【技术实现步骤摘要】
用于全固态电池组的固态电解质材料
[0001]政府资助本专利技术是在能源部授予的
DE
‑
EE0008857
号协议的政府支持下完成的
。
政府可对本专利技术拥有某些权利
。
[0002]本公开涉及全固态电化学电池及其制备和使用方法,尤其涉及用于全固态电池组的固态电解质材料
。
技术介绍
[0003]本章节提供与本公开相关的背景信息,其不一定是现有技术
。
[0004]需要先进的储能装置和系统来满足各种产品的能量和
/
或功率需求,包括汽车产品例如启停系统
(
如
12V
启停系统
)、
电池组辅助系统
、
混合动力电动车辆
(“HEV”)
和电动车辆
(“EV”)。
典型的锂离子电池组包括至少两个电极和电解质和
/
或隔离件
。
两个电极之一可以充当正电极或阴极,而另一个电极可以充当负电极或阳极
。
在负电极和正电极之间可以设置隔离件和
/
或电解质
。
电解质适于在电极之间传导锂离子,并且类似于两个电极,可以是固体形式和
/
或液体形式和
/
或固体
‑
液体混合形式
。
在固态电池组的情况下,它包括固态电极和固态电解质,所述固态电解质可物理分隔所述电极,使得不需要单独的隔 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种全固态电化学电池组,其包括:正电极,其包含正电活性材料和由
Li3AB6表示的固态电解质材料,其中
A
选自:钇
(Y)、
铟
(In)、
钪
(Sc)、
铒
(Er)
及其组合,且
B
选自:氯
(Cl)、
溴
(Br)、Cl
x
Br
(x
‑
1)
(
其中
0<x<1)
及其组合;负电极,其包含负电活性材料;和固态电解质层,其设置在所述正电极和所述负电极之间并将其隔开
。2.
根据权利要求1所述的全固态电化学电池组,其中所述正电极具有小于或等于约
15
体积
%
的孔隙率
。3.
根据权利要求2所述的全固态电化学电池组,其中所述正电活性材料选自:
NMC(LiNi1‑
x
‑
y
Co
x
Mn
y
O2)(
其中
0.10≤x≤0.33
,
0.10≤y≤0.33)、NCMA(LiNi1‑
x
‑
y
‑
z
Co
x
Mn
y
Al
z
O2)(
其中
0.02≤x≤0.20
,
0.01≤y≤0.12
,
0.01≤z≤0.08)
及其组合
。4.
根据权利要求2所述的全固态电化学电池组,其中所述固态电解质层包含固态电解质材料,所述固态电解质材料选自:基于硫化物的固态电解质材料
、
掺杂卤化物的基于硫化物的固态电解质材料
、
氧硫化物固态电解质材料
【专利技术属性】
技术研发人员:T,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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