一种拉链式气囊安全锥及安全锥无人机的放置系统技术方案

本发明专利技术涉及道路警示设备技术领域，尤其涉及一种拉链式气囊安全锥

【技术实现步骤摘要】
一种拉链式气囊安全锥及安全锥无人机的放置系统


[0001]本专利技术涉及道路警示设备
，尤其涉及一种拉链式气囊安全锥及安全锥无人机的放置系统
。

技术介绍

[0002]安全锥的主要作用是临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员安全
。
广泛应用于高速公路
、
路口车道
、
道路施工地段等地
。
[0003]常规的安全锥在使用时其结构基本固定不变，在使用前和使用后均为锥形结构；一个
90cm
高的警示交通安全锥锥体重
4KG
，由于安全锥的形状及质量的原因，施救人员不能携带很多数量的安全锥，并且在道路崎岖时，也很难进行快速的设置
。
[0004]如中国技术专利（申请号：
2023215539122
）中的一种充气式气囊安全锥，该安全锥内设有充气组件，并且该充气组件采用手拉式的驱动杆驱使刺针扎破罐装气瓶，并在罐装气瓶刺破后气体通过气嘴固定口为充气嘴充气
。
上述的这种充气方式能够快速的进行充气，但是其只能通过手动进行充气，因此需要将充气组件设置在安全锥的外部，而设置在外部容易受到损坏，并且该充气方式在手动驱动的时候不容易驱使刺针扎破罐装气瓶，较为费力
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述的技术问题，本专利技术的目的是提供一种拉链式气囊安全锥及安全锥无人机的放置系统，该气囊安全锥更加轻松的驱使刺针扎破罐装气瓶，并且可以无视崎岖的道路，能更方便的安装安全锥
。
[0006]为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种气囊式安全锥，包括：气囊，气囊包括收纳状态和充气状态，在充气状态下气囊为锥形体；充气嘴，在充气嘴上设有为其提供气体的气体发生器，供气囊充气使气囊由收纳状态转变为充气状态；气体发生器包括罐装气瓶和充气组件；充气组件包括外壳体和刺破组件，外壳体上设置有气嘴固定口和气瓶固定槽口，所述的罐装气瓶固定设置在气瓶固定槽口上，气瓶固定槽口与气嘴固定口之间设置有气路通道；充气嘴固定设置在气嘴固定口上；所述外壳体内设置所述的刺破组件和驱动刺破组件的驱动组件；所述驱动组件包括供电电源，驱动模块和控制驱动模块工作的控制模块，驱动模块
、 控制模块相互电连接并电连接至供电电源；控制模块包括信号接收模块和信号处理模块，所述的供电电源依次连通信号接收模块和信号处理模块，而信号处理模块还电连接于驱动模块；刺破组件包括刺针，刺针设置在驱动组件的底部并设于气瓶固定槽口内，并且刺针正对罐装气瓶；通过驱动组件驱使刺针向罐装气瓶运动，使刺针刺破罐装气瓶，在罐装气
瓶刺破后会对充气嘴进行充气
。
[0007]作为优选，所述气囊包括位于上部的第一囊部和位于下部的第二囊部，在第一囊部和第二囊部之间设有分隔膜，第二囊部的底面为向下凸出的弧形面，在第二囊部的内部设置有配重，配重与弧形面构成不倒翁结构；并在第二囊部的外表面上设有开口，在开口上设置有拉链；所述的充气嘴和气体发生器均位于在第二囊部内，充气嘴固定设置在分隔膜上
。
[0008]作为优选，所述的驱动模块包括电机
、
传动齿轮组和螺纹杆，所述的电机电连接于供电电源并传动连接于传动齿轮组，而螺纹杆与传动齿轮组传动连接，通过驱动电机运转驱使传动齿轮组进行转动，并带动螺纹杆进行纵向位移；其中，刺针设置在螺纹杆的底部并与螺纹杆 一同进行纵向位移
。
[0009]作为优选，所述的驱动模块包括电子雷管，电子雷管包括电引线
、
电引火头
、
管壳
、
加强帽和爆炸物；加强帽轴向插接于管壳，并且加强帽上设有轴向设置的贯穿孔，爆炸物和电引火头填充在贯穿孔内，而电引线的一端连接于所述的电引火头，另一端连接于所述的控制模块；其中，管壳设置在刺破组件的上方并与刺针和罐装气瓶保持同一纵向垂线，通过引爆爆炸物并在其作用力的影响下，驱使管壳向下移动并迫使刺针刺破罐装气瓶
。
[0010]作为优选，控制模块还包括了振动传感器，振动传感器设于外壳体内并电连接于供电电源
。
[0011]作为优选，所述的配重为配重袋，配重袋设置在第二囊部的内底部，配重袋还包括外包裹层和内填充物，外包裹层的中部与所述锥形体的底面中部热压固定粘结成一体，内填充物填充设置在外包裹层内；优选，内填充物为沙子或水
。
[0012]作为优选，所述气囊上设有反光装置，反光装置环绕设置在气囊外壁的锥形曲面上；所述反光装置设置有三组，且分别围绕在气囊的锥尖
、
锥体中部以及锥底
。
[0013]作为优选，气路通道包括充气通道和气嘴对接通道，充气通道和气嘴对接通道设于外壳体内；充气通道的一端连通于气瓶固定槽口，而气嘴对接通道的两端分别连通于充气通道和气嘴固定口；优选，所述螺纹杆的底端端部贯穿设置在充气通道内，并在螺纹杆贯穿部上设有凹槽，在凹槽上套设有密封环，且密封环位于充气通道内
。
[0014]作为优选，外壳体上设有气密环，气密环设有两组，且分别固定设置在气嘴固定口的两端槽口上；气嘴固定口内设有限位块
。
[0015]进一步的，一种安全锥无人机的放置系统，该系统包括拉链式气囊安全锥和无人机，拉链式气囊安全锥通过夹持的方式固定设置在无人机上，所述的拉链式气囊安全锥采用任意一项所述的拉链式气囊安全锥
。
[0016]综上所述，本专利技术的优点如下：
1、
该气囊安全锥将气体发生器设置在气囊的内部，可以避免气囊安全锥造成倾斜和倾倒的情况发生，能够更好平衡整个气囊安全锥的重量
。
该气囊安全锥将气体发生器内置在第二囊部中，通过打开拉链即可更换气体发生器
。
[0017]2、
在该气体发生器内部设置了刺破组件和驱动组件；当我们需要使用该气体发生器的时候，只需将信号传输给控制模块的信号接收模块，信号处理模块就会连通供电电源并控制驱动模块进行运转，而此时的驱动模块会通过传动齿轮组带动充气组件进行运转，驱使刺针刺破罐装气瓶，通过上述方式能够更加轻松的驱使刺针扎破罐装气瓶
。
在气体发
生器上还设置了振动传感器，当振动到达一定程度时，可以直接启动该气体发生器
。
[0018]3、
在该气体发生器内部设置了刺破组件和电子雷管；当我们需要使用该气体发生器的时候，只需将信号传输给电子雷管的控制模块，控制模块就会连通电引线驱动电引火头并点燃爆炸物，由于此时的驱动杆抵接于加强帽，因此爆炸产生的冲击力会通过管壳传递给刺破组件，并驱使刺针刺破罐装气瓶，通过上述方式能够更加轻松的驱使刺针扎破罐装气瓶
。
[0019]4、
无人机通过底端上设置的夹持装置来夹持拉链式气囊安全锥，能够更方便的运输该安全锥，而到达运输地点后，只需松开夹持装置，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气囊式安全锥，包括：气囊
(1)
，气囊
(1)
包括收纳状态和充气状态，在充气状态下气囊
(1)
为锥形体；充气嘴
(2)
，在充气嘴
(2)
上设有为其提供气体的气体发生器
(4)
，供气囊
(1)
充气使气囊
(1)
由收纳状态转变为充气状态；其特征在于，气体发生器
(4)
包括罐装气瓶
(101)
和充气组件
(102)
；充气组件
(102)
包括外壳体
(103)
和刺破组件，外壳体
(103)
上设置有气嘴固定口
(131)
和气瓶固定槽口
(132)
，所述的罐装气瓶
(101)
固定设置在气瓶固定槽口
(132)
上，气瓶固定槽口
(132)
与气嘴固定口
(131)
之间设置有气路通道；充气嘴
(2)
固定设置在气嘴固定口
(131)
上；所述外壳体
(103)
内设置所述的刺破组件和驱动刺破组件的驱动组件；所述驱动组件包括供电电源
(111)
，驱动模块
(112)
和控制驱动模块
(112)
工作的控制模块，驱动模块
(112)、 控制模块相互电连接并电连接至供电电源
(111)
；控制模块包括信号接收模块
(105)
和信号处理模块
(106)
，所述的供电电源
(111)
依次连通信号接收模块
(105)
和信号处理模块
(106)
，而信号处理模块
(106)
还电连接于驱动模块
(112)
；刺破组件包括刺针
(104)
，刺针
(104)
设置在驱动组件的底部并设于气瓶固定槽口
(132)
内，并且刺针
(104)
正对罐装气瓶
(101)
；通过驱动组件驱使刺针
(104)
向罐装气瓶
(101)
运动，使刺针
(104)
刺破罐装气瓶
(101)
，在罐装气瓶
(101)
刺破后会对充气嘴
(2)
进行充气
。2.
根据权利要求1所述的一种气囊式安全锥，其特征在于，所述气囊
(1)
包括位于上部的第一囊部
(14)
和位于下部的第二囊部
(15)
，在第一囊部
(14)
和第二囊部
(15)
之间设有分隔膜
(13)
，第二囊部
(15)
的底面为向下凸出的弧形面，在第二囊部
(15)
的内部设置有配重
(3)
，配重
(3)
与弧形面构成不倒翁结构；并在第二囊部
(15)
的外表面上设有开口
(11)
，在开口
(11)
上设置有拉链
(12)
；所述的充气嘴
(2)
和气体发生器
(4)
均位于在第二囊部
(15)
内，充气嘴
(2)
固定设置在分隔膜
(13)
上
。3.
根据权利要求1所述的一种气囊式安全锥，其特征在于，所述的驱动模块
(112)
包括电机
(113)、
传动齿轮组
(114)
和螺纹杆
(115)
，所述的电机
(113)
电连接于供电电源
(111)
并传动连接于传动齿轮组
(114)
，而螺纹杆
(115)
与传动齿轮组
(114)
传动连接，通过驱动电机
(113)
运转驱使传动齿轮组
(114)
进行转动，并带动螺纹杆
(115)
进行纵向位移；其中，刺针
(104)
设置在螺纹杆
(115)
的底部并与螺纹杆
(115)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓强，杨政，蔡宏伟，潘浩，周淼，
申请(专利权)人：天台远大交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：