一种车辆控制方法技术

本申请适用于车辆控制技术领域，提供了一种车辆控制方法

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法、车辆及终端设备


[0001]本申请属于车辆控制
，尤其涉及一种车辆控制方法
、
车辆及终端设备
。

技术介绍

[0002]在人员乘车时，有时会通过吸烟缓解疲劳，但是由于车内空间范围小，若车内空气不能流通，车内空气质量会变得极差，随着时间的延长，车内氧气浓度降低，不仅影响人员的健康，还会使驾驶员反应变慢
、
视力变差
。
[0003]目前，由于车辆的智能化程度低，若人员在车辆上吸烟，需要人员手动将车窗打开，以保证车内环境流动，减少车内烟雾的浓度
。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种车辆控制方法
、
车辆及终端设备，可以解决车辆智能化程度低的问题
。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆控制方法，包括：
[0006]在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，获取所述车辆中的人员的情绪特征；
[0007]根据所述情绪特征，确定所述车辆中车窗的开启策略，其中，所述开启策略包括需要打开的车窗的位置和第一开度值；
[0008]若所述开启策略中存在第一车窗，根据所述开启策略，控制所述第一车窗动作，其中，所述第一车窗为所述需要打开的车窗中当前开度值和对应的所述第一开度值不同的车窗
。
[0009]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：
[0010]情绪特征获取模块，用于在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，获取所述车辆中的人员的情绪特征；
[0011]车窗策略确定模块，用于根据所述情绪特征，确定所述车辆中车窗的开启策略，其中，所述开启策略包括需要打开的车窗的位置和第一开度值；
[0012]车窗调节模块，用于若所述开启策略中存在第一车窗，根据所述开启策略，控制所述第一车窗动作，其中，所述第一车窗为所述需要打开的车窗中当前开度值和对应的所述第一开度值不同的车窗
。
[0013]第三方面，本申请实施例提供了一种终端设备，包括：存储器
、
处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面中任一项所述的车辆控制方法
。
[0014]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述的车辆控制方法
。
[0015]第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在终端设备上运行时，使得终端设备执行上述第一方面中任一项所述的车辆控制方法
。
[0016]本申请第一方面实施例与现有技术相比存在的有益效果是：在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，获取车辆中的人员的情绪特征；根据情绪特征，确定车辆中车窗的开启策略；若开启策略中存在第一车窗，根据开启策略，控制第一车窗动作，第一车窗为需要打开的车窗中当前开度值和对应的第一开度值不同的车窗
。
本申请在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，根据情绪特征确定车窗的开启策略，并自动控制车窗动作，不用人为的控制车窗动作，提高了车辆的智能化程度
。
[0017]可以理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1是本申请一实施例提供的车辆控制方法的应用场景示意图；
[0020]图2是本申请一实施例提供的车辆控制方法的流程示意图；
[0021]图3是本申请另一实施例提供的空调控制方法的流程示意图；
[0022]图4是本申请一实施例提供的情绪特征的确定方法的流程示意图；
[0023]图5是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0024]图6是本申请一实施例提供的终端设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0025]应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征
、
整体
、
步骤
、
操作
、
元素和
/
或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征
、
整体
、
步骤
、
操作
、
元素
、
组件和
/
或其集合的存在或添加
。
[0026]还应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和
/
或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合
。
[0027]另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0028]在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征
、
结构或特点
。
由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调
。
[0029]目前，车辆中对车窗的调整多是基于天气情况的，在天气不好时关闭车窗；在天气好时打开车窗
。
缺少基于人员对车窗进行调整的策略，车辆不能更好的服务于人员
。
[0030]另外，专利技术人发现人们在封闭环境中抽烟时，由于烟味影响，容易造成情绪不稳定
。
若在人们情绪不稳定时，打开车窗使空气流通，降低车内烟味浓度，会对人们的情绪调节具有积极作用
。
因此，本申请可以根据人员的情绪特征确定车窗的开启策略，不仅提高了
车辆的智能化程度，还可以使车辆能更好的服务于人员
。
[0031]图1为本申请实施例提供的车辆控制方法的应用场景示意图，上述车辆控制方法可以用于对车辆进行控制
。
其中，通过车辆中的信息采集装置
10
采集车内图像，车内主机
20
通过信息采集装置
10
采集的图像确定车辆内的人员是否存在吸烟行为
。
车内主机
20
若确定车辆内的人员存在吸烟行为，则控制空调的负离子功能开启，空调的循环模式调节至外循环模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆控制方法，其特征在于，包括：在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，获取所述车辆中的人员的情绪特征；根据所述情绪特征，确定所述车辆中车窗的开启策略，其中，所述开启策略包括需要打开的车窗的位置和第一开度值；若所述开启策略中存在第一车窗，根据所述开启策略，控制所述第一车窗动作，其中，所述第一车窗为所述需要打开的车窗中当前开度值和对应的所述第一开度值不匹配的车窗
。2.
如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述获取所述车辆中的人员的情绪特征之前，所述方法还包括：判定所述车辆所在位置的天气情况为非恶劣天气
、
和
/
或判定所述车辆的车速小于或等于第一预设值
。3.
如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述在检测到车辆中的人员存在吸烟行为时，所述方法还包括：获取所述车辆中空调的第一状态，所述第一状态包括负离子功能的开闭状态和循环模式；若所述负离子功能为关闭状态，开启所述空调的负离子功能；若所述空调的循环模式不是外循环模式，控制所述空调切换为所述外循环模式
。4.
如权利要求1至3任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述根据所述情绪特征，确定所述车辆中车窗的开启策略之前，所述方法还包括：获取做出所述吸烟行为的人员的位置；相应的，所述根据所述情绪特征，确定所述车辆中车窗的开启策略，包括：根据所述情绪特征和做出所述吸烟行为的人员的位置，确定所述车辆中车窗的开启策略
。5.
如权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，若所述情绪特征为烦躁
、
且所述吸烟行为是所述车辆的主驾驶位置的人员做出的，所述开启策略包括：所述主驾驶位置对应的车窗的第一开度值为第二预设值
、
第二车窗的第一开度值为所述第二预设值和天窗的第一开度值为第三预设值，所述第二车窗为所述车辆的副驾驶位置一侧的车窗中除副驾驶对应的车窗外的至少一个车窗；相应的，在所述根据所述情绪特征和做出所述吸烟行为的人员的位置，确定所述车辆中车窗的开启策略之后，所述方法还包括：若所述主驾驶位置对应的车窗的当前开度值小于所述第二预设值，确定所述主驾驶位置对应的车窗的当前开度值与所述开启策略中包括的所述主驾驶位置对应的车窗的第一开度值不匹配，则所述第一车窗包括所述主驾驶位置对应的车窗；若所述第二车窗的当前开度值小于所述第二预设值，确定所述第二车窗的当前开度值与所述开启策略中包括的所述第二车窗的第一开度值不匹配，则所述第一车窗包括所述第二车窗；若所述天窗的当前开度值小于所述第三预设值，确定所述天窗的当前开度值与所述开启策略中包括的所述天窗的第一开度值不匹配，则所述第一车窗包括所述天窗
。6.
如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张舒婷，杨星，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：