一种基于电磁驱动的碟型飞行器制造技术

本发明专利技术涉及航空航天技术领域，具体涉及一种基于电磁驱动的碟型飞行器，包括静止结构，且静止结构内设置有多个舱室用于安置人员及货物，所述轴承固定架套设在静止结构上，所述轴承固定架通过多向连接环与静止结构相连，且多向连接环通过连接销轴与静止结构相连，所述旋转结构转动设置在轴承固定架上，所述旋转结构包括上下对称设置的上旋转结构和下旋转结构，所述上旋转结构和下旋转结构的旋转方向相反，且上旋转结构和下旋转结构均包括从外向内依次设置的外部电磁驱动舱

【技术实现步骤摘要】
一种基于电磁驱动的碟型飞行器


[0001]本专利技术涉及航空航天
，尤其涉及一种基于电磁驱动的碟型飞行器
。

技术介绍

[0002]当前我国促进航空低碳减排
、
保障绿色环境对以民用飞机为主的航空装备提出了迫切需求，其中新能源飞行器作为一种以实现未来零碳排放飞行为目标的绿色航空技术新型飞行器，代表了我国绿色低碳航空运输业的发展需求以及先进飞行器技术的发展方向
。
[0003]如中国专利公开号为
CN102424111A
，公开了一种柔性蝶形飞行器，涉及一种飞行器，设有十字形支撑架
、
主体动力系统
、
飞行控制系统
、
外罩
、
外罩动力系统和起落架系统；所述十字形支撑架
、
主体动力系统
、
飞行控制系统和外罩动力系统均设于外罩内；所述主体动力系统设有4个发动机
、4
个旋翼
、
能源装置；所述飞行控制系统设有飞行控制电脑和传感器组件
。
[0004]上述对比文件中公开的蝶形飞行器，主要采用传统涡轮发动机驱动或电机驱动模式，存在着功率低
、
动力传动系统复杂
、
飞行速度低等问题；此外从飞机的构型来看，旋翼采用的是一种一端固定一端自由的悬臂式薄壁梁结构，这种构型大且容易变形和结构根部连接区域的集中高载，都严重制约气动和结构设计效率的提升
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种基于电磁驱动的碟型飞行器，以解决现有的新能源民用飞机设计中驱动模式较为传统，以及飞机构型气动及结构效率低的问题
。
[0006]基于上述目的，本专利技术提供了一种基于电磁驱动的碟型飞行器，包括静止结构，且静止结构内设置有多个舱室用于安置人员及货物，还包括：
[0007]轴承固定架，所述轴承固定架套设在静止结构上，所述轴承固定架通过多向连接环与静止结构相连，且多向连接环通过连接销轴与静止结构相连；
[0008]旋转结构，所述旋转结构转动设置在轴承固定架上，所述旋转结构包括上下对称设置的上旋转结构和下旋转结构，所述上旋转结构和下旋转结构的旋转方向相反，且上旋转结构和下旋转结构均包括从外向内依次设置的外部电磁驱动舱
、
中部叶片舱和端部轴承，所述外部电磁驱动舱内设置有多个用于驱动旋转结构进行转动的电磁件，且端部轴承转动连接在轴承固定架上
。
[0009]优选的，所述连接销轴包括横向连接销轴和纵向连接销轴，且多向连接环通过横向连接销轴和纵向连接销轴与静止结构相连
。
[0010]优选的，所述外部电磁驱动舱为密闭舱室，中部叶片舱上下畅通，侧壁密封形成气流涵道
。
[0011]优选的，多个叶片沿中部叶舱的周向均匀阵列设置在中部叶舱内，且上旋转结构与下旋转结构内的叶片上下扭曲方向相反
。
[0012]优选的，所述叶片采用多层叶片阵列涵道设计，且每个叶片两端均固定，以实现最
大限度提高升力
。
[0013]优选的，所述电磁件为电磁铁，所述外部电磁驱动舱内还设置有用于为电磁铁通电的蓄电池
。
[0014]优选的，所述电磁铁阵列设置在外部电磁驱动舱内，且上旋转结构内的电磁阵列
N
级与下旋转结构内的电磁阵列
S
级为上下斜错交叉排列设置，其中
N
级与
N
级之间以及
S
级与
S
级之间提供相互排斥的斜向力，
N
级与
S
级之间提供相互吸引的斜向力
。
[0015]优选的，所述相互排斥的斜向力与相互吸引的斜向力大小相等，使得对上旋转结构的合力
F
向左，对下旋转结构的合力
F
向右，以实现上旋转结构与下旋转结构高速旋转，且旋转方向相反
。
[0016]优选的，所述静止结构舱室的底部设有荷载舱门，所述静止结构的底部设置有可伸缩或折叠的支撑杆
。
[0017]本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种基于电磁驱动的碟型飞行器，通过将外部电磁驱动舱布置在结构的最外部，极大的提高了作用力臂，使得所提供的转动力矩与传统电机相比得到了极大的提高；且外部电磁驱动舱内的电磁件能够直接带动旋转结构旋转，使得中部叶片舱内的叶片产升力和向前推动的动力，其间没有复杂的变速和力矩传递齿轮系统，具有相对优异的能源使用效率
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1为本专利技术实施例的剖面图；
[0020]图2为本专利技术实施例的俯视图；
[0021]图3为本专利技术实施例的电磁铁阵列
。
[0022]图中：
1、
静止结构；
2、
旋转结构；
21、
电磁驱动舱；
22、
中部叶片舱；
23、
端部轴承；
3、
轴承固定架；
4、
多向连接环；
51、
横向连接销轴；
52、
纵向连接销轴
。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明
。
[0024]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序
、
数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分
。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件
。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的
。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变
。
[0025]如图
1、
图
2、
图3所示，一种基于电磁驱动的碟型飞行器，包括静止结构1，且静止结构1内设置有多个舱室用于安置人员及货物，舱室包括：客舱
、
货舱
、
驾驶舱
、
起落架舱及上下连接通道等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于电磁驱动的碟型飞行器，其特征在于，包括静止结构
(1)
，且静止结构
(1)
内设置有多个舱室用于安置人员及货物，还包括：轴承固定架
(3)
，所述轴承固定架
(3)
套设在静止结构
(1)
上，所述轴承固定架
(3)
通过多向连接环
(4)
与静止结构
(1)
相连，且多向连接环
(4)
通过连接销轴与静止结构
(1)
相连；旋转结构
(2)
，所述旋转结构
(2)
转动设置在轴承固定架
(3)
上，所述旋转结构
(2)
包括上下对称设置的上旋转结构和下旋转结构，所述上旋转结构和下旋转结构的旋转方向相反，且上旋转结构和下旋转结构均包括从外向内依次设置的外部电磁驱动舱
(21)、
中部叶片舱
(22)
和端部轴承
(23)
，所述外部电磁驱动舱
(21)
内设置有多个用于驱动旋转结构
(2)
进行转动的电磁件，所述中部叶片舱
(22)
内放置有多个叶片，且端部轴承
(23)
转动连接在轴承固定架
(3)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种基于电磁驱动的碟型飞行器，其特征在于，所述连接销轴包括横向连接销轴
(51)
和纵向连接销轴
(52)
，且多向连接环
(4)
通过横向连接销轴
(51)
和纵向连接销轴
(52)
与静止结构
(1)
相连
。3.
根据权利要求1所述的一种基于电磁驱动的碟型飞行器，其特征在于，所述外部电磁驱动舱

【专利技术属性】
技术研发人员：童明波，刘铁让，陈普会，刘传军，陈吉昌，李乐，张恒珲，李嘉仪，刘凯，白梦轩，胡媛媛，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：