车辆中热敏部件的故障处理方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆中热敏部件的故障处理方法

【技术实现步骤摘要】
车辆中热敏部件的故障处理方法、装置和处理器


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆中热敏部件的故障处理方法
、
装置和处理器
。

技术介绍

[0002]目前，电动车热管理系统中正温度系数热敏电阻
(Positive Temperature Coefficient
，简称为
PTC)
部件容易出现不可控的加热故障，而解决上述故障的通用方法主要是利用高压下电，使得
PTC
热敏电阻所在回路处于独立状态，但是，上述方法没有考虑到当前驾驶员正在行驶时，突然动力中断的风险，导致出现了对于热敏部件的故障处理风险高的技术问题
。
[0003]针对上述对于热敏部件的故障处理风险高的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆中热敏部件的故障处理方法
、
装置和处理器，以至少解决了对于热敏部件的故障处理风险高的技术问题
。
[0005]根据专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆中热敏部件的故障处理方法
。
该方法可以包括：获取车辆中热敏部件的温度异常信息；基于温度异常信息，对热敏部件在所处车辆中的目标回路进行检测，得到状态信息，其中，目标回路至少包括：热敏部件的加热回路和电机冷却回路；响应于状态信息为以下至少之一：目标回路中电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
目标回路中电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于第一温度阈值
、
电机冷却回路中的第一硬件设备正常，确定对热敏部件的加热回路执行第一级处理，得到第一处理结果，其中，第一处理结果用于表征热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。
[0006]可选地，该方法还可以包括：响应于第一级处理失效，且状态信息包括以下至少之一：热敏部件的加热回路中的温度数据不大于第二温度阈值
、
电池冷却回路中的温度数据不大于第三温度阈值或电池的工作温度数据不大于第三温度阈值
、
电池的温差数据不大于温差阈值
、
电池冷却回路中的第二硬件设备正常，确定对热敏部件的加热回路执行第二级处理，得到第二处理结果，其中，第二处理结果用于表征热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。
[0007]可选地，该方法还可以包括：响应于状态信息包括以下至少之一：第二级处理失效，车辆停止，确定对热敏部件的加热回路执行第三级处理，得到第三处理结果，其中，第三处理结果用于表征热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。
[0008]可选地，响应于状态信息为以下至少之一：目标回路中电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
目标回路中电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于第一温度阈值
、
电机冷却回路中的第一硬件设备正常，确定对热敏部件的加热回路执行第一级处理，得到第一处理结果，包括：通过电机冷却回路对热敏部件的加热回路进行降温处理，得到第一
处理结果
。
[0009]可选地，该方法还可以包括：通过电池冷却回路对热敏部件的加热回路进行降温处理，得到第二处理结果
。
[0010]可选地，该方法还可以包括：将热敏部件的加热回路与电池冷却回路进行切断处理，得到第三处理结果
。
[0011]可选地，获取车辆中热敏部件的温度异常信息，包括：通过热敏部件的控制器获得温度异常信息，或通过整车控制器获得温度异常信息
。
[0012]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆中热敏部件的故障处理装置，该装置可以包括：第一获取单元，用于获取车辆中热敏部件的温度异常信息；第二获取单元，用于基于温度异常信息，对热敏部件在所处车辆中的目标回路进行检测，得到状态信息，其中，目标回路至少包括：热敏部件的加热回路和电机冷却回路；第三获取单元，用于响应于状态信息为以下至少之一：目标回路中电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
目标回路中电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于第一温度阈值
、
电机冷却回路中的第一硬件设备正常，确定对热敏部件的加热回路执行第一级处理，得到第一处理结果，其中，第一处理结果用于表征热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质
。
该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的车辆中热敏部件的故障处理方法
。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器
。
该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术实施例的车辆中热敏部件的故障处理方法
。
[0015]在本专利技术实施例中，获取车辆中热敏部件的温度异常信息；基于温度异常信息，对热敏部件在所处车辆中的目标回路进行检测，得到状态信息，其中，目标回路至少包括：热敏部件的加热回路和电机冷却回路；响应于状态信息为以下至少之一：目标回路中电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
目标回路中电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于第一温度阈值
、
电机冷却回路中的第一硬件设备正常，确定对热敏部件的加热回路执行第一级处理，得到第一处理结果，其中，第一处理结果用于表征热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。
也就是说，本专利技术实施例基于获取到的车辆中热敏部件的温度异常信息，可以对热敏部件在所处车辆中的目标回路进行检测，以达到获得状态信息的目的，如果上述状态信息为目标回路中电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
或为目标回路中电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于第一温度阈值
、
或为电机冷却回路中的第一硬件设备正常，则需要对热敏部件的加热回路执行第一级处理，获取第一处理结果，使得热敏部件的加热回路中的温度数据恢复正常，由于考虑到可以通过分级处理解决热敏部件的不可控加热故障，从而可以进一步地解决对于热敏部件的故障处理风险高的技术问题，实现降低对于热敏部件的故障处理风险的技术效果
。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的一种车辆中热敏部件的故障处理方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种车辆中对热敏部件进行故障三级处理的流程图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种车辆中的目标回路的示意图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的一种车辆中热敏部件的故障处理装置的示意图
。
具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆中热敏部件的故障处理方法，其特征在于，包括：获取车辆中热敏部件的温度异常信息；基于所述温度异常信息，对所述热敏部件在所处车辆中的目标回路进行检测，得到状态信息，其中，所述目标回路至少包括：热敏部件的加热回路和电机冷却回路；响应于所述状态信息为以下至少之一：所述目标回路中所述电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
所述目标回路中所述电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于所述第一温度阈值
、
所述电机冷却回路中的第一硬件设备正常，确定对所述热敏部件的加热回路执行第一级处理，得到第一处理结果，其中，所述第一处理结果用于表征所述热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述第一级处理失效，且所述状态信息包括以下至少之一：所述热敏部件的加热回路中的温度数据不大于第二温度阈值
、
电池冷却回路中的温度数据不大于第三温度阈值或电池的工作温度数据不大于所述第三温度阈值
、
电池的温差数据不大于温差阈值
、
所述电池冷却回路中的第二硬件设备正常，确定对所述热敏部件的加热回路执行第二级处理，得到第二处理结果，其中，所述第二处理结果用于表征所述热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述状态信息包括以下至少之一：所述第二级处理失效，所述车辆停止，确定对所述热敏部件的加热回路执行第三级处理，得到第三处理结果，其中，所述第三处理结果用于表征所述热敏部件的加热回路中的温度数据正常
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述状态信息为以下至少之一：所述目标回路中所述电机冷却回路的温度数据不大于第一温度阈值
、
所述目标回路中所述电机冷却回路中电机的工作温度数据不大于所述第一温度阈值
、
所述电机冷却回路中的第一硬件设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐家良，郭丁伊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：