【技术实现步骤摘要】
一种悬臂前叉减震机构及滑板车
[0001]本专利技术涉及滑板车减震装置
，具体涉及一种悬臂前叉减震机构及滑板车
。
技术介绍
[0002]滑板车前叉减震机构是指市面上电动滑板车在前轮前叉与车架头管之间设置的弹性机构，用于吸收震动
、
减小骑行时颠簸感，从而提升电动滑板车骑行时的舒适性，常见的有双叉腿减震
、
悬臂减震
、
前叉竖管减震
。
[0003]现有的前叉减震机构多为正装悬臂前叉机构，如图7所示，其包括头管
、
悬臂
、
前叉和减震器，头管的底端与悬臂的顶端连接，前叉向后倾斜设置，前叉的顶端连接悬臂的底端，前叉的底端连接前轮轮轴，减震器的底端连接在前叉上，现有的正装悬臂前叉机构，其前轮与地面的接触点位于头管轴线与地面交点的前方，其拖曳距
b
为负值，并且在骑行的过程中，前叉受力转动，会导致拖曳距负向持续增大，此时前轮会左右摆动，骑行不稳定，需要骑行者双手用力紧握车把，现有的正装悬臂前叉机构稳定性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种悬臂前叉减震机构，其特征在于，包括头管
、
悬臂
、
减震器和前叉，其中：所述头管向后倾斜设置，所述头管的轴线与地面的交点位于前轮与地面接触点的前方，所述头管的顶端设置有固定座；所述悬臂的顶端可转动插设至所述头管内；所述减震器设置在所述头管的前方；所述前叉上沿由前至后依次设置有第一连接部
、
第二连接部和第三连接部，所述减震器的两端分别与所述固定座和所述第一连接部可转动连接，所述第二连接部与前轮轮轴相连，所述第三连接部与所述悬臂的底端可转动连接
。2.
根据权利要求1所述的悬臂前叉减震机构，其特征在于，所述固定座的前侧相对设置有两个安装耳板，两个所述安装耳板之间设置有上安装轴，所述减震器的顶端固定设置有上轴套，所述上轴套可转动套设至所述上安装轴上
。3.
根据权利要求1所述的悬臂前叉减震机构，其特征在于，所述前叉包括一体设置的第一叉臂和第二叉臂，其中：所述第一叉臂向前倾斜设置，所述第二叉臂向后倾斜设置，所述第一连接部设置在所述第一叉臂远离所述第二叉臂的端部，所述第二连接部设置在所述第一叉臂与所述第二叉臂相连的部位，所述第三连接部设置在所述第二叉臂远离所述第一叉臂的端部
。4.
根据权利要求3所述的悬臂前叉减震机构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李利锁，石崇阳，蒋建国，
申请(专利权)人：英凡蒂北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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