一种汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及注塑设备技术领域，具体是一种汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺，包括基板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺


[0001]本专利技术涉及注塑设备
，具体是一种汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺
。

技术介绍

[0002]塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料
、
增塑剂
、
稳定剂
、
润滑剂
、
色料等添加剂组成
。
注塑机又名注射成型机或注射机
。
它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备
。
分为立式
、
卧式
、
全电式
。
注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔
。
[0003]专利号
CN112848042A
的中国专利技术专利公开了一种基于汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺，注塑底座和注塑滑杆连接，并分别安装有定模和动模，动模上设置有注塑枪和上模具，安装板和定模滑动连接，安装板的两面设置有下模具，安装板的一侧通过取料板和转动电机连接，取料气缸通过支撑杆和转动连接连接
。
将上模具和两个下模具分别与动模和安装板连接；移动动模使得上模具和下模具贴合并使用注塑枪注入原料；动模返回原位，取料气缸带动安装板外移；转动电机驱动安装板转动
180
°
，使得注塑件下落进入水洗器；水洗器对注塑件进行清洗和降温后输出进行下道工序；取料气缸使安装板进入第一凹槽中等待下次注塑，从而方便取出注塑件，提高生产效率
。
[0004]但是，上述专利在实际使用过程中还存在以下不足之处：该专利中的两个下模具循环交替来进行注塑作业，位于下方的下模具处于闲置状态，这个闲置状态的下模具只能自然冷却，长时间连续注塑作业下，两个下模具的温度会越来越高，影响注塑质量
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车装饰件的注塑装置及注塑工艺，以解决上述
技术介绍
中提出长时间连续注塑作业下，两个下模具的温度会越来越高，影响注塑质量的问题
。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种汽车装饰件的注塑装置，包括基板
、
定模
、
动模
、
冷却组件
、
切换组件
、
清洗组件和四个竖杆，所述定模安装在基板的顶部，所述定模的顶端设有模腔，所述模腔的顶端对称设置有两个滑槽，所述模腔的外侧边缘处设有散热板，所述散热板上设有若干个散热槽，所述定模内对称设置有两个输气通道，两个所述输气通道与模腔的底端相连通，所述模腔内对称设置有两个喷气组件，两个所述喷气组件分别与两个输气通道的顶端相连通，四个所述竖杆呈矩形分布在基板的顶部，四个所述竖杆的顶部设有顶板，所述动模滑动安装在四个竖杆上，所述顶板的顶部设有液压推杆，所述液压推杆的输出端与动模连接，所述动模的底部设有上模体，所述动模的顶部设有与上模体相连通的注塑枪，所述冷却组件安装在基板的顶部，并且冷却组件与两个输气通道的底端相连通，所述切换组件安装在基板的顶部，并且切换组件的一端延伸至模腔内，所述清洗组件安装在基板的顶部，并且清洗组件位于切换组件的下方
。
[0007]进一步的，所述切换组件包括
L
型架
、
切换轴
、
切换盘
、
驱动气缸
、
固定套
、
下模体
、
切换电机
、
主动齿轮和从动齿轮，所述
L
型架安装在基板的顶部，所述切换轴转动安装在
L
型架上，所述切换盘安装在切换轴上，所述驱动气缸水平设置在切换盘的外壁上，所述固定套可拆卸安装在驱动气缸的输出端上，所述下模体安装在固定套的外壁上，所述下模体延伸至模腔内，并且下模体的两侧分别与两个滑槽滑动配合，所述下模体的上下两端均设有下模具，所述切换电机水平设置在
L
型架上，所述主动齿轮安装在切换电机的输出轴上，所述从动齿轮安装在切换轴的端部，并且从动齿轮与主动齿轮啮合
。
[0008]进一步的，所述喷气组件包括第一丝杆滑台
、
连接板
、
喷气头和软管，所述第一丝杆滑台水平设置在模腔内，所述连接板安装在第一丝杆滑台的移动端上，所述喷气头安装在连接板的外壁上，所述软管的两端分别与喷气头和输气通道的顶端相连通
。
[0009]进一步的，所述冷却组件包括第一安装台
、
第二安装台
、
冷却箱
、
进气箱
、
进气扇
、
中转箱
、
连接管
、
调节部件和两个输送管，所述第一安装台和第二安装台间隔设置在基板的顶部，所述冷却箱和中转箱分别设置在第一安装台和第二安装台的顶部，所述进气箱安装在冷却箱的外壁上，所述进气箱的外壁上设有若干个进气槽，所述进气槽内设有防尘网，所述进气扇安装在进气箱内，所述连接管的两端分别与冷却箱和中转箱相连通，所述冷却箱内设有若干个制冷片，两个所述输送管对称设置在中转箱上，并且两个输送管的顶端与中转箱的内部相连通，两个所述输送管的底端分别与两个输气通道的底端相连通，所述调节部件安装在中转箱上
。
[0010]进一步的，所述调节部件包括穿槽
、
承载架
、
第二丝杆滑台
、
移动板
、
闭合盘和两个移动件，所述穿槽设置在中转箱的顶端，并且穿槽与中转箱的内部相连通，所述承载架安装在中转箱的顶端，所述第二丝杆滑台水平设置在承载架内，所述移动板安装在第二丝杆滑台的移动端上，并且移动板的底端穿过穿槽延伸至中转箱内，所述闭合盘安装在移动板的底部，并且闭合盘与两个输送管对应，两个所述移动件对称设置在承载架上，并且两个移动件的一端均延伸至穿槽内与移动板的外壁贴合
。
[0011]进一步的，所述移动件包括移动块
、
移动齿条
、
移动座
、
移动轴
、
移动齿轮和移动电机，所述移动块滑动安装在承载架的底端，并且移动块的一端延伸至穿槽内与移动板的外壁贴合，所述移动齿条水平设置在移动块的顶端，所述移动座安装在承载架的底端外壁上，所述移动轴转动安装在移动座上，所述移动齿轮安装在移动轴上，所述移动电机水平设置在承载架的外壁上，并且移动电机的输出轴与移动轴连接
。
[0012]进一步的，所述清洗组件包括清洗箱
、
斜台
、
推动部件和清洗部件，所述清洗箱安装在基板的顶部，所述斜台安装在清洗箱的内部后端，所述斜台上设有若干个转动辊，所述推动部件安装在基板的顶部，并且推动部件的顶端延伸至清洗箱内，所述清洗部件安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车装饰件的注塑装置，其特征在于：包括基板（1）
、
定模（2）
、
动模（3）
、
冷却组件（4）
、
切换组件（5）
、
清洗组件（6）和四个竖杆（7），所述定模（2）安装在基板（1）的顶部，所述定模（2）的顶端设有模腔（8），所述模腔（8）的顶端对称设置有两个滑槽（
81
），所述模腔（8）的外侧边缘处设有散热板（
82
），所述散热板（
82
）上设有若干个散热槽（
83
），所述定模（2）内对称设置有两个输气通道（
21
），两个所述输气通道（
21
）与模腔（8）的底端相连通，所述模腔（8）内对称设置有两个喷气组件（9），两个所述喷气组件（9）分别与两个输气通道（
21
）的顶端相连通，四个所述竖杆（7）呈矩形分布在基板（1）的顶部，四个所述竖杆（7）的顶部设有顶板（
71
），所述动模（3）滑动安装在四个竖杆（7）上，所述顶板（
71
）的顶部设有液压推杆（
72
），所述液压推杆（
72
）的输出端与动模（3）连接，所述动模（3）的底部设有上模体（
31
），所述动模（3）的顶部设有与上模体（
31
）相连通的注塑枪（
32
），所述冷却组件（4）安装在基板（1）的顶部，并且冷却组件（4）与两个输气通道（
21
）的底端相连通，所述切换组件（5）安装在基板（1）的顶部，并且切换组件（5）的一端延伸至模腔（8）内，所述清洗组件（6）安装在基板（1）的顶部，并且清洗组件（6）位于切换组件（5）的下方
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车装饰件的注塑装置，其特征在于：所述切换组件（5）包括
L
型架（
51
）
、
切换轴（
52
）
、
切换盘（
53
）
、
驱动气缸（
54
）
、
固定套（
55
）
、
下模体（
56
）
、
切换电机（
57
）
、
主动齿轮（
58
）和从动齿轮（
59
），所述
L
型架（
51
）安装在基板（1）的顶部，所述切换轴（
52
）转动安装在
L
型架（
51
）上，所述切换盘（
53
）安装在切换轴（
52
）上，所述驱动气缸（
54
）水平设置在切换盘（
53
）的外壁上，所述固定套（
55
）可拆卸安装在驱动气缸（
54
）的输出端上，所述下模体（
56
）安装在固定套（
55
）的外壁上，所述下模体（
56
）延伸至模腔（8）内，并且下模体（
56
）的两侧分别与两个滑槽（
81
）滑动配合，所述下模体（
56
）的上下两端均设有下模具（
561
），所述切换电机（
57
）水平设置在
L
型架（
51
）上，所述主动齿轮（
58
）安装在切换电机（
57
）的输出轴上，所述从动齿轮（
59
）安装在切换轴（
52
）的端部，并且从动齿轮（
59
）与主动齿轮（
58
）啮合
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车装饰件的注塑装置，其特征在于：所述喷气组件（9）包括第一丝杆滑台（
91
）
、
连接板（
92
）
、
喷气头（
93
）和软管（
94
），所述第一丝杆滑台（
91
）水平设置在模腔（8）内，所述连接板（
92
）安装在第一丝杆滑台（
91
）的移动端上，所述喷气头（
93
）安装在连接板（
92
）的外壁上，所述软管（
94
）的两端分别与喷气头（
93
）和输气通道（
21
）的顶端相连通
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车装饰件的注塑装置，其特征在于：所述冷却组件（4）包括第一安装台（
41
）
、
第二安装台（
42
）
、
冷却箱（
43
）
、
进气箱（
44
）
、
进气扇（
45
）
、
中转箱（
46
）
、
连接管（
47
）
、
调节部件（
48
）和两个输送管（
49
），所述第一安装台（
41
）和第二安装台（
42
）间隔设置在基板（1）的顶部，所述冷却箱（
43
）和中转箱（
46
）分别设置在第一安装台（
41
）和第二安装台（
42
）的顶部，所述进气箱（
44
）安装在冷却箱（
43
）的外壁上，所述进气箱（
44
）的外壁上设有若干个进气槽，所述进气槽内设有防尘网（
441
），所述进气扇（
45
）安装在进气箱（
44
）内，所述连接管（
47
）的两端分别与冷却箱（
43
）和中转箱（
46
）相连通，所述冷却箱（
43
）内设有若干个制冷片（
431
），两个所述输送管（
49
）对称设置在中转箱（
46
）上，并且两个输送管（
49
）的顶端与中转箱（
46
）的内部相连通，两个所述输送管（
49
）的底端分别与两个输气通道（
21
）的底端相连通，所述调节部件（
48
）安装在中转箱（
46
）上
。5.
根据权利要求4所述的一种汽车装饰件的注塑装置，其特征在于：所述调节部件（
48
）
包括穿槽（
481
）
、
承载架（
482
）
、
第二丝杆滑台（
483
）
、
移动板（
484
）
、
闭合盘（
485
）和两个移动件（
486
），所述穿槽（
481
）设置在中转箱（
46
）的顶端，并且穿槽（
481
）与中转箱（
46
）的内部相连通，所述承载架（
482
）安装在中转箱（
46
）的顶端，所述第二丝杆滑台（
483
）水平设置在承载架（
482
）内，所述移动板（
484
）安装在第二丝杆滑台（
483

【专利技术属性】
技术研发人员：邢刚，刘斌祥，
申请(专利权)人：摩创科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：