【技术实现步骤摘要】
推进器及水域可移动设备
[0001]本申请涉及船舶装置
，具体而言，涉及一种推进器及水域可移动设备
。
技术介绍
[0002]在水域可移动设备中，推进器是设备的动力模块
。
在水域可移动设备长途航行过程中，推进器的使用时间增加，连续工作会导致推进器的工作温度升高，从而降低推进器中驱动器等结构的性能，影响推进器的正常运转
。
如何提高驱动器的散热效率成为急需解决的技术问题
。
技术实现思路
[0003]本申请提供推进器及水域可移动设备，以解决上述技术问题
。
[0004]本申请的实施例是这样实现的：
[0005]一种推进器，包括：
[0006]机壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于水面上，所述第二壳体至少部分可位于水面下；
[0007]电机，设于所述第二壳体，用于驱动螺旋桨转动，所述电机具有第一定子绕组和第二定子绕组；
[0008]驱动组件，设于所述第一壳体，所述驱动组件包括第一驱动器和第二驱动器，所述第一驱动器和所述第二驱动器分别电连接所述第一定子绕组和所述第二定子绕组，用于驱动所述电机运行；
[0009]散热板，设于所述第一壳体，所述散热板具有供冷却液通过的散热内腔，散热板的外表面包括相对设置的第一散热面和第二散热面，所述第一驱动器设于所述第一散热面，并与所述第一散热面热耦合，所述第二驱动器设于所述第二散热面，并与所述第二散热面热耦合；所述第二壳体设有换热流道，所述换热流道至少部分位
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种推进器，其特征在于，包括：机壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于水面上，所述第二壳体至少部分可位于水面下；电机，设于所述第二壳体，用于驱动螺旋桨转动，所述电机具有第一定子绕组和第二定子绕组；驱动组件，设于所述第一壳体，所述驱动组件包括第一驱动器和第二驱动器，所述第一驱动器和所述第二驱动器分别电连接所述第一定子绕组和所述第二定子绕组，用于驱动所述电机运行；散热板，设于所述第一壳体，所述散热板具有供冷却液通过的散热内腔，散热板的外表面包括相对设置的第一散热面和第二散热面，所述第一驱动器设于所述第一散热面，并与所述第一散热面热耦合，所述第二驱动器设于所述第二散热面，并与所述第二散热面热耦合；所述第二壳体设有换热流道，所述换热流道至少部分位于水面下，所述散热板的所述散热内腔连通所述换热流道
。2.
根据权利要求1所述的推进器，其特征在于：所述推进器还包括泵件和箱体，所述箱体连通所述散热板的所述散热内腔，所述泵件经流道连通所述箱体和所述散热内腔，用于驱动冷却液在所述箱体
、
所述散热内腔和所述换热流道之间循环流动
。3.
根据权利要求1所述的推进器，其特征在于：所述推进器包括第一保护罩，所述第一保护罩密封连接于所述散热板的一侧，所述第一保护罩具有第一内腔，所述第一驱动器和所述第一散热面收容于所述第一内腔
。4.
根据权利要求3所述的推进器，其特征在于：所述第一内腔填充有冷却液，所述第一驱动器密封包裹于第一导热隔离层和所述第一散热面之间，与所述冷却液隔绝，所述第一导热隔离层可将所述第一驱动器的热量传导至所述冷却液
。5.
根据权利要求4所述的推进器，其特征在于，所述第一内腔连通所述散热板的所述散热内腔
。6.
根据权利要求5所述的推进器，其特征在于：所述第一保护罩与所述散热板之间设置第一连接管，所述第一连接管连通所述第一内腔和所述散热内腔
。7.
根据权利要求5所述的推进器，其特征在于：所述第一散热面开设第一通孔，所述第一通孔位于所述第一内腔中，且连通所述第一内腔和所述散热内腔
。8.
根据权利要求3所述的推进器，其特征在于：所述推进器还包括第二保护罩，所述第二保护罩密封连接于所述散热板背离所述第一驱动器的一侧，所述第二保护罩具有第二内腔，所述第二驱动器和所述第二散热面收容于所述第二内腔
。9.
根据权利要求8所述的推进器，其特征在于：所述第二内腔填充有冷却液，所述第二驱动器密封包裹于第二导热隔离层和所述第二散热面之间，与所述冷却液隔绝，所述第二导热隔离层可将所述第二驱动器的热量传导至所述冷却液
。10.
根据权利要求9所述的推进器，其特征在于，所述第二内腔连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金泉，王勇，
申请(专利权)人：广东逸动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。