一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管制造技术

本发明专利技术公开了一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，内外通道分别为涡轮发动机喷管以及冲压发动机喷管，涡轮发动机喷管通道又分为内涵道流道和外涵道流道。内塞锥和内涵道壁面形成内涵道的流道，通过内塞锥可以进行简单的平动，外塞锥在外涵道中，和外涵道壁面一起构成外涵道的流道，内外塞锥均形成物理喉道。外流道为冲压通道，进口为超声速气流，没有收缩段。通过对内外塞锥位置的调节，控制内外涵道的开启关闭，同时交接处形状倾斜一定角度，可以对喉道大小和膨胀比进行调节，内外塞锥运动是独立的，可以进行独立和联动条件以实现不同的流量和工作状态，应对组合动力发动机在复杂工作条件下的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机组合动力喷管，具体的是一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管。

技术介绍

1、组合动力技术将不同热力循环的发动机组合在一起，为了满足不同飞行器的需求，充分利用火箭发动机、冲压发动机和涡轮发动机在不同飞行速域和空域的技术优势，将其进行组合，拥有适应不同任务的多种工作模态，实现宽域高效工作。常见的组合动力有涡轮发动机和冲压发动机的组合、冲压发动机与火箭发动机的组合等。组合喷管是组合动力发动机产生推力的主要部件，其性能好坏对组合发动机至关重要。

2、宽域飞行带来的一大难点是随着飞行器飞行高度和飞行速度的变化，发动机的工作状态以及流量变化范围巨大，对于常用的涡轮冲压组合发动机而言，低马赫数下推力的产生主要依靠涡轮发动机，随着马赫数的提高，冲压发动机逐渐启动产生推力，涡轮发动机退出工作状态并逐渐关闭，这个过程中的流量变化巨大，因此必须设计调节机构对组合喷管工作状态进行准确调控。同时，涡轮发动机一般具有内涵道和外涵道，实现冲压发动机和涡轮发动机两个通道共三个流道内流量和工作状态相配合的调节方案也是一大难题。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，其特征在于，所述涡轮冲压组合动力喷管的冲压通道、涡轮通道外涵道和涡轮通道内涵道呈环形分布；

2.根据权利要求1所述一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，其特征在于，通过可调式内塞锥(1)和可调式外塞锥(3)的分别平动实现涡轮通道外涵道和涡轮通道内涵道的开关、喉道面积及膨胀比调节；

3.权利要求2中所述的一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，其特征在于，可调式外塞锥(3)和内涵道壁面(2)的外表面相连处的滑动包括但不限于使相接面留有缝隙并通过滑轨滑轮的方式滑动，可调式内塞锥(1)和可调式外塞锥(3)驱...

【技术特征摘要】

1.一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，其特征在于，所述涡轮冲压组合动力喷管的冲压通道、涡轮通道外涵道和涡轮通道内涵道呈环形分布；

2.根据权利要求1所述一种轴对称三通道可调节的涡轮冲压组合动力喷管，其特征在于，通过可调式内塞锥(1)和可调式外塞锥(3)的分别平动实现涡轮通道外涵道和涡轮通道内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕郑，田轲，宋佳政，丁海鹏，叶涛，徐惊雷，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：