一种汽车充电桩的内部自散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车充电桩的内部自散热结构，包括汽车充电桩，所述汽车充电桩的一侧表面安装有显示屏，所述汽车充电桩的一侧表面开设有充电插孔，所述汽车充电桩的一侧表面转动连接有挡板，所述挡板的一侧表面固定连接有把手

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩的内部自散热结构


[0001]本技术涉及汽车充电桩相关
，尤其涉及一种汽车充电桩的内部自散热结构
。

技术介绍

[0002]汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，在充电时，汽车充电桩内的电流和电压会增加，使之热量急速上升，所以汽车充电桩大多开设有散热孔，而汽车充电桩大多安装于室外，在外界下雨时，外界的雨水可能从散热孔进入汽车充电桩内部，导致汽车充电桩损坏，故此，就特别需要一种汽车充电桩的内部自散热结构
。
[0003]但是现有的汽车充电桩，在使用过程中，大多数汽车充电桩的防护性能不够好，虽然一般在散热孔外安装有挡雨板，但是为了散热，挡雨板之间存在空隙，在外界雨过大时，外界的雨水可能从空隙中进入汽车充电桩内部，导致汽车充电桩损坏
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车充电桩的内部自散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车充电桩，在使用过程中，大多数汽车充电桩的防护性能不够好，虽然一般在散热孔外安装有挡雨板，但是为了散热，挡雨板之间存在空隙，在外界雨过大时，外界的雨水可能从空隙中进入汽车充电桩内部，导致汽车充电桩损坏的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车充电桩的内部自散热结构，包括汽车充电桩，所述汽车充电桩的一侧表面安装有显示屏，所述汽车充电桩的一侧表面开设有充电插孔，所述汽车充电桩的一侧表面转动连接有挡板，所述挡板的一侧表面固定连接有把手，所述汽车充电桩的下方表面设置有固定机构，所述汽车充电桩的一侧开设有散热口，所述散热口的内侧表面设置有散热机构
。
[0006]优选的，所述散热口以汽车充电桩的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等
。
[0007]优选的，所述固定机构包括固定座
、
滑槽和固定螺栓，所述汽车充电桩的下方表面固定连接有固定座，所述固定座的一侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧表面滑动连接有固定螺栓
。
[0008]优选的，所述散热机构包括散热风扇
、
挡雨板
、
固定架
、
凹槽
、
伺服电机
、
转轮
、
拉绳
、
滑轮
、
滑板和防护板，所述散热口的内侧表面固定连接有散热风扇，所述散热口的内侧表面固定连接有挡雨板，所述汽车充电桩的一侧固定连接有固定架，所述固定架的一侧表面开设有凹槽，所述凹槽的一侧表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的一端固定连接有转轮，所述转轮的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的外侧表面滑动连接有滑轮，所述拉绳的另一端固定连接有滑板，所述滑板的一侧表面固定连接有防护板
。
[0009]优选的，所述挡雨板在散热口的内侧表面等间距分布有多组，且形状大小都相等
。
[0010]优选的，所述拉绳与滑轮的表面相贴合，所述转轮通过伺服电机与固定架构成旋转结构
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车充电桩的内部自散热结构，通过散热风扇
、
挡雨板
、
固定架
、
凹槽
、
伺服电机
、
转轮
、
拉绳
、
滑轮
、
滑板和防护板的设置，在外界没有雨时，启动伺服电机，伺服电机带动转轮旋转，将拉绳缠绕在转轮的表面，之后通过滑轮改变拉绳的受力方向进而带动滑板向上滑动，进而带动滑板顺着固定架一侧开设的槽向上移动，进而带动防护板向上移动，将散热口让开，使散热口可以正常散热，当外界的雨水过大时，启动伺服电机，使伺服电机反向旋转，重复上述步骤，同时滑板在重力的作用下向下移动，进而带动防护板挡住散热口，防止外界的雨水从挡雨板之间的空隙进入汽车充电桩的内部，进而达到对汽车充电桩的防护的效果
。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术固定机构剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术散热风扇和挡雨板相互配合结构示意图；
[0015]图4为本技术固定架剖视结构示意图；
[0016]图5为本技术固定架和凹槽相互配合结构示意图；
[0017]图6为本技术滑板和防护板相互配合结构示意图；
[0018]图7为本技术图4中
A
处放大结构示意图；
[0019]图8为本技术图5中
B
处放大结构示意图
。
[0020]图中：
1、
汽车充电桩；
2、
显示屏；
3、
充电插孔；
4、
挡板；
5、
把手；
6、
固定机构；
601、
固定座；
602、
滑槽；
603、
固定螺栓；
7、
散热口；
8、
散热机构；
801、
散热风扇；
802、
挡雨板；
803、
固定架；
804、
凹槽；
805、
伺服电机；
806、
转轮；
807、
拉绳；
808、
滑轮；
809、
滑板；
810、
防护板
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑8，本技术提供一种技术方案：一种汽车充电桩的内部自散热结构，包括汽车充电桩1，汽车充电桩1的一侧表面安装有显示屏2，汽车充电桩1的一侧表面开设有充电插孔3，汽车充电桩1的一侧表面转动连接有挡板4，挡板4的一侧表面固定连接有把手5，汽车充电桩1的下方表面设置有固定机构6，汽车充电桩1的一侧开设有散热口7，散热口7的内侧表面设置有散热机构8；借由上述结构，握住把手5打开挡板4，使用连接电线连接充电插孔3与汽车，进而给汽车充电
。
[0023]进一步的，散热口7以汽车充电桩1的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等；借由上述结构，散热口7以汽车充电桩1的中轴线对称设置有两组，可以使汽车充电桩1的散热性能更好
。
[0024]进一步的，固定机构6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车充电桩的内部自散热结构，包括汽车充电桩
(1)
，所述汽车充电桩
(1)
的一侧表面安装有显示屏
(2)
，所述汽车充电桩
(1)
的一侧表面开设有充电插孔
(3)
，所述汽车充电桩
(1)
的一侧表面转动连接有挡板
(4)
，所述挡板
(4)
的一侧表面固定连接有把手
(5)
，所述汽车充电桩
(1)
的下方表面设置有固定机构
(6)
，所述汽车充电桩
(1)
的一侧开设有散热口
(7)
，所述散热口
(7)
的内侧表面设置有散热机构
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车充电桩的内部自散热结构，其特征在于：所述散热口
(7)
以汽车充电桩
(1)
的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车充电桩的内部自散热结构，其特征在于：所述固定机构
(6)
包括固定座
(601)、
滑槽
(602)
和固定螺栓
(603)
，所述汽车充电桩
(1)
的下方表面固定连接有固定座
(601)
，所述固定座
(601)
的一侧表面开设有滑槽
(602)
，所述滑槽
(602)
的内侧表面滑动连接有固定螺栓
(603)。4.
根据权利要求1所述的一种汽车充电桩的内部自散热结构，其特征在于：所述散热机构
(8)
包括散热风扇
(801)、
挡雨板
(802)、
固定架
(803)、
凹槽
(804)、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志强，陶庆奎，李秋香，
申请(专利权)人：佛山市顺德区远熠模塑电器有限公司，
类型：新型
国别省市：