本实用新型专利技术公开了一种船用发动机起动阀寿命试验装置，涉及机械振动检测技术领域。包括工作台，工作台的顶端两侧固定有挡板，两个挡板之间贯穿设置有振动机构，工作台的顶端设置有放置台，放置台的顶端开设有凹槽，凹槽内贯穿设置有夹持机构。本实用新型专利技术与现有技术的区别是，通过设置夹持机构，第一电机带动双头丝杆转动，双头丝杆带动两个滑块移动，进而带动连接件移动，使得两个夹具上的防滑垫对发动机起动阀两边进行夹持，之后，通过气缸带动限位板向下移动，将发动机起动阀的顶端夹持住，使得发动机起动阀在进行检测时不会随意移动，导致测试数据失真或无法获取准确的振动特征，影响检测。影响检测。影响检测。
【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机起动阀寿命试验装置
[0001]本技术涉及机械振动检测
，具体为一种船用发动机起动阀寿命试验装置。
技术介绍
[0002]发动机起动阀检测振动台可以模拟起动阀在制造、运输及使用过程中的振动环境，确定起动阀是否有承受此环境的能力，用于发现早期故障，适用于实际工况考核和结构强度试验。现有的一种移动式检测振动台(公开号：CN210513604U)在使用中具有以下缺点：
[0003]其通过将检测物品放置在检测台上，然后进行振动检测，但是其在对检测物品进行检测过程中物体没有被固定住，仅仅通过挡板不能很好的避免待检测产品在振动过程中不会发生移动，从而会因为振动而产生相对位移或摩擦，导致测试数据失真或无法获取准确的振动特征，为此本专利提出一种船用发动机起动阀寿命试验装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船用发动机起动阀寿命试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用发动机起动阀寿命试验装置，包括工作台，工作台的顶端两侧固定有挡板，两个挡板之间贯穿设置有振动机构，工作台的顶端设置有放置台，放置台的顶端开设有凹槽，凹槽内贯穿设置有夹持机构，夹持机构包括：转动连接在凹槽两侧之间的双头丝杆，放置台的一侧固定有第一电机，第一电机的输出端贯穿凹槽后与双头丝杆的端部相固定，双头丝杆的两端螺接有滑块，滑块的顶端固定有连接件，两个连接件相对的一面均固定有夹具，连接件的顶端固定有承插件，承插件的顶端插接有插接件，插接件的顶端内壁固定有气缸，气缸的输出端固定有限位板。
[0006]所述工作台的底端固定有缓冲机构，缓冲机构包括固定在工作台底端的多个连接板，连接板的底端固定有液压杆，液压杆的底端固定有缓冲垫，连接板和缓冲垫之间固定有第一弹簧。
[0007]所述振动机构包括转动连接在两个挡板之间的转轴，其中一个挡板远离转轴的一侧固定有第二电机，第二电机的输出端贯穿挡板后与转轴的端部相固定，转轴上固定有偏心块，偏心块与放置台的底端接触。
[0008]所述放置台的底端固定有多个第二弹簧，第二弹簧的底端固定有连接块，连接块的底端与工作台的顶端相固定，放置台的底端固定有多个插柱，插柱与第二弹簧一一对应，且位于第二弹簧的内侧，其活动插接在连接块内。
[0009]所述限位板的底端以及两个夹具相对的一面均固定有防滑垫。
[0010]所述承插件和插接件上开设有多个螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该船用发动机起动阀寿命试验装置，与现有技术的区别是，通过设置夹持机构，第
一电机带动双头丝杆转动，双头丝杆带动两个滑块移动，进而带动连接件移动，使得两个夹具上的防滑垫对发动机起动阀两边进行夹持，之后，通过气缸带动限位板向下移动，将发动机起动阀的顶端夹持住，使得发动机起动阀在进行检测时不会随意移动，导致测试数据失真或无法获取准确的振动特征，影响检测。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0015]图3为本技术的局部结构示意图。
[0016]图中：1、工作台；2、挡板；3、振动机构；4、放置台；5、夹持机构；501、双头丝杆；502、第一电机；503、连接件；504、承插件；505、夹具；506、插接件；507、气缸；508、限位板；6、缓冲机构；601、第一弹簧；602、液压杆；603、缓冲垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]船用发动机起动阀寿命试验检测主要包括：压力检测、动态参数检测、密封性检测、耐久性检测、振动测试、温度检测、材料分析和故障模拟等，其中振动测试主要检测起动阀在船舶振动环境下的工作情况，以评估其结构强度和耐振能力，因此需要使用到发动机起动阀检测振动台，本技术提供的发动机起动阀检测振动台专门用于对起动阀进行振动检测作业，在使用本设备进行振动检测作业的过程中，其事先需要将起动阀通过夹持机构5固定在放置台4上，从而保证设备的正常运转。
[0019]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：一种船用发动机起动阀寿命试验装置，包括工作台1，工作台1的顶端两侧固定有挡板2，两个挡板2之间贯穿设置有振动机构3，工作台1的顶端设置有放置台4，放置台4的顶端开设有凹槽，凹槽内贯穿设置有夹持机构5，夹持机构5包括：转动连接在凹槽两侧之间的双头丝杆501，放置台4的一侧固定有第一电机502，第一电机502的输出端贯穿凹槽后与双头丝杆501的端部相固定，双头丝杆501的两端螺接有滑块，滑块的顶端固定有连接件503，两个连接件503相对的一面均固定有夹具505，连接件503的顶端固定有承插件504，承插件504的顶端插接有插接件506，插接件506的顶端内壁固定有气缸507，气缸507的输出端固定有限位板508，限位板508的底端以及两个夹具505相对的一面均固定有防滑垫。承插件504和插接件506上开设有多个螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺栓，放置台4的底端固定有多个第二弹簧，第二弹簧的底端固定有连接块，连接块的底端与工作台1的顶端相固定，放置台4的底端固定有多个插柱，插柱与第二弹簧一一对应，且位于第二弹簧的内侧，其活动插接在连接块内，插柱用于限制第二弹簧的位置。
[0020]需要注意的是，通过将发动机起动阀放置在放置台4上，然后通过第一电机502带动双头丝杆501转动，双头丝杆501带动两个滑块移动，进而带动连接件503移动，使得两个夹具505上的防滑垫对发动机起动阀两边进行夹持，之后，通过气缸507带动限位板508向下
移动，将发动机起动阀的顶端夹持住，使得发动机起动阀在进行检测时不会随意移动，而影响检测，且不会撞击放置台4，对放置台4以及发动机起动阀本身造成损害，另外两个夹具505和限位板508均通过螺栓进行固定，后期可拆卸下来进行更换，且在检测时，加速度传感器安装在起动阀的关键位置或振动响应较为敏感的部位，从而测量振动机构3施加在起动阀上的加速度，并且其将检测结果发送给外界控制器，然后工作人员进而根据数据评估其结构强度和耐振能力。
[0021]如图2所示，工作台1的底端固定有缓冲机构6，缓冲机构6包括固定在工作台1底端的多个连接板，连接板的底端固定有液压杆602，液压杆602的底端固定有缓冲垫603，连接板和缓冲垫603之间固定有第一弹簧601。
[0022]需要注意的是，在振动机构3带动放置台4进行运动时，若工作台1底部的第一弹簧601发生压缩和伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用发动机起动阀寿命试验装置，包括工作台(1)，其特征在于：工作台(1)的顶端两侧固定有挡板(2)，两个挡板(2)之间贯穿设置有振动机构(3)，工作台(1)的顶端设置有放置台(4)，放置台(4)的顶端开设有凹槽，凹槽内贯穿设置有夹持机构(5)，夹持机构(5)包括：转动连接在凹槽两侧之间的双头丝杆(501)，放置台(4)的一侧固定有第一电机(502)，第一电机(502)的输出端贯穿凹槽后与双头丝杆(501)的端部相固定，双头丝杆(501)的两端螺接有滑块，滑块的顶端固定有连接件(503)，两个连接件(503)相对的一面均固定有夹具(505)，连接件(503)的顶端固定有承插件(504)，承插件(504)的顶端插接有插接件(506)，插接件(506)的顶端内壁固定有气缸(507)，气缸(507)的输出端固定有限位板(508)。2.根据权利要求1所述的一种船用发动机起动阀寿命试验装置，其特征在于：所述工作台(1)的底端固定有缓冲机构(6)，缓冲机构(6)包括固定在工作台(1)底端的多个连接板，连接板的底端固定有液压杆(602)，液压杆(60...
【专利技术属性】
技术研发人员：王桂新，
申请(专利权)人：南通海狮船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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