改进的整体式交流发电机用壳体制造技术

技术编号:3966418 阅读:186 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种改进的整体式交流发电机用壳体,包括壳体本体,壳体本体由前壳体和后壳体组成,前壳体和后壳体上均设置有轴孔和散热口,前壳体上设置有通孔,后壳体上设置有与通孔相对应的螺孔,螺杆穿过前壳体上的通孔后螺接在后壳体上的螺孔内,前壳体和后壳体上均设置有凹台,后壳体上设置有凸榫。本实用新型专利技术仅由前壳体和后壳体两部分固定在一起构成,定子一部分插套在前壳体内,另一部分插套在后壳体内,可以非常轻松的完成定子的装配和拆卸。前壳体和后壳体上均设置有与定子铁心上的凸台相配合的凹台,后壳体上设置有与定子铁心上的凹槽相配合的凸榫,使得定子与前壳体和后壳体之间的配合非常紧密、牢固。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于整体式交流发电机
,尤其是涉及一种改进的整体式交流 发电机用壳体。
技术介绍
现有的整体式交流发电机的壳体是由壳体本体、前端盖和后端盖组成,定子完全 包裹固定在壳体本体内,前端盖和后端盖固定在壳体本体的两端。这种结构的其不足之处 是定子的装配和拆卸非常麻烦,需要用力敲打定子才能完成定子的装配和拆卸,尤其是在 敲打定子的过程中极易造成定子变形而损坏。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的不足,本技术的目的是提供一种改进的整体式交流 发电机用壳体。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案是改进的整体式交流发电机 用壳体,包括壳体本体,壳体本体由前壳体和后壳体组成,前壳体和后壳体上均设置有轴孔 和散热口,前壳体上设置有通孔,后壳体上设置有与通孔相对应的螺孔,螺杆穿过前壳体上 的通孔后螺接在后壳体上的螺孔内。所述前壳体和后壳体上均设置有凹台。所述后壳体上设置有凸榫。采用上述结构后,本技术的优点是1、结构筒单,壳体仅由前壳体和后壳体两 部分固定在一起构成。2、定子的装配和拆卸非常方便,定子一部分插套在前壳体内,另一 部分插套在后壳体内,可以非常轻松的完成定子的装配和拆卸。3、前壳体和后壳体上均设 置有与定子铁心上的凸台相配合的凹台,后壳体上设置有与定子铁心上的凹槽相配合的凸 榫,使得定子与前壳体和后壳体之间的配合非常紧密、牢固。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的示意图。图2是本技术前壳体的示意图。图3是本技术后壳体的示意图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例,并不因此而限定本技术的保护范围。见图1 3所示改进的整体式交流发电机用壳体,包括壳体本体,壳体本体由前 壳体10和后壳体20组成,前壳体10和后壳体20上均设置有轴孔30和散热口 40,前壳体10上设置有通孔11,后壳体20上设置有与通孔11相对应的螺孔21,螺杆穿过前壳体10上 的通孔11后螺接在后壳体20上的螺孔21内,从而实现将前壳体10和后壳体20固定在一 起。前壳体10和后壳体20上均设置有与定子铁心上的凸台相配合的凹台60,后壳体20上 设置有与定子铁心上的凹槽相配合的凸榫50,使得定子与前壳体10和后壳体20之间的配 合非常紧密、牢固。权利要求改进的整体式交流发电机用壳体,包括壳体本体,其特征在于壳体本体由前壳体(10)和后壳体(20)组成,前壳体(10)和后壳体(20)上均设置有轴孔(30)和散热口(40),前壳体(10)上设置有通孔(11),后壳体(20)上设置有与通孔(11)相对应的螺孔(21),螺杆穿过前壳体(10)上的通孔(11)后螺接在后壳体(20)上的螺孔(21)内。2.根据权利要求1所述的改进的整体式交流发电机用壳体,其特征在于所述前壳体 (10)和后壳体(20)上均设置有凹台(60)。3.根据权利要求1或2所述的改进的整体式交流发电机用壳体,其特征在于所述后 壳体(20)上设置有凸榫(50)。专利摘要本技术公开了一种改进的整体式交流发电机用壳体,包括壳体本体,壳体本体由前壳体和后壳体组成,前壳体和后壳体上均设置有轴孔和散热口,前壳体上设置有通孔,后壳体上设置有与通孔相对应的螺孔,螺杆穿过前壳体上的通孔后螺接在后壳体上的螺孔内,前壳体和后壳体上均设置有凹台,后壳体上设置有凸榫。本技术仅由前壳体和后壳体两部分固定在一起构成,定子一部分插套在前壳体内,另一部分插套在后壳体内,可以非常轻松的完成定子的装配和拆卸。前壳体和后壳体上均设置有与定子铁心上的凸台相配合的凹台,后壳体上设置有与定子铁心上的凹槽相配合的凸榫,使得定子与前壳体和后壳体之间的配合非常紧密、牢固。文档编号H02K5/04GK201616728SQ20102014494公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日专利技术者林学荣 申请人:宁波华誉汽车电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的整体式交流发电机用壳体,包括壳体本体,其特征在于:壳体本体由前壳体(10)和后壳体(20)组成,前壳体(10)和后壳体(20)上均设置有轴孔(30)和散热口(40),前壳体(10)上设置有通孔(11),后壳体(20)上设置有与通孔(11)相对应的螺孔(21),螺杆穿过前壳体(10)上的通孔(11)后螺接在后壳体(20)上的螺孔(21)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:林学荣
申请(专利权)人:宁波华誉汽车电机有限公司
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]

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