一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，包括支撑平台以及电子沙盘系统，支撑平台上设置有驾驶舱本体，驾驶舱本体内设置有操作台，驾驶舱本体内位于操作台的前端设置有显示装置，支撑平台具有多自由度

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置


[0001]本技术涉及教学实训装置
，特别地，涉及一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置
。

技术介绍

[0002]随着中国高速铁路迅猛发展，铁路运营范围已基本覆盖全国，是交通运输的重要组成与核心部分，我国已成为世界上高速铁路系统技术最全
、
运营里程最长
、
运行速度最高
、
在建规模最大的国家
。
高速动车组安全
、
平稳
、
准点
、
快速运行不仅对铁路的硬件设施提出了严格的技术标准与要求，同时对行车主要工种及维保岗位作业人员的专业技术及在故障与非正常情况下协同配合与应急处置能力提出了更高的要求
。
因高速铁路现场实际培训演练场景受限，且较难模拟多因素叠加所致的复杂和破坏性等故障与非正常场景，同时无法有效缓解高速铁路运营人员日益激增的应急演练与培训需求
。
[0003]然而，现有技术中尤其缺乏对于列车驾驶舱的实训装置，只能按照书本中的文字以及图片装置进行讲解，带学生直接观看各类设备实物，或者实地参观铁路工作人员的实际操作，未紧密结合列车驾驶舱实训教学要求，仪器设备配备不到位，学员不能很好地掌握列车驾驶舱的相关技能，致使教学速度和教学质量不理想
。
此外，现有技术中对列车驾驶舱的实训演练也较为单一，其一般仅涉及对列车驾驶舱的驾驶演练，而无法建立列车运行时的全局化
、
系统化学习
。<br/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置
。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，包括支撑平台以及电子沙盘系统，所述支撑平台上设置有驾驶舱本体，所述驾驶舱本体内设置有操作台，所述驾驶舱本体内位于所述操作台的前端设置有显示装置，所述支撑平台具有多自由度，从而驱动所述驾驶舱本体进行摇摆，所述显示装置能够对所述电子沙盘系统的内容进行联动显示
。
[0007]所述支撑平台为六自由度运动平台
。
[0008]所述显示装置包括显示幕以及设置在所述驾驶舱本体内的投影仪，所述投影仪与所述显示幕相对
。
[0009]所述驾驶舱本体内位于所述操作台的两侧还设置有显示器
。
[0010]还包括控制装置，所述显示装置与所述支撑平台均与所述控制装置电连接
。
[0011]所述显示幕为弧形显示幕
。
[0012]所述驾驶舱本体的内壁上可移动设置有擦拭辊，所述擦拭辊能够沿所述显示幕的长度方向进行移动，所述擦拭辊上套设有清洁件，所述清洁件与所述显示幕相抵触
。
[0013]所述驾驶舱本体的内壁上设置有导轨，所述导轨沿所述显示幕的长度方向延伸，
所述导轨内适配有移动座，所述擦拭辊转动连接于所述移动座，所述移动座上设置有自行走组件
。
[0014]所述驾驶舱本体位于所述显示幕的两侧分别设置有喷水部以及除水部，所述喷水部能够向所述擦拭辊的表面喷淋水分，所述除水部能够挤压所述擦拭辊的表面，从而将水分去除
。
[0015]所述移动座上设置有用于驱动所述擦拭辊旋转的驱动件，所述喷水部包括储水管，所述储水管的侧壁上设置有喷淋头，所述除水部包括除水刮片，所述除水刮片的底部设置有接水盘
。
[0016]本技术的有益效果是：实训人员可通过操作台模拟列车运行中的操作，同时显示装置可对列车运行线路周遭环境进行模拟，支撑平台则可响应列车振动指令来模拟列车向
、
纵向
、
垂向振动与侧滚等的状态，从而为实训人员提供更为真实的实训环境
。
与现有技术相比，本技术的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置能够满足实训人员实际上手操作的模拟所需，具有教学速度和教学质量较佳的优势
。
且通过电子沙盘系统与显示装置的联动显示，显示装置可对列车故障
、
非正常和应急演练场景等的设备与系统状态和势态动态进行模拟，从而使得学生在实训时建立列车运行时的全局化
、
系统化学习
。
附图说明
[0017]图1为实施例的结构示意图；
[0018]图2为擦拭辊的结构示意图
。
[0019]附图标记：
1、
支撑平台；
2、
驾驶舱本体；
3、
操作台；
4、
显示装置；
5、
显示幕；
6、
投影仪；
7、
擦拭辊；
8、
清洁件；
9、
导轨；
10、
移动座；
11、
喷水部；
12、
除水部；
13、
驱动件；
14、
储水管；
15、
喷淋头；
16、
除水刮片；
17、
接水盘
。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]如图
1、
图2所示，一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，包括支撑平台
1、
设置在支撑平台1上的驾驶舱本体2，以及电子沙盘系统
。
其中，驾驶舱本体2可采用与实车1：1布置，例如驾驶舱本体2内可设置有供实训人员模拟操控列车的操作台3；支撑平台1则可优选为六自由度运动平台，通过多自由度的驱动控制可实现驾驶舱本体2的摇摆，从而模拟出列车行驶过程中的运动状态
。
此外，驾驶舱本体2内位于操作台3的前端（即实际列车的前行方向）设置有显示装置4，通过显示装置4可对列车的运动方向进行模拟，以及显示装置4还能够模拟出列车实际行驶过程中的周遭环境
。
[0022]例如，当实训人员通过操作台3模拟控制驾驶舱本体2转弯时，支撑平台1响应左倾或右倾的运动状态，同时显示装置4上例如可显示有弯折延伸的轨道；亦或者，当实训人员模拟控制驾驶舱本体2上升或下降时，支撑平台1则响应上抬或下倾的运动状态，显示装置4则可显示向上延伸或向下延伸的坡道
。
[0023]优选地，本披露还包括控制装置（图未示），上述显示装置4与支撑平台1均与控制装置电连接
。
通过控制装置的自动控制，显示装置4与支撑平台1之间可实现自动响应，而无需人工手动的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：包括支撑平台
(1)
以及电子沙盘系统，所述支撑平台
(1)
上设置有驾驶舱本体
(2)
，所述驾驶舱本体
(2)
内设置有操作台
(3)
，所述驾驶舱本体
(2)
内位于所述操作台
(3)
的前端设置有显示装置
(4)
，所述支撑平台
(1)
具有多自由度，从而驱动所述驾驶舱本体
(2)
进行摇摆，所述显示装置
(4)
能够对所述电子沙盘系统的内容进行联动显示
。2.
根据权利要求1所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：所述支撑平台
(1)
为六自由度运动平台
。3.
根据权利要求1所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：所述显示装置
(4)
包括显示幕
(5)
以及设置在所述驾驶舱本体
(2)
内的投影仪
(6)
，所述投影仪
(6)
与所述显示幕
(5)
相对，所述投影仪
(6)
还能够向所述显示幕
(5)
投射列车行驶时的模拟周遭环境
。4.
根据权利要求1所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：所述驾驶舱本体
(2)
内位于所述操作台
(3)
的两侧还设置有显示器
。5.
根据权利要求1所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：还包括控制装置，所述显示装置
(4)
与所述支撑平台
(1)
均与所述控制装置电连接
。6.
根据权利要求3所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：所述显示幕
(5)
为弧形显示幕
(5)。7.
根据权利要求3所述的高速铁路列车驾驶应急演练实训装置，其特征是：所述驾驶舱本体
(2)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健亮，杨陈，张振武，朱长久，邢云堂，张晓巍，于海跃，赵炳玉，冯亮，王晓虎，仇传刚，王吉生，杨智伟，修辉，乔鹏，卜显利，
申请(专利权)人：成都运达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：