一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统及方法，系统包括技师客户端

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆救援
，具体为一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统及方法
。

技术介绍

[0002]当车辆在行驶中发生爆胎
、
电机故障
、
动力电池故障时，车辆会失去动力直至静止状态，此时需要道路救援服务将车辆移动至安全地点或维修地点
。
而常规操作下，需要司机拨打救援电话或在某
APP
中下单救援服务，需提供精准的位置信息和救援信息，该步骤较为复杂且耗时，对于高速道路中发生此类故障存在较大安全风险
。
[0003]在公告号为
CN 109784506 A
的中国专利技术专利公开了一种车辆救援服务系统控制方法
、
设备及可读存储介质；通过接收待救援客户端的救援请求信息获得待救援位置，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端，获取所述派单技师客户端的技师位置信息，根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息
。
使得车辆救援技师的派出过程实现了自动高效，解决了现有救援方式存在救援流程不透明，救援效率低下等问题
。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：一是需要用户主动通过客户端发出救援请求信息，该过程中需要用户操作客户端，而当车辆发生故障，且无法制动时，该操作显然是具备一定危险性的；二是为了更好的让救援技师做好救援准备工作，需要用户提供一定的故障信息，而部分用户并不了解车辆方面的有关知识，因此其无法为救援技师提供具体有效的故障信息；三是无法提供远程技术指导服务，对于部分车主可自行解决的故障，由于车主缺乏专业知识，导致其无法快速解决，而车主直接求救不仅成本高，还占用了救援资源；四是由于无法为救援服务评分，导致系统无法接收到用户反馈，不利于服务的优化
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，包括技师客户端
、
车载终端本体和救援管理平台，所述救援管理平台分别与技师客户端和车载终端本体建立通讯连接，技师客户端包括第一订单管理模块
、
第一电子地图模块和第一用户中心模块，车载终端本体包括硬件单元和软件单元，救援管理平台包括救援信息处理模块
、
订单生成模块
、
技师评分模块
、
费用支付模块和数据库，且救援信息处理模块分别与订单生成模块和数据库建立数据连接，数据库分别与订单生成模块
、
技师评分模块和费用支付模块建立数据连接
。
[0007]优选的，所述数据库包括技师信息库
、
用户信息库和订单信息库，且技师信息库分别与技师评分模块和救援信息处理模块建立数据连接，订单信息库分别与订单生成模块和费用支付模块建立数据连接
。
[0008]优选的，所述硬件单元包括数据处理模块
、
人机交互模块
、
数据采集模块
、
通讯模块和电源模块，且数据处理模块分别与人机交互模块
、
数据采集模块
、
通讯模块和电源模块建立电性连接，通讯模块与救援管理平台建立通讯连接
。
[0009]优选的，所述人机交互模块包括触摸屏子模块
、
扬声器子模块和语音接收子模块
。
[0010]优选的，所述软件单元包括第二订单管理模块
、
第二电子地图模块和第二用户中心模块
。
[0011]一种基于车载终端的车辆救援自动派单方法，包括步骤一，自动求救；步骤二，订单生成；步骤三，订单派单；步骤四，订单结束；
[0012]其中上述步骤一中，车辆运行期间，车载终端本体进入运行状态，数据采集模块实时采集到车辆状态信息给数据处理模块，当数据处理模块接收到故障信号时，将通过人机交互模块自动播报该故障信号对应的故障信息，并询问是否需要求救，用户通过语音输入或按键输入确认是否需要求救，若用户确认结果为否，则作为误报信号记录存储，若用户确认结果为是，则车载终端本体发送求救信息给救援管理平台；
[0013]其中上述步骤二中，当救援管理平台接收到车载终端本体发出的求救信息后，由救援信息处理模块进行信息分析，判断该故障是否为简单故障，并将结果传输给订单生成模块，订单生成模块根据位置信息和故障信息匹配技师，生成救援订单；
[0014]其中上述步骤三中，订单生成模块将生成的救援订单派发给对应的技师客户端，若技师客户端选择接受，则订单生成模块返回订单信息给车载终端本体，若技师客户端选择拒绝，则订单生成模块返回正在匹配的信息给车载终端本体，并重新匹配技师，同时记录此次拒单信息至技师信息库；
[0015]其中上述步骤四中，当订单生成模块成功返回订单信息给车载终端本体后，车载终端本体实时显示订单进程，当技师完成救援后，通过技师客户端选择完成订单，发送完成订单信号至费用支付模块，费用支付模块发送确认信号至车载终端本体，用户通过车载终端本体缴纳费用，并对此次服务进行评分，结果返回给救援管理平台，救援管理平台将评分纳入技师评分模块，技师评分模块运算处理后更新技师信息库，费用支付模块按照支付规则向技师客户端支付费用，同时更新订单信息库
。
[0016]优选的，所述步骤一中，求救信息包括故障信息
、
车主信息和定位信息
。
[0017]优选的，所述步骤二中，若救援信息处理模块判断该故障为简单故障，则订单生成模块生成远程指导订单，即远程通过视频或语音指导车主自行维修，匹配技师的规则具体为：直接匹配处理该故障在预设次数范围内的未接单技师
。
[0018]优选的，所述步骤二中，若救援信息处理模块判断该故障为复杂故障，则订单生成模块生成现场处理订单，即技师需赶往待救援现场进行救援，匹配技师的规则具体为：根据位置信息选择距离在预设范围内的未接单技师，根据故障信息选择处理该类型故障次数在预设范围内的未接单技师，选择拒单次数与接单次数比例在预设范围内的未接单技师，由上述三种规则产生交集，最终选择该交集中距离待救援位置最近的技师，若上述三种规则没有产生交集，则扩大预设范围，重新筛选匹配
。
[0019]优选的，所述步骤四中，订单生成模块所返回订单信息包括故障信息内容
、
预计等待救援时间
、
技师位置信息
、
各服务项目预计收费信息和预计总收费信息
。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在线监测车辆状态，以便及时
发现故障信息，进而在用户确认后自动向救援管理平台发出救援请求信息，以此快速向救援管理平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，包括技师客户端
(1)、
车载终端本体
(2)
和救援管理平台
(3)
，其特征在于：所述救援管理平台
(3)
分别与技师客户端
(1)
和车载终端本体
(2)
建立通讯连接，技师客户端
(1)
包括第一订单管理模块
(11)、
第一电子地图模块
(12)
和第一用户中心模块
(13)
，车载终端本体
(2)
包括硬件单元
(21)
和软件单元
(22)
，救援管理平台
(3)
包括救援信息处理模块
(31)、
订单生成模块
(32)、
技师评分模块
(33)、
费用支付模块
(34)
和数据库
(35)
，且救援信息处理模块
(31)
分别与订单生成模块
(32)
和数据库
(35)
建立数据连接，数据库
(35)
分别与订单生成模块
(32)、
技师评分模块
(33)
和费用支付模块
(34)
建立数据连接
。2.
根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，其特征在于：所述数据库
(35)
包括技师信息库
(351)、
用户信息库
(352)
和订单信息库
(353)
，且技师信息库
(351)
分别与技师评分模块
(33)
和救援信息处理模块
(31)
建立数据连接，订单信息库
(353)
分别与订单生成模块
(32)
和费用支付模块
(34)
建立数据连接
。3.
根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，其特征在于：所述硬件单元
(21)
包括数据处理模块
(211)、
人机交互模块
(212)、
数据采集模块
(213)、
通讯模块
(214)
和电源模块
(215)
，且数据处理模块
(211)
分别与人机交互模块
(212)、
数据采集模块
(213)、
通讯模块
(214)
和电源模块
(215)
建立电性连接，通讯模块
(214)
与救援管理平台
(3)
建立通讯连接
。4.
根据权利要求3所述的一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，其特征在于：所述人机交互模块
(212)
包括触摸屏子模块
(2121)、
扬声器子模块
(2122)
和语音接收子模块
(2123)。5.
根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆救援自动派单系统，其特征在于：所述软件单元
(22)
包括第二订单管理模块
(221)、
第二电子地图模块
(222)
和第二用户中心模块
(223)。6.
一种基于车载终端的车辆救援自动派单方法，包括步骤一，自动求救；步骤二，订单生成；步骤三，订单派单；步骤四，订单结束；其特征在于：其中上述步骤一中，车辆运行期间，车载终端本体
(2)
进入运行状态，数据采集模块
(213)
实时采集到车辆状态信息给数据处理模块
(211)
，当数据处理模块
(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海莹，王洪天，周明昊，廖成，
申请(专利权)人：行蜂科技深圳有限责任公司，
类型：发明
国别省市：