用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法技术

本发明专利技术公开了一种用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法，包括本体，本体是由挡板围成的空心长方体，本体内部设有多个箱型梁，本体的左侧面上从前往后依次设有第一眼板、第二眼板和第三眼板，本体的右侧面上从前往后依次设有第三眼板、第一眼板和第二眼板，本体的前后侧面上均设有多个耳板，本体的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，每组挡板的空心处均设有高分子材料板，高分子材料板通过螺栓固定在本体的下表面上；一种滑板式滑移方法，利用滑板将船舶进行滑行。本发明专利技术具有体积小、可重复使用、成本低、风险小、制作方便、作业成本相对降低，安全系数高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
在水平滑道上建造的海工产品需要通过滑移方式进行装船，水平滑道上建造船舶 并装船已有先例，但是装船方式大多采用的方式有一是气垫式等一次性方式，这种方法由 于气囊容易破损和漏气，安全性较低，一旦气囊漏气则会给装船带来很大的危险；二是小车 式下水，这种方法对装船产品的重量和外形限制较多，而且需要大量小车所以装船成本大， 不适合大型海工产品装船；三是滑靴式，滑靴重量大，约为30吨，并且由于滑靴式的滑移介 质为木头，摩擦系数较大，在0. 15 0. 2之间，而且滑靴滑移不可重复使用，增加了建造和 作业成本，最后滑靴采用焊接方式连接不方便安装，而且容易引起不可控制的变形滑靴式 一般为一次性使用，不能进行循环使用，装船成本相对较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种安全性能好、体积小、可重复使 用、制造成本低的。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种滑板，包括本体，本体是由挡板围成 的空心长方体，本体内部设有多个箱型梁，本体的左侧面上从前往后依次设有第一眼板、第 二眼板和第三眼板，本体的右侧面上从前往后依次设有第三眼板、第一眼板和第二眼板，本 体的前后侧面上均设有多个耳板，本体的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，每组挡 板组均由四块挡板围合成方形，每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，每组挡板的 空心处均设有高分子材料板，高分子材料板通过螺栓固定在本体的下表面上。本专利技术的进一步改进在于高分子材料板的厚度在25 40mm之间，且厚度大于所 述挡板厚度的两倍以上，高分子材料为特氟龙。一种海工产品的滑板式滑移方法，包括以下步骤a、根据船舶各个组成部分的重量相加得到船舶的总重量；b、根据船舶的外形，特别是在船舶艏艉有线型的地方加临时支撑；C、综合考虑船舶的总重量、滑板的设计载荷和临时支撑，确定滑板的布置；d、在水平主滑道上铺设混凝土梁，通过激光经纬仪在混凝土梁上进行找平，并在 混凝土梁的顶部铺设12 30mm厚钢板；e、在钢板上焊接两块导向板；f、在两个导向板之间的钢板上均勻涂上润滑油，厚度在2 5mm ；g、在两个导向板之间的钢板上铺设多个滑板，导向板与靠近导向板的滑板之间距 离控制在15 50mm之间，每两个相连滑板的端部之间使用销轴进行连接；h、在滑板顶部放置两块直角木头，两块木头形成一矩形木墩，木墩长度与滑板相 同，宽度大于滑板宽度50 120mm，厚度大于250mm，并保证与船舶底部紧密接触；i、拆除船舶底部支撑船舶的支架，使其坐在滑板上的木墩上；j、采用绞车等拖拉工具拖拉滑板或者使用液压设备顶推滑板，使滑板载着船舶沿 着滑道移位。本专利技术的进一步改进在于滑板为上面所述的滑板。本专利技术与现有技术相比具有以下优点单块滑板的重量小为9吨，利于移动和安 装，而且底部采用了高分子材料的板，有效的降低了滑移摩擦系数，经过测试摩擦系数可达 到0. 07 0. 1之间，滑板可进行重复使用，并且可根据不同的海工产品的重量和外形尺寸 进行调节，如滑板的数量和布置位置等，并且滑板与滑板之间的连接方式采有销轴连接的 方式，这种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到推拉时连接间的强度， 滑板式滑移方法成本低，风险小，制作方便，作业成本相对降低，安全系数高。附图说明图1为滑板结构的主视图；图2为滑板结构的仰视图；图3为滑板的使用状态图；图4为滑板的使用状态图；图中标号1_本体、2-箱型梁、3-第一眼板、4-第二眼板、5-第三眼板、6_耳板、 7_挡板、8-高分子材料板、9-螺栓、10-船舶、11-滑板、12-主滑道、13-混凝土梁、14-钢板、 15-导向板、16-木头。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该 实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1、图2示出了本专利技术用于海工产品滑移的滑板的一种实施方式，包括本体1，本体1是由挡板围成的空心长方体，本体1内部设有多个箱型梁2，箱型梁2指横截面形式 为箱型的梁，箱型梁2起到加强的作用，使得本体1的强度变强，本体1的左侧面上从前往 后依次设有第一眼板3、第二眼板4和第三眼板5，本体1的右侧面上从前往后依次设有第 三眼板5、第一眼板3和第二眼板4，左右眼板排布不一样是为了两个滑板连在一起时眼板 可以通过销轴相匹配连接，这种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到 推拉时连接间的强度，本体1的前后侧面上均设有多个耳板6，一般一面上只需两个耳板6 即可，可方便吊机吊运滑板，使用完后可以运走收藏、保养，保证下次使用，本体1的下表面 上焊接有多组高分子材料挡板组，每组挡板组均由四块挡板7围合成方形，每组方形挡板 组内部中心横向设有一个隔板，隔板将方形挡板组一分为二，每组挡板7的空心处均设有 高分子材料板8，高分子材料板8通过螺栓9固定在本体1的下表面上，高分子材料板的厚 度在25 40mm之间，且厚度大于挡板厚度的两倍以上，高分子材料为特氟龙，有效的降低 了滑移摩擦系数，经过测试摩擦系数可达到0. 07 0. 1之间。通过对滑板强度进行有限元 分析，经过计算及测试单块滑板垂直方向设计承载力达到2000T，纵向可承受800T的拖拉 力。主尺寸为8000X1175X540(长X宽X高，单位mm)，尺寸的选择在长度方向可保证滑 块的强度，保证滑块在设计范围内不会弯曲变形或拖拉破坏，宽度和高度的选择是为满足滑块与混凝土梁或木头有充分的接触面积不至于压强过大引起结构破坏，重量小于9吨， 利于移动和安装。制作和装配滑板也很简单，先根据图纸进行下料并购买高分子材料，之后 对钢结构箱型梁2进行拼接，拼接完后装上各个面的板，并在前后板上连接耳板6，然后再 在底板上焊接高分子材料的挡板7，最后，在滑板底部装配高分子材料板8，高分子材料板8 采用螺栓9连接的方式。 如图3示出了本专利技术一种海工产品的滑板式滑移方法的一种实施方式，先根据船 舶10各个组成部分的重量相加得到船舶10的总重量，再根据船舶10的外形，特别是在船 舶艏艉有线型的地方加临时支撑，船舶艏艉有线型处是指船体向上翘并不与地面相接处， 之后综合考虑船舶10的总重量、滑板11的设计载荷和临时支撑，确定滑板11的布置，再在 水平主滑道12上铺设混凝土梁13，为了让滑板11在混凝土梁13上进行滑行，通过激光经 纬仪在混凝土梁13上进行找平，并在混凝土梁13的顶部铺设12 30mm厚钢板14，在钢板 14上焊接两块导向板15，在两个导向板15之间的钢板14上均勻涂上润滑油，厚度在2 5mm，在两个导向板15之间的钢板14上铺设多个滑板11，导向板15与靠近导向板的滑板 之间的距离控制在15 50mm之间，每两个相连滑板11的端部之间使用销轴进行连接，这 种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到推拉时连接间的强度，在滑板 11顶部放置一块矩形木墩，为了增加木墩的稳定性，木墩可由两块直角木头16组成，木墩 长度与滑板11相同，宽度大于滑板11宽度50 120mm，厚度大于250mm，并保证与船舶10 底部紧密接触，拆除船舶10底部支撑船舶的支架，使其坐在滑板11上的木墩上，采用绞车 等拖拉工具拖拉滑板11或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海工产品滑移的滑板，其特征在于：包括本体（１），所述本体（１）是由挡板围成的空心长方体，所述本体（１）内部设有多个箱型梁（２），所述本体（１）的左侧面上从前往后依次设有第一眼板（３）、第二眼板（４）和第三眼板（５），所述本体（１）的右侧面上从前往后依次设有第三眼板（５）、第一眼板（３）和第二眼板（４），所述本体（１）的前后侧面上均设有多个耳板（６），所述本体（１）的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，所述每组挡板组均由四块挡板（７）围合成方形，所述每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，所述每组挡板组的空心处均设有高分子材料板（８），所述高分子材料板（８）通过螺栓（９）固定在所述本体（１）的下表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄建军，宋杰，蒋家坤，陈永明，
申请(专利权)人：南通中远船务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]