一种摩托车座垫铰链结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车座垫铰链结构，其包括铰链轴

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车座垫铰链结构


[0001]本专利技术属于摩托车
，具体涉及一种摩托车座垫铰链结构
。

技术介绍

[0002]目前，绝大多数的摩托车座垫缺少座垫铰链闭合后自行锁止的结构，导致这种座垫闭合后存在以下缺陷：由于座垫铰链处于压缩状态，扭簧弹力持续作用在座垫底板上导致其发生变形，这种现象尤其在大排量踏板摩托车上明显
(
座垫较重，需要的扭簧扭转刚度更大
)
，最终造成座垫与头盔箱之间密封不良，洗车或下雨时头盔箱进水
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提出一种摩托车座垫铰链结构，能够使扭簧的弹力无法持续作用在座垫底板上，从根本上避免了因座垫底板变形而引起头盔箱进水的现象
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种摩托车座垫铰链结构，其包括座箱
、
座垫和铰链机构，所述铰链机构包括铰链轴
、
扭簧
、
上安装板
、
下安装板和自锁组件，所述上安装板与所述下安装板通过所述铰链轴实现转动连接，所述上安装板与所述座垫的底板固定连接，所述下安装板与所述座箱固定连接，所述扭簧套设在所述铰链轴上；所述自锁组件包括两个挂钩
、
两个挤压片和一个沟槽板，两个所述挂钩对称地设置在所述上安装板的左右两侧，所述挂钩的上端与所述上安装板固定连接；两个所述挤压片对称地设置在两个所述挂钩的外侧且与所述座箱固定连接；所述沟槽板与所述铰链轴转动连接且位于所述下安装板的上方，所述扭簧的一端扭杆与所述上安装板的下表面相抵，所述扭簧的另一端扭杆与所述沟槽板的上表面相抵；所述沟槽板的左右两侧均设有能与所述挂钩的下端勾部扣接的定位沟槽；所述铰链机构闭合时，所述挂钩被所述挤压片挤压扣入所述定位沟槽内
。
[0006]作为本专利技术的优选方案，所述铰链机构闭合时，所述扭簧的弹力与两个所述挂钩受到所述扭簧的作用力之和相等
。
[0007]作为本专利技术的优选方案，所述挤压片的中部设有能与所述挂钩的下端远离其勾部一侧相抵的倾斜滑面部和垂直滑面部，所述倾斜滑面部朝所述挂钩一侧向下倾斜设置，所述垂直滑面部连接于所述倾斜滑面部的下端
。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述挂钩呈
L
形结构，其与所述倾斜滑面部的接触部位为圆弧面
。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述挂钩是由弹簧钢制作而成的弹性钣金
。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述挤压片是由弹簧钢制作而成的弹性钣金
。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述挤压片的弹性模量大于所述挂钩的弹性模量
。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述铰链机构的后端设有用于防止人手伸入所述铰链机构中的防夹手隔板
。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述防夹手隔板呈
U
形结构，所述防夹手隔板的两侧侧板
分别与所述铰链轴连接
。
[0014]实施本专利技术提供的一种摩托车座垫铰链结构，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0015]当座垫绕铰链轴向座箱盖合时，扭簧在上安装板与沟槽板之间压缩，此时沟槽板与下安装板相抵；而挂钩随上安装板向下转动的过程中被挤压片挤压发生弹性变形，并扣入定位沟槽内，使得座垫盖合后铰链机构自行锁定，从而阻断了扭簧向座垫底板传递弹力，避免了座垫底板变形，杜绝了因密封不良头盔箱进水现象
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍
。
[0017]图1是本专利技术实施例提供的摩托车座垫铰链结构的示意图；
[0018]图2是铰链机构处于打开状态下的结构示意图；
[0019]图3是铰链机构处于锁合状态下的结构示意图；
[0020]图4是铰链机构锁合过程的示意图；
[0021]图5是防夹手隔板的结构示意图
。
[0022]图中标记：
[0023]座箱1；座垫2；铰链机构3；铰链轴
31
；扭簧
32
；上安装板
33、
下安装板
34
；挂钩
35
；勾部
351
；挤压片
36
；倾斜滑面部
361
；垂直滑面部
362
；沟槽板
37
；定位沟槽
371
；防夹手隔板
38。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制
。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上
、
下
、
前
、
后
、
左
、
右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0026]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于
、
小于
、
超过等理解为不包括本数，以上
、
以下
、
以内等理解为包括本数
。
如果有描述到第一
、
第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系
。
[0027]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置
、
安装
、
连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义
。
[0028]如图1至图5所示，本专利技术实施例的摩托车座垫铰链结构，其包括座箱
1、
座垫2和铰链机构3，所述铰链机构3包括铰链轴
31、
扭簧
32、
上安装板
33、
下安装板
34
和自锁组件，所述上安装板
33
与所述下安装板
34
通过所述铰链轴
31
实现转动连接，所述上安装板
33
与所述座垫2的底板固定连接，所述下安装板
34
与所述座箱1固定连接，所述扭簧
32
套设在所述铰链轴
31...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车座垫铰链结构，包括座箱
、
座垫和铰链机构，所述铰链机构包括铰链轴
、
扭簧
、
上安装板和下安装板，所述上安装板与所述下安装板通过所述铰链轴实现转动连接，所述上安装板与所述座垫的底板固定连接，所述下安装板与所述座箱固定连接，所述扭簧套设在所述铰链轴上；其特征在于，所述铰链机构还包括自锁组件，所述自锁组件包括两个挂钩
、
两个挤压片和一个沟槽板，两个所述挂钩对称地设置在所述上安装板的左右两侧，所述挂钩的上端与所述上安装板固定连接；两个所述挤压片对称地设置在两个所述挂钩的外侧且与所述座箱固定连接；所述沟槽板与所述铰链轴转动连接且位于所述下安装板的上方，所述扭簧的一端扭杆与所述上安装板的下表面相抵，所述扭簧的另一端扭杆与所述沟槽板的上表面相抵；所述沟槽板的左右两侧均设有能与所述挂钩的下端勾部扣接的定位沟槽；所述铰链机构闭合时，所述挂钩被所述挤压片挤压扣入所述定位沟槽内
。2.
如权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链结构，其特征在于，所述铰链机构闭合时，所述扭簧的弹力与两个所述挂钩受到所述扭簧的作用力之和相等
。3.
如权利要求1所述的一种摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，胡涛，刘国余，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：发明
国别省市：