一种汽车油枪加油管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油枪加油管结构，通过在加油管的加油口处设置安全阀，在正常使用时，通过油箱内的过滤网将阀杆顶起，从而实现正常加油，当油枪意外掉落时，阀杆在复位弹簧的作用下带动密封垫将密封环密封，从而截断加油管内的油液，从而更好的避免油液浪费

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油枪加油管结构


[0001]本技术涉及车辆加油枪
，尤其涉及一种汽车油枪加油管结构
。

技术介绍

[0002]随着各行各业智能化的发展，现在加油站的加油工作人员越来越少，在加油高峰期，往往一个加油工作人员需要同时负责多个车辆的加油工作，因此，在实际操作时，加油工作人员经常将加油枪挂在车辆的加油口处，然后去负责另一车辆的加油工作，加油枪在完成设定油量的加注后自动停止加油
。
在此过程中，油枪很容易因意外脱落，导致油液喷出，而油枪本体的按压把手一般都具有自动复位的功能，在油箱意外掉落时能够自动关闭油路，但是残存在加油管内的油液就浪费掉了
。
同时，由于工作人员的不足，也会存在驾驶员忘记拔出油枪而直接开走行走，从而导致油管被拉断，进而容易导致严重的安全事故
。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车油枪加油管结构，解决了现有加油枪在意外掉落时加油管中的油液容易浪费
、
不能防止意外拉扯而造成油管断裂的安全问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种汽车油枪加油管结构，包括前油管和后油管，还包括呈圆柱体结构的防拉扯连接块，其中，所述防拉扯连接块包括能够沿其径向卡接在一起的左连接块和右连接块，当左连接块或右连接块受到沿其卡接方向的拉扯力时，左连接块能够与右连接块断开；所述左连接块与后油管相连，右连接块与前油管相连，并在左连接块和右连接块中分别开设有相连通的第一油孔和第二油孔，且所述第一油孔与后油管相通，第二油孔与前油管相通；
[0006]所述前油管背离防拉扯连接块的一端具有加油口，所述后油管背离防拉扯连接块的一端用于与油枪本体连接；在前油管内壁靠近加油口的一端设有安全阀组件，所述安全阀组件包括同轴设置在前油管内壁上且油液能够通过的支架和密封环，在支架上同轴且滑动配合安装有阀杆，所述阀杆穿过密封环并与密封环的内孔以及前油管的内壁之间具有间隙；在阀杆上同轴设有密封垫，所述密封垫位于密封环与支架之间且与前油管的内壁之间具有间隙，在密封垫与支架之间设有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，所述密封垫与密封环贴合并将密封环的内孔封闭，且阀杆背离密封垫的一端由前油管内伸出
。
[0007]作为优化，所述左连接块和右连接块为对称的半圆柱体结构，在左连接块和右连接块相对的一侧分别设有内凹的卡接槽和外凸的卡接块，并在卡接槽内设有钢珠锁销，对应的在卡接块上设有与钢珠锁销相卡接的球面槽
。
[0008]作为优化，所述卡接槽和卡接块的断面形状为相适配的
T
形，其中，卡接块靠近左连接块的一端厚度小于背离左连接块一端的厚度
。
[0009]作为优化，所述第一油孔和第二油孔均为沿轴向延伸的轴向段和沿径向延伸的径向段组成的
L
形，并第一油孔的径向段能够与第二油孔的径向段相通；
[0010]在左连接块的第一油孔径向段的位置沿其径向开设有滑槽，在所述滑槽中滑动配合安装有截止阀片，所述截止阀片的一端通过截止弹簧连接在滑槽内，另一端伸入卡接槽中并能够与卡接块相抵，且在截止阀片上开设有通油孔，初始状态下，在截止弹簧的作用下，所述通油孔与第一油孔错开，使第一油孔截止，当截止阀片被卡接块完全压入滑槽内时，所述通油孔与第一油孔正对，使第一油孔导通
。
[0011]本申请与现有技术相比具有以下有益效果：
[0012]本技术通过在加油管的加油口处设置安全阀，在正常使用时，通过油箱内的过滤网将阀杆顶起，从而实现正常加油，当油枪意外掉落时，阀杆在复位弹簧的作用下带动密封垫将密封环密封，从而截断加油管内的油液，从而更好的避免油液浪费
。
同时，本技术通过将加油管分为两段式，并通过一卡接的防拉扯连接块进行连接，当车辆意外开动时，在拉扯油枪时，防拉扯连接块能够在拉扯力的作用下及时断开加油管，从而保证使用安全，以提高安全性
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中防拉扯连接块的结构示意图；
[0015]图中，1前油管，2后油管，3左连接块，4右连接块，5第一油孔，6第二油孔，7支架，8密封环，9阀杆，
10
密封垫，
11
复位弹簧，
12
卡接块，
13
钢珠锁销，
14
截止阀片，
15
截止弹簧，
16
通油孔
。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明
。
[0017]具体实施时：参见图1‑2，
[0018]一种汽车油枪加油管结构，包括前油管1和后油管2，还包括呈圆柱体结构的防拉扯连接块，其中，所述防拉扯连接块包括能够沿其径向卡接在一起的左连接块3和右连接块4，当左连接块3或右连接块4受到沿其卡接方向的拉扯力时，左连接块3能够与右连接块4断开；所述左连接块3与后油管2相连，右连接块4与前油管1相连，并在左连接块3和右连接块4中分别开设有相连通的第一油孔5和第二油孔6，且所述第一油孔5与后油管2相通，第二油孔6与前油管1相通；
[0019]所述前油管1背离防拉扯连接块的一端具有加油口，所述后油管2背离防拉扯连接块的一端用于与油枪本体连接；在前油管1内壁靠近加油口的一端设有安全阀组件，所述安全阀组件包括同轴设置在前油管1内壁上且油液能够通过的支架7和密封环8，在支架7上同轴且滑动配合安装有阀杆9，所述阀杆9穿过密封环8并与密封环8的内孔以及前油管1的内壁之间具有间隙；在阀杆9上同轴设有密封垫
10
，所述密封垫
10
位于密封环8与支架7之间且与前油管1的内壁之间具有间隙，在密封垫
10
与支架7之间设有复位弹簧
11
，在复位弹簧
11
的作用下，所述密封垫
10
与密封环8贴合并将密封环8的内孔封闭，且阀杆9背离密封垫
10
的一端由前油管1内伸出
。
[0020]所述左连接块3和右连接块4为对称的半圆柱体结构，在左连接块3和右连接块4相对的一侧分别设有内凹的卡接槽和外凸的卡接块
12
，并在卡接槽内设有钢珠锁销
13
，对应
的在卡接块
12
上设有与钢珠锁销
13
相卡接的球面槽
。
[0021]所述卡接槽和卡接块
12
的断面形状为相适配的
T
形，其中，卡接块
12
靠近左连接块3的一端厚度小于背离左连接块3一端的厚度
。
[0022]所述第一油孔5和第二油孔6均为沿轴向延伸的轴向段和沿径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车油枪加油管结构，其特征在于，包括前油管和后油管，还包括呈圆柱体结构的防拉扯连接块，其中，所述防拉扯连接块包括能够沿其径向卡接在一起的左连接块和右连接块，当左连接块或右连接块受到沿其卡接方向的拉扯力时，左连接块能够与右连接块断开；所述左连接块与后油管相连，右连接块与前油管相连，并在左连接块和右连接块中分别开设有相连通的第一油孔和第二油孔，且所述第一油孔与后油管相通，第二油孔与前油管相通；所述前油管背离防拉扯连接块的一端具有加油口，所述后油管背离防拉扯连接块的一端用于与油枪本体连接；在前油管内壁靠近加油口的一端设有安全阀组件，所述安全阀组件包括同轴设置在前油管内壁上且油液能够通过的支架和密封环，在支架上同轴且滑动配合安装有阀杆，所述阀杆穿过密封环并与密封环的内孔以及前油管的内壁之间具有间隙；在阀杆上同轴设有密封垫，所述密封垫位于密封环与支架之间且与前油管的内壁之间具有间隙，在密封垫与支架之间设有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，所述密封垫与密封环贴合并将密封环的内孔封闭，且阀杆背离密封垫的一端由前油管内伸出
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车油枪加油管结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：代海铭，郭昌桥，吕值敏，韩亚军，陈志军，范骞，李文志，申咏麟，范振涛，
申请(专利权)人：重庆城市职业学院，
类型：新型
国别省市：