一种孔道封堵器及孔道封堵方法技术

本发明专利技术属于封堵器械技术领域，具体涉及一种孔道封堵器及孔道封堵方法

【技术实现步骤摘要】
一种孔道封堵器及孔道封堵方法


[0001]本专利技术属于封堵器械
，具体涉及一种孔道封堵器及孔道封堵方法
。

技术介绍

[0002]当前，燃油汽车的发动机
、
变速箱等壳体以及电动汽车的电机壳
、
变速箱等壳体，为保证水路
、
油路及气路的流通性，壳体生产厂家会在壳体上钻工艺孔来弥补压铸
、
浇筑等工艺无法实现的结构
。
当工艺孔打通后，孔口需要进行封堵，以保证壳体的密封性和耐压性
。
[0003]目前市面流行的封堵部件主要有碗形塞
、
球形塞
、
钢制密封堵头
、
铝套刚芯密封堵头等，上述密封堵头通过与工艺孔内壁相互挤压实现密封，但是这种挤压密封的可靠性较低，在长期使用过程中受机械振动等因素容易出现松动，导致耐压性能下降甚至泄漏
。
此外，上述堵头的材料多以合金钢
、
碳钢
、
或者合金钢搭配铝合金为主，随着汽车轻量化的发展，汽车的壳体逐步采用压铸铝合金替代传统的铸铁，当钢和铝合金接触后，因材料的电位差导致接触位置产生不同程度的电位腐蚀，导致壳体在服役的过程中，密封堵头位置因腐蚀而泄漏，迫使主机厂家在装配后对密封堵头位置需要再额外采取防腐措施
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种孔道封堵器及孔道封堵方法
。
[0005]本专利技术第一方面是提供一种孔道封堵器，包括拉杆和套设在拉杆上的膨胀环；拉杆包括沿轴线方向依次布置的夹持段
、
扩张段和挡止段；位于夹持段上且靠近扩张段的一端杆径减小，在周向上形成破断槽；扩张段的杆径大于夹持段的杆径，位于扩张段上且靠近夹持段的一端杆径渐变形成引导坡；位于扩张段上且靠近挡止段的一端杆径增大形成锁止环；挡止段的杆径大于扩张段的杆径，位于挡止段上且靠近扩张段的一侧具有挡止端面，在挡止端面与锁止环之间形成凹陷的锁止槽；膨胀环的内径小于扩张段的杆径，当膨胀环在引导坡的引导下套入扩张段时，扩张段向外挤压并撑大膨胀环；膨胀环上靠近挡止段的一端具有挤压端面，远离挡止段的一端具有抵触端面，当膨胀环挤压挡止段时，挡止端面对挤压端面施压，迫使挤压端面附近的材料变形并嵌入锁止槽
。
[0006]进一步地，上述孔道封堵器中，夹持段表面设有多道周向延伸的防滑槽，多道防滑槽沿着夹持段的轴线方向排布
。
[0007]进一步地，上述孔道封堵器中，锁止环的表面与扩张段的轴截面相交形成锁止截面曲线，锁止截面曲线的形状包括：圆弧形
、
抛物线
、
折角形以及其中一种或多种的结合
。
[0008]进一步地，上述孔道封堵器中，引导坡的表面与扩张段主体表面相切过渡
。
[0009]进一步地，上述孔道封堵器中，引导坡的表面与扩张段的轴截面相交形成引导线，引导线由圆弧与直线平滑连接形成
。
[0010]进一步地，上述孔道封堵器中，挤压端面与挡止端面之间的间距随直径增大而增大
。
[0011]进一步地，上述孔道封堵器中，拉杆和膨胀环各自由铝合金材料一体成型得到
。
[0012]进一步地，上述孔道封堵器中，拉杆的材料强度高于膨胀环的材料强度
。
[0013]本专利技术第二方面是提供一种孔道封方法，采用上述的孔道封堵器，包括以下步骤：步骤一：将孔道封堵器靠近挡止段的一端置于待封堵的孔道内；步骤二：抵住膨胀环的抵触端面，向孔道外拉动拉杆，使膨胀环套在扩张段上，过程中扩张段向外挤压并撑大膨胀环，使膨胀环的外壁与孔道内壁挤压密合；步骤三：继续向孔道外拉动拉杆，使挡止端面压迫挤压端面，迫使挤压端面附近的材料变形并嵌入锁止槽；步骤四：继续向孔道外拉动拉杆，拉杆无法承受拉力而在破断槽处断裂，完成封堵
。
[0014]进一步地，将夹持段插入铆钉枪的枪嘴内并夹紧，将抵触端面抵合在枪嘴端面上，启动铆钉枪将拉杆向孔道外拉动
。
[0015]有益效果与现有技术相比，本专利技术提供的孔道封堵器及孔道封堵方法具有以下多方面的有益效果：封堵性能好：通过拉动拉杆使膨胀环撑大，使膨胀环的外壁与孔道内壁挤压密合，能够有效地封堵孔道，防止泄漏和松脱，实现良好的密封效果
。
[0016]自锁效果佳：拉动拉杆使挡止端面压迫挤压端面，迫使挤压端面附近的材料变形并嵌入锁止槽，增大了孔道封堵器径向方向上的挤压力，也使膨胀环与扩张段牢牢锁合在一起，防止松动
。
[0017]抗腐蚀能力强：该孔道封堵器由铝合金材料制成，与铝合金壳体之间不存在电位腐蚀，且铝合金表面自动形成一层氧化膜，能够保护内部不被腐蚀，具有良好的抗腐蚀能力
。
[0018]安装方便：借助常用工具铆钉枪可以方便地拉动拉杆实现封堵功能，便于安装和操作
。
[0019]结构紧凑：该孔道封堵器的结构紧凑，可在有限的空间内实现有效的封堵，适用于各种狭小孔道
。
附图说明
[0020]图1和图2为孔道封堵器的结构示意图
。
[0021]图3为图2中Ⅰ区域的局部放大图
。
[0022]图4为图2中Ⅱ区域的局部放大图
。
[0023]图5为孔道封堵器的初始状态的示意图
。
[0024]图6为孔道封堵器完成封堵状态的示意图
。
[0025]图7为图6中Ⅲ区域的局部放大图
。
[0026]图8为圆弧与直线平滑连接形成的引导线的示意图
。
[0027]图9为圆弧形成的引导线的示意图
。
[0028]图
10
为圆弧与直线平滑连接形成的引导线对应的模拟计算结果
。
[0029]图
11
为圆弧形成的引导线对应的模拟计算结果
。
[0030]图
12
至
14
为圆弧与直线平滑连接形成的引导线对应的膨胀环扩张过程的模拟计算结果
。
[0031]图中，
1、
拉杆；
2、
膨胀环；
11、
夹持段；
12、
扩张段；
13、
挡止段；
111、
破断槽；
121、
引导坡；
122、
锁止环；
131、
挡止端面；
123、
锁止槽；
21、
挤压端面；
22、
抵触端面；
112、
防滑槽
。
具体实施方式
[0032]如图1所示的一种孔道封堵器，其主要包括拉杆1和用于套设在拉杆1上的膨胀环2两个部分，通过拉动拉杆1使膨胀环2撑大，封堵孔道
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种孔道封堵器，其特征在于：包括拉杆（1）和套设在所述拉杆（1）上的膨胀环（2）；所述拉杆（1）包括沿轴线方向依次布置的夹持段（
11
）
、
扩张段（
12
）和挡止段（
13
）；位于所述夹持段（
11
）上且靠近所述扩张段（
12
）的一端杆径减小，在周向上形成破断槽（
111
）；所述扩张段（
12
）的杆径大于所述夹持段（
11
）的杆径，位于所述扩张段（
12
）上且靠近所述夹持段（
11
）的一端杆径渐变形成引导坡（
121
）；位于所述扩张段（
12
）上且靠近所述挡止段（
13
）的一端杆径增大形成锁止环（
122
）；所述挡止段（
13
）的杆径大于所述扩张段（
12
）的杆径，位于所述挡止段（
13
）上且靠近所述扩张段（
12
）的一侧具有挡止端面（
131
），在所述挡止端面（
131
）与所述锁止环（
122
）之间形成凹陷的锁止槽（
123
）；所述膨胀环（2）的内径小于所述扩张段（
12
）的杆径，当所述膨胀环（2）在所述引导坡（
121
）的引导下套入扩张段（
12
）时，扩张段（
12
）向外挤压并撑大所述膨胀环（2）；所述膨胀环（2）上靠近所述挡止段（
13
）的一端具有挤压端面（
21
），远离所述挡止段（
13
）的一端具有抵触端面（
22
），当所述膨胀环（2）挤压所述挡止段（
13
）时，所述挡止端面（
131
）对所述挤压端面（
21
）施压，迫使挤压端面（
21
）附近的材料变形并嵌入所述锁止槽（
123
）
。2.
根据权利要求1所述的孔道封堵器，其特征在于：所述夹持段（
11
）表面设有多道周向延伸的防滑槽（
112
），多道所述防滑槽（
112
）沿着所述夹持段（
11
）的轴线方向排布<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迪，喻高，喻丙锋，董帅，
申请(专利权)人：苏州誉高紧固系统有限公司，
类型：发明
国别省市：