判定方法
、MIL
灯控制方法和相关装置
。

技术介绍

[0002]在车载自动诊断系统”(On
‑
Board Diagnostics
，以下简称
OBD
系统
)
故障的存储和清除需要不同数量的驾驶循环周期，而针对驾驶循环周期行业定义标准为，以发动机起动或者车辆上高压为起点，经过停机
、
下电
、
上电，再以发动机再次起动或者车辆上高压为终点，为一个驾驶循环周期
。
[0003]而在
OBD
系统会监测到车辆运行过程中出现的一些故障，有些故障的响应比较严重，当监测到此类故障后，将这些故障作为未解决故障，并存储器对应的故障码，这些故障码即为未解决故障码，这些故障需要2个驾驶循环周期才能被确认进而点亮故障指示灯
(Malfunction Indicator Lamp
，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种驾驶循环周期的判定方法，其特征在于，包括：获取车辆钥匙信号和车辆启动信号；判断所述车辆钥匙信号是否进入目标钥匙状态，所述目标钥匙状态用于表征车辆钥匙上电；当所述车辆钥匙信号进入所述目标钥匙状态时，判断所述车辆启动信号在当前驾驶循环周期内已经由启动状态切换至熄灭状态；如果判定所述车辆启动信号在当前驾驶循环周期内已经由启动状态切换至熄灭状态，将所述车辆钥匙信号进入所述目标钥匙状态的时刻标记为当前驾驶循环周期的结束时刻
、
以及下一驾驶循环周期的开始时刻
。2.
根据权利要求1所述的驾驶循环周期的判定方法，其特征在于，判断所述车辆钥匙信号是否进入目标钥匙状态，包括：判断所述车辆钥匙信号的上升沿是否到来，如果上升沿到来，判定车辆钥匙信号进入目标钥匙状态，否则，继续对车辆钥匙信号进行检测
。3.
根据权利要求1所述的驾驶循环周期的判定方法，其特征在于，判断所述车辆启动信号在当前驾驶循环周期内已经由启动状态切换至熄灭状态，包括：判断车辆启动信号在当前驾驶循环周期内已由高电平信号切换至低电平信号，如果是，表明车辆启动信号在当前驾驶循环周期内已经由启动状态切换至熄灭状态；如果车辆启动信号在当前驾驶循环周期内一直保持在低电平信号，则判定车辆启动信号并未在当前驾驶循环周期内由启动状态切换至熄灭状态，将车辆继续保持在当前驾驶循环周期
。4.
一种
MIL
灯控制方法，其特征在于，所述
MIL
灯控制方法包括：获取当前驾驶循环周期内生成的目标故障代码，驾驶循环周期由权利要求1‑3任意一项所述的驾驶循环周期的判定方法标记得到；获取未解决故障码，所述未解决故障码为上一驾驶循环周期结束时，仍存在的故障代码；判断所述目标故障代码是否包含于所述未解决故障码；如果所述目标故障代码包含于所述未解决故障码，控制所述目标故障代码对应的
MIL
灯点亮；在当前驾驶循环周期结束时，将仍存在的目标故障代码标记为未解决故障码，同时将不包含于所述目标故障代码的未解决故障码清除
。5.
根据权利要求4所述的
MIL
灯控制方法，其特征在于，获取当前驾驶循环周期内生成的目标故障代码以后，还包括：判断所述目标故障代码是否包含于预设故障集合；当所述目标故障代码包含于所述预设故障集合时，控制所述目标故障代码对应的
MIL
灯点亮
。6.
根据权利要求5所述的
MIL
灯控制方法，其特征在于，控制所述目标故障代码对应的
MIL
灯点亮之后还包括：判断目标
MIL...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏英英，葛张成，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：