换挡器耐撞击性能的测试方法技术

本发明专利技术涉及换挡器耐撞击性能的测试方法，所述测试方法包括以下步骤：撞击步骤，在所述撞击步骤中，沿至少一个选定方向对被测的换挡器的换挡杆依次施加多次冲击；测试步骤，在所述测试步骤中，对被撞击的换挡器的响应于每次所施加的冲击所对应的换挡功能进行测试，并反馈测试结果

【技术实现步骤摘要】
换挡器耐撞击性能的测试方法


[0001]本专利技术涉及换挡器的制造领域，具体涉及一种换挡器耐撞击性能的测试方法
。

技术介绍

[0002]在现有技术中，在对换挡器的性能进行测试时，通常只针对换挡器的换挡杆的各个操作方向施加单次适量大小的力
。
该适量大小的力一般不大于普通使用者正常操作换挡杆时所施加的力
。
[0003]然而，这样的测试方式往往不能体现换挡器在受到意外撞击时的耐撞击性能
。
这是由于，一般而言，换挡器所遭受的意外撞击的冲量值会大于正常操作时普通使用者所施加的力
。

技术实现思路

[0004]基于现有技术中的上述技术问题，本专利技术旨在提供一种换挡器耐撞击性能的测试方法，该测试方法允许测试换挡器在受到撞击后的性能
。
[0005]为此，本专利技术提供了一种换挡器耐撞击性能的测试方法，所述测试方法包括以下步骤：
[0006]撞击步骤，在所述撞击步骤中，沿至少一个选定方向对被测的换挡器的换挡杆依次施加多次冲击；
[0007]测试步骤，在所述测试步骤中，对被撞击的换挡器的响应于每次所施加的冲击所对应的换挡功能进行测试，并反馈测试结果
。
[0008]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述撞击步骤中，所述选定方向位于同一冲击平面中
。
[0009]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述撞击步骤中，所述选定方向至少包括彼此垂直的两个方向
。
[0010]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，所述换挡杆限定空挡状态下处于竖直位置的换挡杆轴线，在所述撞击步骤中，所述冲击平面与所述换挡杆轴线相互垂直
。
[0011]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述撞击步骤中，所述多次冲击的冲击频率为
1Hz。
[0012]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述撞击步骤中，所述多次冲击的最大冲击力为
300N。
[0013]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，所述换挡杆上限定供使用者握持的操作位置，在所述撞击步骤中，所述多次冲击的冲击点位于所述换挡杆的所述操作位置
。
[0014]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，所述操作位置距所述换挡杆的枢转点的距离为
77mm。
[0015]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述撞击步骤中，所述多次冲击包括对于每个选定方向的至少
200
次冲击
。
[0016]根据本专利技术的测试方法的优选实施例，在所述测试步骤中，测试换挡器是否响应于相应冲击给出了正确的换挡信号
。
[0017]根据本专利技术的换挡器耐撞击性能的测试方法的技术优势至少在于：本专利技术的测试方法允许更好地还原换挡器在实际工况中遭受意外撞击的情形，从而允许测试换挡器在受到撞击后的性能
。
附图说明
[0018]本文件包括附图，以提供对各种实施例的进一步理解
。
附图纳入于本说明书中并且构成本说明书的部分
。
附图示出了本文所描述的各种实施例，并且与文字描述一起用来解释要求保护的主题的原理和操作
。
[0019]参考以上目的，本专利技术的技术特征在下文中清楚地描述，并且其优点从以下参考附图的详细描述中显而易见，附图以示例方式示出了本专利技术的优选实施例，而不限制本专利技术的范围
。
[0020]附图中：
[0021]图1是根据本专利技术的换挡器耐撞击性能的测试方法的优选实施例中所施加的撞击力时的曲线图
。
具体实施方式
[0022]现在将详细地描述本专利技术的实施方式，这些实施方式的示例被显示在附图中并在下文中被描述
。
[0023]尽管本专利技术将与示例性实施例相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为所例示的那些实施例
。
相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且还覆盖可以被包括在本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式
、
修改形式
、
等效形式及其他实施例
。
[0024]为了便于解释和精确定义本专利技术的技术方案，术语“上”、“下”、“内”和“外”用于参考在附图中所示的示例性实施例的特征的位置来对这些特征进行描述
。
[0025]本专利技术涉及一种换挡器耐撞击性能的测试方法
。
根据本专利技术的构思，该测试方法至少包括以下撞击步骤和测试步骤
。
[0026]这里要指出的是，虽然本申请文件着重对撞击步骤和测试步骤这两个步骤进行了详细描述
。
但本领域技术人员根据本申请的教导还可在这两个步骤之前
、
之间和
/
或之后进行其他步骤，以进行换挡器的耐撞性能测试或其他性能测试等等
。
[0027]此外，还需要明确的是，撞击步骤和测试步骤两者之间并不必需存在规定的顺序，而是可能根据实际需求以任意期望的顺序和重复次数循环进行
。
[0028]以下仅举几例非限制性的可能实施方式：
[0029]1)
先进行撞击步骤，再进行测试步骤，并循环期望的次数
。
[0030]2)
先进行测试步骤，再进行撞击步骤，并循环期望的次数
。
[0031]3)
同时进行撞击步骤和测试步骤两者，并循环期望的次数
。
[0032]并且，撞击步骤与测试步骤的执行次数比也不一定是优选地如上述示例中那样的
1:1
，而是可能是其他组合，例如
2:1、3:1、5:1、10:1、20:1
，或者
1:2、1:3
等等，在此不再赘
述
。
[0033]还要指出的是，虽然可以优选地与撞击步骤同步甚至实时地进行测试步骤，但也允许两者相隔合理的时间间隔，例如
0.1s、0.2s、0.5s、1s
等等
。
关于各步骤之间的衔接在此不再赘述，本领域技术人员能够根据实际需求合理进行设计
。
[0034]具体来说，在上述撞击步骤的优选实施方式中，沿至少一个选定方向对被测的换挡器的换挡杆依次施加多次冲击
。
[0035]本专利技术事实上适用于各种类型的换挡器，例如线控换挡器等等
。
在本专利技术中，换挡杆要被广泛地理解成各种换挡器的作动部件
、
即与使用者交互的部件
。
因此，换挡杆可以呈杆状，但也可以呈其他各种形式，例如球状
、
半球状
、
弧线状
、
旋钮状等等，在此不再赘述
。
[0036]优选地，换挡杆可限定空挡状态下处于竖直位置的换挡杆轴线
。
在这种情形中，换挡杆可围绕某一枢转点相对于换挡器壳体枢转
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种换挡器耐撞击性能的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括以下步骤：撞击步骤，在所述撞击步骤中，沿至少一个选定方向对被测的换挡器的换挡杆依次施加多次冲击；测试步骤，在所述测试步骤中，对被撞击的换挡器的响应于每次所施加的冲击所对应的换挡功能进行测试，并反馈测试结果
。2.
根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，在所述撞击步骤中，所述选定方向位于同一冲击平面中
。3.
根据权利要求2所述的测试方法，其特征在于，在所述撞击步骤中，所述选定方向至少包括彼此垂直的两个方向
。4.
根据权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述换挡杆限定空挡状态下处于竖直位置的换挡杆轴线，在所述撞击步骤中，所述冲击平面与所述换挡杆轴线相互垂直
。5.
根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，在所述撞击步骤中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世超，
申请(专利权)人：康斯博格汽车部件无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：