双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统技术方案

本发明专利技术公开了双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统，包括主机乙二醇热交换器

【技术实现步骤摘要】
双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体涉及双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统
。

技术介绍

[0002]甲醇进入主机和发电机燃烧时需保证进机温度，因此需要利用船舶冷却水进行冷却或加热，而甲醇作为有毒易燃介质，一旦在热交换时发生泄漏，泄漏的甲醇可能被低温冷却水带到全船各处冷却水设备处，可能产生危险，因此，在确保安全的情况下，急需一种甲醇换热冷却系统，保证甲醇的进机温度
。
[0003]因此，有必要提供一种双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统，在保证甲醇进机温度的情况下，能够安全高效的对甲醇进行换热
、
冷却
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统，包括设置在燃料准备间的甲醇冷却单元和设置在机舱的乙二醇冷却单元，所述甲醇冷却单元包括主机乙二醇热交换器
、
发电机乙二醇热交换器和乙二醇储存舱，所述乙二醇冷却单元包括乙二醇泵组
、
主机冷却水换热器和发电机冷却水换热器，乙二醇储存舱的出口通过管路连接至乙二醇泵组的进口，乙二醇泵组的出口通过管路连接至主机冷却水换热器的进口，主机冷却水换热器的出口通过管路分别连接至发电机冷却水换热器的进口和流量调节阀的进口，所述发电机乙二醇热交换器包括第一乙二醇进管和第一乙二醇回管，主机乙二醇热交换器包括第二乙二醇进管和第二乙二醇回管，发电机冷却水换热器的出口通过管路连接至第一乙二醇进管的进口，第一乙二醇进管的出口连通第一乙二醇回管的进口，第一乙二醇回管的出口通过管路连接至乙二醇储存舱的进口；流量调节阀的出口通过管路连接至第二乙二醇进管的进口，第二乙二醇进管的出口连通第二乙二醇回管的进口，第二乙二醇回管的出口通过管路连接至乙二醇储存舱的进口
。
[0007]优选的，所述主机冷却水换热器包括主机冷却水进管和主机冷却水回管，主机冷却水进管上设有第一温控阀，所述第一温控阀为三通温控阀，第一温控阀与主机冷却水回管之间通过第一旁通管连通
。
[0008]优选的，所述发电机冷却水换热器包括发电机冷却水进管和发电机冷却水回管，发电机冷却水进管上设有第二温控阀，所述第二温控阀为三通温控阀，第二温控阀与发电机冷却水回管之间通过第二旁通管连通
。
[0009]优选的，所述机舱底部设有集液盘
。
[0010]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]1.
利用乙二醇作为中间介质，将甲醇与冷却水隔绝，保证了甲醇在换热冷却处理过程中，不会因泄漏出现安全隐患
。
[0012]2.
根据甲醇进机温度的需要，利用主机冷却水换热器和发电机冷却水换热器分别对乙二醇进行一次换热冷却和二次换热冷却，使甲醇的进机温度更加容易掌控，对甲醇燃料的推广起到明显作用
。
附图说明
[0013]图1是双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统的结构示意图；
[0014]其中，1‑
主机乙二醇热交换器，2‑
发电机乙二醇热交换器，3‑
乙二醇储存舱，4‑
乙二醇泵组，5‑
主机冷却水换热器，6‑
发电机冷却水换热器，7‑
主机冷却水进管，8‑
主机冷却水回管，9‑
第一温控阀，
10
‑
第一旁通管，
11
‑
发电机冷却水进管，
12
‑
发电机冷却水回管，
13
‑
第二温控阀，
14
‑
第二旁通管，
15
‑
第一乙二醇进管，
16
‑
第一乙二醇回管，
17
‑
第二乙二醇进管，
18
‑
第二乙二醇回管，
19
‑
流量调节阀
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围
。
[0016]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0017]在本专利技术中，术语如“上”、“下”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本专利技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本专利技术中任一部件或元件，不能理解为对本专利技术的限制
。
[0018]如图1所示，双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统，包括设置在燃料准备间的甲醇冷却单元和设置在机舱的乙二醇冷却单元，甲醇冷却单元包括主机乙二醇热交换器
1、
发电机乙二醇热交换器2和乙二醇储存舱3，乙二醇冷却单元包括乙二醇泵组
4、
主机冷却水换热器5和发电机冷却水换热器6，主机冷却水换热器包括主机冷却水进管7和主机冷却水回管8，主机冷却水进管上安装有第一温控阀9，第一温控阀为三通温控阀，第一温控阀与主机冷却水回管之间通过第一旁通管
10
连通，发电机冷却水换热器包括发电机冷却水进管
11
和发电机冷却水回管
12
，发电机冷却水进管上安装有第二温控阀
13
，第二温控阀也为三通温控阀，第二温控阀与发电机冷却水回管之间通过第二旁通管
14
连通，乙二醇储存舱的出口通过管路连接至乙二醇泵组的进口，乙二醇泵组的出口通过管路连接至主机冷却水换热器的进口，主机冷却水换热器的出口通过管路分别连接至发电机冷却水换热器的进口和流量调节阀的进口，发电机乙二醇热交换器包括第一乙二醇进管
15
和第一乙二醇回管
16
，主机乙二醇热交换器包括第二乙二醇进管
17
和第二乙二醇回管
18
，发电机冷却水换热器的出口通过管路连接至第一乙二醇进管的进口，第一乙二醇进管的出口连通第一乙二醇回管的进口，第一乙二醇回管的出口通过管路连接至乙二醇储存舱的进口；流量调节阀
19
的出口通过管路连接至第二乙二醇进管的进口，第二乙二醇进管的出口连通第二乙二醇回管的进
口，第二乙二醇回管的出口通过管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
双燃料船舶新型乙二醇冷却甲醇系统，其特征在于：包括设置在燃料准备间的甲醇冷却单元和设置在机舱的乙二醇冷却单元，所述甲醇冷却单元包括主机乙二醇热交换器
、
发电机乙二醇热交换器和乙二醇储存舱，所述乙二醇冷却单元包括乙二醇泵组
、
主机冷却水换热器和发电机冷却水换热器，乙二醇储存舱的出口通过管路连接至乙二醇泵组的进口，乙二醇泵组的出口通过管路连接至主机冷却水换热器的进口，主机冷却水换热器的出口通过管路分别连接至发电机冷却水换热器的进口和流量调节阀的进口，所述发电机乙二醇热交换器包括第一乙二醇进管和第一乙二醇回管，主机乙二醇热交换器包括第二乙二醇进管和第二乙二醇回管，发电机冷却水换热器的出口通过管路连接至第一乙二醇进管的进口，第一乙二醇进管的出口连通第一乙二醇回管的进口，第一乙二醇回管的出口通过管路连接至乙二醇储存舱的进口；流量调节阀的出口通过管...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃明，朱晓强，王瑞华，江卫东，周牧，刘富强，代易博，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：