【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件铆接模具
[0001]本技术涉及汽车零件加工
,尤其涉及一种汽车冲压件铆接模具
。
技术介绍
[0002]汽车冲压件品种繁多,一部分经冲压后直接成为汽车零部件,而另一部分还需经过其他工序处理后才能成为汽车零部件,其中,铆接是较为常见的处理工序,一般通过上下模板的配合将零件铆接在基板上从而实现铆接的冲压加工过程
。
[0003]然而现有的汽车铆接模具存在以下问题,首先在上模板与下模板接触铆接零件时,产生较大的噪音,危害加工人员的身体健康,其次,由于上下模板一般通过螺栓连接的方式将其固定在模座上,导致模板的更换较为不便,因此,本领域技术人员提供了一种汽车冲压件铆接模具,以解决上述存在的问题
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车冲压件铆接模具,该一种汽车冲压件铆接模具通过转动固定头可将模板限位壳固定在模座上,反转固定头,模板限位壳失去限位,使得其内部的模板可以轻松取出,通过该方式大大提高了模板的更换速度,且更换过程也十分省力
。
[0005]为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:
[0006]一种汽车冲压件铆接模具,包括下模座与上模座,所述下模座的上侧壁上端面与上模座的下侧壁下端面均设置有模板限位壳,所述下模座的上侧壁且位于靠下端的模板限位壳的四角位置与上模座的下侧壁且位于靠上端的模板限位壳的四角位置均固定连接有连接杆,若干所述连接杆的另一端销轴连接有固定头,每个所述固定头的外侧 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车冲压件铆接模具,包括下模座
(1)
与上模座
(2)
,其特征在于:所述下模座
(1)
的上侧壁上端面与上模座
(2)
的下侧壁下端面均设置有模板限位壳
(6)
,所述下模座
(1)
的上侧壁且位于靠下端的模板限位壳
(6)
的四角位置与上模座
(2)
的下侧壁且位于靠上端的模板限位壳
(6)
的四角位置均固定连接有连接杆
(8)
,若干所述连接杆
(8)
的另一端销轴连接有固定头
(9)
,每个所述固定头
(9)
的外侧壁靠上端的位置固定连接有拉杆
(10)
,两个所述模板限位壳
(6)
通过与其相邻的四个固定头
(9)
分别固定在下模座
(1)
的上端面与上模座
(2)
的下端面
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车冲压件铆接模具,其特征在于:所述下模座
(1)
的上端面靠前侧壁与靠后侧的位置以及上模座
(2)
的下端面靠前侧与靠后侧的位置均开设有卡槽
(18)
,两个所述模板限位壳
(6)
相互远离的一侧壁靠前端与靠后端的位置均固定连接有与卡槽
(18)
配合使用的卡块
(19)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车冲压件铆接模具,其特征在于:所述下模座
(1)
的上端面四角位置固定连接有减震弹簧
(3)
,所述上模座
(2)
的下端面四角位置固定连接有限位套管
(4)
,四个所述限位套管...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄继东,田小辉,
申请(专利权)人:舞钢市晟华智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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