【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油添加管
[0001]本技术涉及发动机机油添加管,特别涉及一种发动机机油添加管
。
技术介绍
[0002]发动机是汽车上非常重要的部件,发动机通常由油底壳
、
缸体和缸盖组成
。
在缸体内活塞顶部直接构成燃烧室的一部分,发动机燃烧时产生的高温
、
高压直接作用于活塞顶部,从而推动活塞运动,为汽车提供动力
。
在发动机运行的过程中,通常需要在发动机内通入机油,起到润滑减磨
、
辅助冷却降温
、
密封防漏
、
减震缓冲等作用
。
[0003]现有的发动机为了添加更换机油,发动机需要配置加注机油口,通常在与油底壳相通的缸体或其它结构件的某一位置上设置一个加机油管总成来实现加机油管与发动机内部的油道连通,通过加机油管向发动机内部添加机油
。
[0004]目前,授权公告号为“CN214787604U”的中国专利公开了一种加机油管组件及发动机总成,其中,所述加机油管组件包括过渡管和加注管,所述过渡管安装于发动机的壳体,所述加注管与所述过渡管螺纹连接,加注管远离所述过渡管的一端设有管盖,加注管包括直管段
、
第一弯头和第二弯头,所述第一弯头
、
所述第二弯头分别安装在所述直管段的轴向两端
。
[0005]但是在倒入机油的时候,机油通过依次第二弯头
、
直管段
、
第一弯头直接进入至过渡管内, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种发动机机油添加管,其特征在于:包括加机油管
(1)、
盖管
(2)、
管盖
(3)
,所述盖管
(2)
位于加机油管
(1)
的上端开口处,所述加机油管
(1)
呈圆心角向上的弧形,所述加机油管
(1)
的底部开口处向下设有竖直的折弯管
(4)
,所述管盖
(3)
螺旋连接在盖管
(2)
的上端开口处;所述加机油管
(1)
上端开口处至折弯管
(4)
处设有呈弧形路径的圆形穿孔
(5)
,所述圆形穿孔
(5)
位于加机油管
(1)
上端开口处的直径是下端开口处直径的
1.1
倍,所述圆形穿孔
(5)
的底壁呈弧形路径,所述圆形穿孔
(5)
的顶壁呈直线形路径,所述折弯管
(4)
底部设有第一圆形开口
(6)
,所述第一圆形开口
(6)
与圆形穿孔
(5)
相连通,所述第一圆形开口
(6)
的内部顶壁位于圆形穿孔
(5)
下端开口处的上方
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机机油添加管,其特征在于:所述盖管
(2)
的直径为加机油管
(1)
直径的
1.3
倍,所述盖管
(2)
上端的开口为第二圆形开口
(7)
,所述圆形穿孔
(5)
上端与管盖
(3)
的第二圆形开口
(7)
相连通
。3.
根据权利要求1所述的一种发动机机油添加管,其特征在于:所述折弯管
(4)
与加机油管
技术研发人员:袁泽庆,税光荣,
申请(专利权)人:江苏派欧汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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