用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车技术方案

本发明专利技术公开了用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，包括油箱，所述油箱上安装有空气滤清器；电机泵组，所述电机泵组由电机

【技术实现步骤摘要】
用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车


[0001]本专利技术属于飞机装配
，具体涉及用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车
。

技术介绍

[0002]小鹰
‑
700
飞机机轮刹车系统在安装完成后，需要对刹车系统进行密封性检查和工作性能的检查；现在的飞机机轮刹车系统的压力试验都是在专用的试验台上进行，由于现有飞机的系统压力普遍较高，所以试验台很大，无法移动，试验需在专门场地进行，且由于对系统的油液污染度要求较高，还需对进入系统的油液先行进行过滤
。
[0003]小鹰
‑
700
飞机是一种小型通用航空飞机，系统压力较低，现有的大型试验台不适用，且由于飞机在科研试飞中机轮刹车系统拆装频繁
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，可进行油液的过滤以达到系统的油液污染度要求，试验压力可调，满足系统密封性和工作性能检查的不同压力要求
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，包括
[0006]油箱，所述油箱上安装有空气滤清器；
[0007]电机泵组，所述电机泵组由电机
、
变量柱塞泵组成，且电机泵组上设置有抽油管和出油管，抽油管延伸进油箱的内部，出油管上安装有第一单向阀，且第一单向阀位于油路出口，所述出油管的一端安装有第一转换接头；<br/>[0008]被试件，所述被试件上设置有进油管路和回油管路，且进油管路和第一转换接头连接，回油管路和油箱连接
。
[0009]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述抽油管上安装有吸油过滤器和吸油口开关，且吸油口开关位于吸油过滤器的一侧
。
[0010]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述油箱上安装有放油开关和液位计
。
[0011]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述出油管上安装有第一过滤器和第二过滤器，且第二过滤器位于第一过滤器的一侧，并远离第一单向阀
。
[0012]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述出油管上安装了带有调节手柄的板式溢流阀，并安装了量程为
10MPa
的压力表
。
[0013]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述回油管路上安装有高压球阀
。
[0014]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述回油管路上安装有第二转换接头，且第二转换接头位于回油口
。
[0015]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述回油管路上安装有第二单向阀和回油过滤器，且第二单向阀位于回油过滤器的一侧，并远离油箱
。
[0016]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述回油管路上安装有液压软管
。
[0017]作为本专利技术的一种优选的技术方案，还包括监测模块，且监测模块分别与空气滤清器
、
电机泵组
、
第一单向阀
、
吸油过滤器
、
液位计
、
第一过滤器
、
第二过滤器
、
压力表
、
高压球阀
、
第二单向阀
、
回油过滤器连接
。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]设备集成后，加油后可直接进行试验，避免了更换设备造成的油液污染，节省了试验周期，使试验数据的可靠性得到了保证；
[0020]试验设备的集成化，小型化，轻量化，可移动；
[0021]由于设备的集成创新和小型化，使设备的制造和使用成本大大降低
。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的液压油车原理图；
[0023]图中：
1、
油箱；
2、
放油开关；
3、
空气滤清器；
4、
吸油过滤器；
5、
吸油口开关；
6、
电机泵组；
7、
第一单向阀；
8、
第一过滤器；
9、
溢流阀；
10、
压力表；
11、
第二过滤器；
12、
第一转换接头；
13、
第二转换接头；
14、
液压软管；
15、
高压球阀；
16、
第二单向阀；
17、
回油过滤器；
18、
液位计
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0025]实施例1[0026]请参阅图1，为本专利技术的第一个实施例，该实施例提供用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，包括
[0027]油箱1，油箱1上安装有空气滤清器3，油箱1中储存有试验介质，且试验介质为
YH
‑
15
液压油；
[0028]电机泵组6，电机泵组6由电机
、
变量柱塞泵组成，且电机泵组6上设置有抽油管和出油管，抽油管延伸进油箱1的内部，启动电机带动变量柱塞泵组成电机泵组6将试验介质从油箱1中抽出，出油管上安装有第一单向阀7，且第一单向阀7位于油路出口，第一单向阀7防止油液回流，出油管的一端安装有第一转换接头
12
，第一转换接头
12
适应被试件的不同管径；
[0029]被试件，被试件上设置有进油管路和回油管路，且进油管路和第一转换接头
12
连接，回油管路和油箱1连接，被试件中的试验介质经过回油管路排回油箱
1。
[0030]本实施例中，优选的，抽油管上安装有吸油过滤器4和吸油口开关5，且吸油口开关5位于吸油过滤器4的一侧
。
[0031]本实施例中，优选的，油箱1上安装有放油开关2和液位计
18
，需更换油箱1中的试验介质时，可打开放油开关2即可将油放出，通过油箱1上的液位计
18
观察油箱1中的油量
。
[0032]本实施例中，优选的，出油管上安装有第一过滤器8和第二过滤器
11
，且第二过滤
器
11
位于第一过滤器8的一侧，并远离第一单向阀7，试验介质经过第二过滤器
11
和第一过滤器8双级过滤达到要求的污染度要求
。
[0033]本实施例中，优选的，出油管上安装了带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，其特征在于：包括油箱
(1)
，所述油箱
(1)
上安装有空气滤清器
(3)
；电机泵组
(6)
，所述电机泵组
(6)
由电机
、
变量柱塞泵组成，且电机泵组
(6)
上设置有抽油管和出油管，抽油管延伸进油箱
(1)
的内部，出油管上安装有第一单向阀
(7)
，且第一单向阀
(7)
位于油路出口，所述出油管的一端安装有第一转换接头
(12)
；被试件，所述被试件上设置有进油管路和回油管路，且进油管路和第一转换接头
(12)
连接，回油管路和油箱
(1)
连接
。2.
根据权利要求1所述的用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，其特征在于：所述抽油管上安装有吸油过滤器
(4)
和吸油口开关
(5)
，且吸油口开关
(5)
位于吸油过滤器
(4)
的一侧
。3.
根据权利要求1所述的用于飞机刹车系统密封性及工作性能检查的液压油车，其特征在于：所述油箱
(1)
上安装有放油开关
(2)
和液位计
(18)。4.
根据权利要求1所述的用于飞机刹车系统密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄子文，黄启政，
申请(专利权)人：广西通航国际飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：