调节发光设备的方法技术

本申请实施例提供了一种调节发光设备的方法

【技术实现步骤摘要】
调节发光设备的方法、装置、设备、存储介质及车辆


[0001]本申请属于智能驾舱
，尤其涉及一种调节发光设备的方法
、
装置
、
设备
、
存储介质及车辆
。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及和智能驾驶技术的快速发展，人们对于驾驶车辆的驾驶员的安全性越来越重视
。
[0003]在驾驶员驾驶车辆的过程中，光环境的变化会影响车内亮度，进而影响驾驶员的驾驶安全
。
特别是在夜间行车过程中，当对向车道的强光射向车辆时，将导致驾驶员难以看清路面情况，从而可能存在安全隐患
。
目前，没有解决光环境变化影响驾驶员的驾驶安全问题的技术手段
。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种调节发光设备的方法
、
装置
、
设备
、
存储介质及车辆，能够解决光环境变化影响驾驶员的驾驶安全的问题
。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种调节发光设备的方法，该方法包括：
[0006]获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的目标差值，所述座舱内部光强是座舱内部的发光设备的光强，所述外部环境光强为经过车窗射入车辆的座舱内部的光强；
[0007]基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值；
[0008]基于所述调整值调整所述车辆的座舱内部的发光设备的亮度值
。
[0009]在一种实施方式中，所述目标差值包括第一差值和
/
或第二差值；所述第一差值是所述座舱内部光强，与经过车辆各个位置的车窗射入座舱内部的光强的差值；所述第二差值是所述座舱内部光强，与经过车辆的前方位置的车窗射入座舱内部的光强的差值
。
[0010]在一种实施方式中，所述基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值，包括：
[0011]获取所述车辆内目标对象的眼球在当前时刻的入射光强度，与前一时刻的入射光强度的差值；
[0012]基于所述第一差值与所述第二差值的差值
、
所述当前时刻的入射光强度与前一时刻的入射光强度的差值，以及预设权重计算得到目标光强值；
[0013]基于预设的光强映射关系，确定与所述第一差值和
/
或所述第二差值，以及所述目标光强值对应的光强的调整值
。
[0014]在一种实施方式中，在获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的第二差值之前，所述方法还包括：
[0015]获取所述车辆的前方区域的图像；
[0016]当通过预设检测算法检测到所述图像包括车辆时，计算所述图像中的车辆区域的亮度和对比度；
[0017]确定所述亮度和所述对比度分别大于阈值
。
[0018]在一种实施方式中，所述获取所述车辆内目标对象的眼球在当前时刻的入射光强度与前一时刻的入射光强度的差值，包括：
[0019]获取在所述当前时刻与所述前一时刻的目标图像，所述目标图像包括所述目标对象；
[0020]基于预设的物体识别算法，识别所述目标图像中所述目标对象的眼球；
[0021]计算所述目标图像的亮度和对比度；
[0022]基于所述目标图像的亮度和对比度，计算所述目标对象的眼球在所述当前时刻的入射光强度，以及所述前一时刻的入射光强度；
[0023]计算所述当前时刻的入射光强度与所述前一时刻的入射光强度的差值
。
[0024]在一种实施方式中，所述基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值，包括：
[0025]在所述目标差值大于第一预设阈值，和
/
或所述目标光强值大于第二预设阈值的情况下，基于所述预设的光强映射关系，确定与所述目标差值和所述目标光强值对应的光强的调整值，所述调整值为正值；或者，
[0026]在所述目标差值小于第三预设阈值，和
/
或所述目标光强值小于第四预设阈值的情况下，基于所述预设的光强映射关系，确定与所述目标差值和所述目标光强值对应的光强的调整值，所述调整值为负值；
[0027]其中，所述第三预设阈值小于所述第一预设阈值，所述第四预设阈值小于所述第二预设阈值
。
[0028]在一种实施方式中，所述发光设备包括座舱内灯光
、
氛围灯
、
中控大屏
、
娱乐屏和平视显示器中的至少一项
。
第二方面，本申请实施例提供了一种调节发光设备的装置，该调节发光设备的装置包括：
[0029]获取模块，用于获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的目标差值，所述座舱内部光强是座舱内部的发光设备的光强，所述外部环境光强为经过车窗射入车辆的座舱内部的光强；
[0030]确定模块，用于基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值；
[0031]调整模块，用于基于所述调整值调整所述车辆的座舱内部的发光设备的亮度值
。
[0032]在一种实施方式中，所述目标差值包括第一差值和
/
或第二差值；所述第一差值是所述座舱内部光强，与经过车辆各个位置的车窗射入座舱内部的光强的差值；所述第二差值是所述座舱内部光强，与经过车辆的前方位置的车窗射入座舱内部的光强的差值
。
[0033]在一种实施方式中，该调节发光设备的装置还包括计算模块；
[0034]所述获取模块，还用于获取所述车辆内目标对象的眼球在当前时刻的入射光强度，与前一时刻的入射光强度的差值；
[0035]所述计算模块，还用于基于所述第一差值与所述第二差值的差值
、
所述当前时刻的入射光强度与前一时刻的入射光强度的差值，以及预设权重计算得到目标光强值；
[0036]所述确定模块，还用于基于预设的光强映射关系，确定与所述第一差值和
/
或所述第二差值，以及所述目标光强值对应的光强的调整值
。
[0037]在一种实施方式中，所述获取模块，还用于在获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的第二差值之前，获取所述车辆的前方区域的图像；
[0038]所述计算模块，还用于当通过预设检测算法检测到所述图像包括车辆时，计算所述图像中的车辆区域的亮度和对比度；
[0039]所述确定模块，还用于确定所述亮度和所述对比度分别大于阈值
。
[0040]在一种实施方式中，该调节发光设备的装置还包括识别模块；
[0041]所述获取模块，还用于获取在所述当前时刻与所述前一时刻的目标图像，所述目标图像包括所述目标对象；
[0042]所述识别模块，用于基于预设的物体识别算法，识别所述目标图像中所述目标对象的眼球；
[0043]所述计算模块，还用于计算所述目标图像的亮度和对比度；
[0044]所述计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种调节发光设备的方法，其特征在于，包括：获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的目标差值，所述座舱内部光强是座舱内部的发光设备的光强，所述外部环境光强为经过车窗射入车辆的座舱内部的光强；基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值；基于所述调整值调整所述车辆的座舱内部的发光设备的亮度值
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标差值包括第一差值和
/
或第二差值；所述第一差值是所述座舱内部光强，与经过车辆各个位置的车窗射入座舱内部的光强的差值；所述第二差值是所述座舱内部光强，与经过车辆的前方位置的车窗射入座舱内部的光强的差值
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于预设的光强映射关系，确定与所述目标差值对应的光强的调整值，包括：获取所述车辆内目标对象的眼球在当前时刻的入射光强度，与前一时刻的入射光强度的差值；基于所述第一差值与所述第二差值的差值
、
所述当前时刻的入射光强度与前一时刻的入射光强度的差值，以及预设权重计算得到目标光强值；基于预设的光强映射关系，确定与所述第一差值和
/
或所述第二差值，以及所述目标光强值对应的光强的调整值
。4.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取车辆的座舱内部光强与外部环境光强的第二差值之前，所述方法还包括：获取所述车辆的前方区域的图像；当通过预设检测算法检测到所述图像包括车辆时，计算所述图像中的车辆区域的亮度和对比度；确定所述亮度和所述对比度分别大于阈值
。5.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆内目标对象的眼球在当前时刻的入射光强度与前一时刻的入射光强度的差值，包括：获取在所述当前时刻与所述前一时刻的目标图像，所述目标图像包括所述目标对象；基于预设的物体识别算法，识别所述目标图像中所述目标对象的眼球；计算所述目标图像的亮度和对比度；基于所述目标图像的亮度和对比度，计算所述目标对象的眼球在所述当前时刻的入射光强度，以及所述前一时刻的入射光强度；计算所述当前时刻的入射光强度与所述前一时刻的入射光强度的差值...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝勇，蒙越，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：