一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，包括：用于气囊罩盖总成进行支撑的罩盖支撑总成；热压工装，所述热压工装位于所述罩盖支撑总成的上方，用于对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行热压处理，所述热压工装上开设有烫印让位通孔和裁切让位通孔；烫印工装，所述烫印工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述烫印让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行烫印处理；以及裁切刀模工装，所述裁切刀模工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述裁切让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行裁切处理。本实用新型专利技术提高了产品的合格率。产品的合格率。产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置


[0001]本技术涉及汽车安全气囊加工设备
，尤其涉及一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置。

技术介绍

[0002]汽车驾驶员安全气囊是汽车内饰中的重要零部件，其安装在方向盘上，用于保护驾驶员。在高端车型中，汽车驾驶员安全气囊的罩盖通常会采用真皮罩盖，其包覆层采用Nappa真皮，由于Nappa真皮的价格较为昂贵，因此在加工过程中需要尽可能保证其外观完整性的同时保证合格率。
[0003]现有的真皮罩盖的加工过程包括热压、烫印、裁切等工序，目前裁切工序大多数采用手工裁切，手工裁切徽标安装区域容易出现意外磕碰，影响合格率。此外，在加工过程需要经过热压、烫印，面临着多工位的转移，在一定程度上也会增加不良率的风险，导致经济收益不高，甚至出现单个项目亏损的情况。
[0004]为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种提高加工合格率的汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置。
[0006]本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
[0007]一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，包括：
[0008]用于气囊罩盖总成进行支撑的罩盖支撑总成；
[0009]热压工装，所述热压工装位于所述罩盖支撑总成的上方，用于对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行热压处理，所述热压工装上开设有烫印让位通孔和裁切让位通孔；
[0010]烫印工装，所述烫印工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述烫印让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行烫印处理；以及
[0011]裁切刀模工装，所述裁切刀模工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述裁切让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行裁切处理。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述罩盖支撑总成包括平面支撑底座以及可拆卸地安装在所述平面支撑底座上且与气囊罩盖总成适配的罩盖支撑下模。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述罩盖支撑下模通过若干紧固螺栓固定安装在所述平面支撑底座上。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，所述热压工装包括上、下热压导热模以及热压电芯模，所述上、下热压导热模呈上下对称布置，所述热压电芯模设置在所述上、下热压导热模之间并与外部电源连接，所述烫印让位通孔和裁切让位通孔贯通所述上、下热压导
热模和热压电芯模。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，在所述上热压导热模的左、右侧缘处形成有上左、右连接部，在所述下热压导热模的左、右侧缘处形成有下左、右连接部；组装时，通过左、右紧固螺丝将上左连接部与下左连接部、上右连接部与下右连接部进行固接，使得所述上、下热压导热模与热压电芯模组合形成整体。
[0016]在本技术的一个优选实施例中，所述热压工装为与气囊罩盖总成的真皮包覆层相适配的仿形工装。
[0017]在本技术的一个优选实施例中，所述烫印工装包括烫印导热模以及烫印电芯块，所述烫印导热模为带底的筒状结构，所述烫印导热模的底面上形成有烫印字符，所述烫印电芯块套装在所述烫印导热模内并与外部电源连接。
[0018]在本技术的一个优选实施例中，所述裁切刀模工装包括裁切刀模以及刀头，所述刀头可拆卸地安装在所述裁切刀模上。
[0019]由于采用了如上技术方案，本技术的有益效果在于：
[0020]1.本技术将热压工序、烫印工序、裁切工序集成于一个工位，提高了复用可行性，减少了因气囊罩盖总成在转移工位过程中所导致的风险，提高了产品的合格率；
[0021]2.由于热压时间相对裁切、烫印时间长，在热压的同时进行裁切处理和烫印处理，有效地节省工时；
[0022]3.相较于目前采用的手工裁切方式，本技术可避免刀具误伤工人，保证工人的劳动安全，同时提高了产品一致性和产品合格率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术的工作状态的结构示意图。
[0025]图2是本技术的工作状态的纵向剖视图。
[0026]图3是本技术的气囊罩盖总成的三维结构示意图。
[0027]图4是本技术的气囊罩盖总成的分解结构示意图。
[0028]图5是本技术的罩盖支撑总成的三维结构示意图。
[0029]图6是本技术的罩盖支撑总成的分解结构示意图。
[0030]图7是本技术的热压工装的三维结构示意图。
[0031]图8是本技术的热压工装的分解结构示意图。
[0032]图9是本技术的烫印工装的三维结构示意图。
[0033]图10是本技术的烫印工装的分解结构示意图。
[0034]图11是本技术的裁切刀模工装的三维结构示意图。
具体实施方式
[0035]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0036]参见图1和图2，图中给出的是一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，其用于对气囊罩盖总成10进行热压、烫印以及裁切处理。参见图3和图4，气囊罩盖总成10包括气囊罩盖本体11以及真皮包覆层12，真皮包覆层12利用胶水包覆于气囊罩盖本体11的上表面上且与气囊罩盖本体11的上表面贴合。
[0037]本技术的汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置包括罩盖支撑总成100、热压工装200、烫印工装300以及裁切刀模工装400。
[0038]罩盖支撑总成100用于气囊罩盖总成10进行支撑。具体地，参见图5和图6，罩盖支撑总成100包括平面支撑底座110以及罩盖支撑下模120。罩盖支撑下模120可拆卸地安装在平面支撑底座110上且与气囊罩盖总成10的形状适配。在本实施例中，罩盖支撑下模120可通过若干紧固螺栓130固定安装在平面支撑底座110上，由于罩盖支撑下模120采用可拆卸方式连接，这样为前期研发提供便利，根据气囊罩盖总成10的形状匹配不同的罩盖支撑下模120。
[0039]热压工装200位于罩盖支撑总成100的上方，用于对支撑在罩盖支撑总成100上的气囊罩盖总成100进行热压处理，热压工装200上开设有烫印让位通孔201和裁切让位通孔202。热压工装200为与气囊罩盖总成10的真皮包覆层12相适配的仿形工装，贴合程度高。具体地，参见图7和图8，热压工装200包括上、下热压导热模210、220本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，其特征在于，包括：用于气囊罩盖总成进行支撑的罩盖支撑总成；热压工装，所述热压工装位于所述罩盖支撑总成的上方，用于对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行热压处理，所述热压工装上开设有烫印让位通孔和裁切让位通孔；烫印工装，所述烫印工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述烫印让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行烫印处理；以及裁切刀模工装，所述裁切刀模工装位于所述热压工装的上方，用于通过所述裁切让位通孔对支撑在所述罩盖支撑总成上的气囊罩盖总成进行裁切处理。2.如权利要求1所述的汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，其特征在于，所述罩盖支撑总成包括平面支撑底座以及可拆卸地安装在所述平面支撑底座上且与气囊罩盖总成适配的罩盖支撑下模。3.如权利要求2所述的汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，其特征在于，所述罩盖支撑下模通过若干紧固螺栓固定安装在所述平面支撑底座上。4.如权利要求1所述的汽车驾驶员安全气囊真皮罩盖加工装置，其特征在于，所述热压工装包括上、下热压导热模以及热压电芯模，所述上、下热压导热模呈上下对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，杨晓鹏，杨帆，韩圣哲，李杰，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：新型
国别省市：