航班放行计划的制定方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种航班放行计划的制定方法及系统

【技术实现步骤摘要】
航班放行计划的制定方法及系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及航班信息处理领域，尤其涉及一种航班放行计划的制定方法及系统
、
设备及介质
。

技术介绍

[0002]民用机场的运行管控人员在日常工作中，需要根据全国流量系统发布的航班计算起飞时间和本场的资源信息，发布具体的航班放行计划；在这个基础上，当发生非正常情况时，运行管控人员需要结合本场资源和航班的流量限制及时调整放行计划后，通知相关单位协同开展放行工作
。
当出现航班由于外部因素预计无法正常推出的情况时，运行管控人员需要及时和空管塔台和机坪塔台进行协调，尽可能的保证航班的正常放行，但是由于目前航班的放行计划缺少调整工具，无法进行自由的编辑和排序，同时也对调整计划后的方案是否合理缺少判断，并不能直观的反馈给客户
。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中缺少灵活调整计划的方式，以及缺少对调整后的方案判断是否合理的缺陷，提供一种航班放行计划制定的方法及系统
、
设备及介质
。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]本专利技术提供一种航班放行计划的制定方法，包括如下步骤：
[0006]根据航班的初始计算起飞时间模拟航班放行队列；
[0007]接收航班调整指令，将目标航班的初始计算起飞时间调整为新的计算起飞时间；
[0008]判断新的计算起飞时间是否符合调整条件；/>[0009]根据判断结果确定调整航班的计算起飞时间是否成功
。
[0010]较佳地，所述航班放行队列具体包括航班状态信息；
[0011]所述航班状态信息包括航班延误时间
。
[0012]较佳地，所述接收航班调整指令具体包括：
[0013]接收单个航班调整指令，调整单个目标航班的计算起飞时间；
[0014]或，
[0015]接收航班交换指令，交换两个目标航班的计算起飞时间
。
[0016]较佳地，所述判断新的计算起飞时间是否符合调整条件的步骤具体包括：
[0017]若新的计算起飞时间大于目标撤轮挡时间与起飞滑行时间之和，则调整航班的计算起飞时间成功，将新的计算起飞时间替换初始计算起飞时间；
[0018]若新的计算起飞时间不大于目标撤轮挡时间与起飞滑行时间之和，则调整航班的计算起飞时间失败，保持初始计算起飞时间
。
[0019]较佳地，若所述调整航班的计算起飞时间成功，将新的计算起飞时间替换初始计算起飞时间的步骤之后还包括：根据新的计算起飞时间更新所述航班放行队列
。
[0020]较佳地，所述根据新的计算起飞时间更新所述航班放行队列的步骤之后还包括：
[0021]获取每次更新后的航班放行队列；
[0022]通过航班延误时间计算延误率；
[0023]将延误率最小的航班放行队列作为目标航班放行队列
。
[0024]较佳地，所述根据新的计算起飞时间更新所述航班放行队列的步骤之后还包括：
[0025]若接收到恢复指令，则将更新后的航班放行队列恢复至初始计算起飞时间的航班放行队列
。
[0026]本专利技术还提供了一种航班放行计划的制定系统，包括：
[0027]放行模块，用于根据航班的初始计算起飞时间模拟航班放行队列；
[0028]调整模块，用于将目标航班的初始计算起飞时间调整为新的计算起飞时间；
[0029]判断模块，用于判断新的计算起飞时间是否符合调整条件；
[0030]确定模块，用于根据判断结果确定调整航班的计算起飞时间是否成功
。
[0031]本专利技术还提供了一种电子设备，包括存储器
、
处理器及存储在存储器上并用于在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现上述的航班放行计划的制定方法
。
[0032]本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述的航班放行计划的制定方法
。
[0033]在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式，可任意组合以得到本专利技术各较佳实施例
。
[0034]本专利技术的积极进步效果在于：通过模拟航班放行队列和调整航班的计算起飞时间，并对调整后的方案是否符合条件进行判断，在调整后的航班放行队列找到延误率最小的航班放行计划，从而提高机场运行的效率并且降低航班的延误率
。
附图说明
[0035]图1为本专利技术实施例1的航班放行计划的制定方法的流程图
。
[0036]图2为本专利技术实施例1的航班放行计划的制定方法的详细流程图
。
[0037]图3为本专利技术实施例1的航班放行队列的界面示意图
。
[0038]图4为本专利技术实施例1的航班放行队列的信息示意图
。
[0039]图5为本专利技术实施例1的调整单个航班的计算起飞时间示意图
。
[0040]图6为本专利技术实施例1的交换两个航班的计算起飞时间示意图
。
[0041]图7为本专利技术实施例2的航班放行计划的制定系统的模块示意图
。
[0042]图8为本专利技术实施例3的电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0043]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中
。
[0044]实施例1[0045]本实施例提供一种航班放行计划的制定方法，图1示出了本实施例的流程图，包括如下步骤：
[0046]S1、
根据航班的初始计算起飞时间模拟航班放行队列；
[0047]S2、
接收航班调整指令，将目标航班的初始计算起飞时间调整为新的计算起飞时间；
[0048]S3、
判断新的计算起飞时间是否符合调整条件；
[0049]S4、
根据判断结果确定调整航班的计算起飞时间是否成功
。
[0050]本实施例具体可参见图2，通过编程工具建立后台程序和前台界面
。
在后台程序中先建立数据库，然后接入由航空公司
、
全国流量系统发布的动态数据，如计算起飞时间
(CTOT)、
目标撤轮挡时间
(TOBT)、
起飞滑行时间
(VTT)
等，数据将传送至前台界面
。
在前台界面中，打开模拟队列工具界面，用户可以进行调整航班
CTOT
或者交换两个航班
CTOT
的操作
。
操作指令传送至后台程序，后台程序验证新
CTOT
是否大于
TOBT
与
CTOT
之和
。
若是，则在前台界面中新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航班放行计划的制定方法，其特征在于，包括如下步骤：根据航班的初始计算起飞时间模拟航班放行队列；接收航班调整指令，将目标航班的初始计算起飞时间调整为新的计算起飞时间；判断新的计算起飞时间是否符合调整条件；根据判断结果确定调整航班的计算起飞时间是否成功
。2.
如权利要求1所述的航班放行计划的制定方法，其特征在于，所述航班放行队列具体包括航班状态信息；所述航班状态信息包括航班延误时间
。3.
如权利要求1所述的航班放行计划的制定方法，其特征在于，所述接收航班调整指令具体包括：接收单个航班调整指令，调整单个目标航班的计算起飞时间；或，接收航班交换指令，交换两个目标航班的计算起飞时间
。4.
如权利要求1所述的航班放行计划的制定方法，其特征在于，所述判断新的计算起飞时间是否符合调整条件的步骤具体包括：若新的计算起飞时间大于目标撤轮挡时间与起飞滑行时间之和，则调整航班的计算起飞时间成功，将新的计算起飞时间替换初始计算起飞时间；若新的计算起飞时间不大于目标撤轮挡时间与起飞滑行时间之和，则调整航班的计算起飞时间失败，保持初始计算起飞时间
。5.
如权利要求4所述的航班放行计划的制定方法，其特征在于，若所述调整航班的计算起飞时间成功，将新的计算起飞时间替换初始计算起飞时间的步骤之后还包括：根据新的计算起飞时间更新所述航班放行队列

【专利技术属性】
技术研发人员：肖家杰，杭树民，
申请(专利权)人：携程旅游网络技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：