一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，所述辅助装置包括叠装在一起的底板片

【技术实现步骤摘要】
一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置


[0001]本技术摩托车配件
，尤其涉及到一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置
。

技术介绍

[0002]定速巡航系统（
CRUISECONTROLSYSTEM
）缩写为
CCS
，又称为定速巡航行驶装置
、
速度控制系统
、
自动驾驶系统等，按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶
。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料，具有广阔的市场前景
。
[0003]定速巡航系统普遍应用在汽车以及部分高端摩托车上，通过电子以及机械控制达到定速巡航的功能，但是在普遍使用的中低端摩托车均不具备相关的功能
。
[0004]随着相关需求的增加，目前市场上也有针对其他不具备定速巡航功能的摩托车使用的定速巡航辅助辅助装置，但是市场上的产品体积普遍较大，妨碍到油门把手的使用
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置
。
[0006]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，所述辅助装置包括叠装在一起的底板片
、
用于油门把手定速的活动锁合机构
、
用于固定在油门把手上的扣合片和盖板片，所述活动锁合机构包括锁合底座<br/>、
设置在所述锁合底座中的活动杆
、
在所述锁合底座中随活动杆产生轴向运动的活动顶块
、
随所述活动顶块轴向运动的具有弹性的活动顶片和用于固定所述活动顶片的锁合片，在所述盖板片上成型有使所述活动顶片顶出的固定槽孔
。
[0007]优选地，所述活动杆包括相互随动的第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆与第二活动杆作径向转动，所述活动顶块随第一活动杆的转动作轴向运动
。
[0008]进一步地，所述第二活动杆上成型有可用于限制所述第一活动杆转动的限位条，所述第一活动杆上成型有与所述限位条抵制连接的限位台，所述限位条可随所述第一活动杆的转动抵制在所述限位台上
。
[0009]进一步地，所述第一活动杆上成型有使所述活动顶块顶出的第一按压部，所述第二活动杆上成型有使所述限位条脱离限位台的第二按压部，所述第一按压部和第二按压部伸出所述辅助装置并同侧设置
。
[0010]进一步地，所述第二按压部与限位条相对设置在第二活动杆的转轴两侧，所述第二按压部下方设置有弹簧机构，所述弹簧机构可使第二活动杆的限位条维持抵制在限位台上
。
[0011]进一步地，在所述第一活动杆上成型有导引槽，所述限位条可穿插在所述导引槽中，使所述第二活动杆可随所述第一活动杆转动
。
[0012]优选地，所述活动顶块包括设置在所述锁合底座中的固定柱
、
相对所述固定柱滚动的活动柱和偏心设置所述活动柱上的球块，在活动杆与活动柱的相互作用下使所述球块作轴向运动
。
[0013]优选地，所述活动顶片包括与所述锁合片连接的固定端和悬浮于所述锁合片的活动端，所述活动顶片的活动端作轴向运动
。
[0014]优选地，所述扣合片包括与底板片
、
活动锁合机构
、
盖板片叠装在一起的固定卡扣和相对于所述固定卡扣活动连接的活动卡扣，所述活动卡扣与固定卡扣之间卡合在油门把手上
。
[0015]进一步地，所述固定卡扣的一端成型有棘轮齿，所述活动卡扣的一端成型有与所述棘轮齿卡接的棘爪，所述活动卡扣与固定卡扣的另一端通过螺栓活动连接
。
[0016]与现有技术相比，本申请通过多层片状结构叠装在一起，将装置安装在油门把手后，使得油门把手具有定速巡航的功能，而且多层片状结构的装置能够大大减少体积，不会影响驾驶者对于油门把手的控制；通过将活动杆的径向运动转换为活动顶块以及活动顶片的轴向运动，也是能够起到减少装置的体积的效果
。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体结构分解示意图一；
[0019]图3为本技术整体结构分解示意图二；
[0020]图4为本技术活动锁合机构机构正面示意图；
[0021]图5为本技术活动锁合机构机构反面示意图
。
实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明：
实施例1
[0023]如图1‑5所示为本技术的一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，所述辅助装置包括叠装在一起的底板片
1、
用于油门把手定速的活动锁合机构
3、
用于固定在油门把手上的扣合片4和盖板片2，所述活动锁合机构3和扣合片4的位置可按需设置，所述活动锁合机构3包括锁合底座
31、
设置在所述锁合底座
31
中的活动杆
、
在所述锁合底座
31
中随活动杆产生相对于油门把手转动的轴向运动的活动顶块
34、
随所述活动顶块
34
轴向运动的具有弹性的活动顶片
35
和用于固定所述活动顶片
35
的锁合片
36
，在所述盖板片2上成型有使所述活动顶片
35
顶出的固定槽孔
21
；
[0024]通过所述扣合片4使辅助装置固定在油门把手可转动的转轴部分，所述活动顶片
35
从固定槽孔
21
中顶出所述辅助装置后，抵制在油门把手不可转动的轴柄部分上，即可将油门把手的转轴部分的转动角度固定，实现定速巡航的效果
。
实施例2
[0025]与实施例1的区别在于：在本申请中，所述活动杆包括相互随动的第一活动杆
32
和
第二活动杆
33
，所述第一活动杆
32
与第二活动杆
33
作相对于油门把手转动的径向转动，当所述第一活动杆
32
产生主动转动时，所述第二活动杆
33
会从动所述第一活动杆
32
；当所述第二活动杆
33
产生主动转动时，所述第一活动杆
32
也会从动所述第二活动杆
33
；而所述活动顶块
34
随第一活动杆
32
的主动或被动的转动作轴向运动，包括顶出或收缩的轴向运动
。
[0026]具体地，所述锁合底座
31
中成型有第一槽孔
、
第二槽孔和第三槽孔，所述第一活动杆
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，其特征在于：所述辅助装置包括叠装在一起的底板片
、
用于油门把手定速的活动锁合机构
、
用于固定在油门把手上的扣合片和盖板片，所述活动锁合机构包括锁合底座
、
设置在所述锁合底座中的活动杆
、
在所述锁合底座中随活动杆产生轴向运动的活动顶块
、
随所述活动顶块轴向运动的具有弹性的活动顶片和用于固定所述活动顶片的锁合片，在所述盖板片上成型有使所述活动顶片顶出的固定槽孔
。2.
根据权利要求1所述的一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，其特征在于：所述活动杆包括相互随动的第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆与第二活动杆作径向转动，所述活动顶块随第一活动杆的转动作轴向运动
。3.
根据权利要求2所述的一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，其特征在于：所述第二活动杆上成型有可用于限制所述第一活动杆转动的限位条，所述第一活动杆上成型有与所述限位条抵制连接的限位台，所述限位条可随所述第一活动杆的转动抵制在所述限位台上
。4.
根据权利要求3所述的一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，其特征在于：所述第一活动杆上成型有使所述活动顶块顶出的第一按压部，所述第二活动杆上成型有使所述限位条脱离限位台的第二按压部，所述第一按压部和第二按压部伸出所述辅助装置并同侧设置
。5.
根据权利要求4所述的一种薄片式摩托车定速巡航辅助装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成鹏，
申请(专利权)人：黄成鹏，
类型：新型
国别省市：