一种电驱动系统及车辆技术方案

本发明专利技术属于车辆电驱动技术领域，具体提供了一种电驱动系统及车辆

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动系统及车辆


[0001]本专利技术属于车辆电驱动
，特别是涉及一种电驱动系统及车辆
。

技术介绍

[0002]目前，矿车
、
重卡等商用车的电驱动系统，例如行星排功率分流
、
双中间轴功率分流
、
平行轴多挡变速系统等，存在结构复杂
、
重量较重
、
换挡动力中断等问题
。
[0003]申请人的申请公布号为
CN116620002A
专利申请提供了一种双电机无动力中断自动变速的电驱动系统，该电驱动系统包括第一电机和第二电机，第一电机的输出轴与第二电机的输出轴同轴布置
、
并且贯穿第二电机的输出轴，两个电机的系统通过变速结构与系统输出轴连接
。
变速结构为两档变速结构，包括第一离合器
(
换挡装置
)、
第二离合器
(
换挡装置
)、
中间轴以及设置在中间轴上的减速齿轮结构，第一离合器连接在两个电机的输出轴和减速齿轮结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电驱动系统，包括第一电机
、
第二电机
、
中间轴和系统输出轴，第一电机的输出轴和第二电机的输出轴同轴布置，并且第一电机的输出轴贯穿第二电机的输出轴，系统输出轴和中间轴通过第一减速挡齿轮系传动连接，该电驱动系统还包括用于切换第二电机的输出轴与第一减速挡齿轮系传动连接或者与第一电机的输出轴耦合连接的第一离合装置，第一电机的输出轴能够与系统输出轴直接连接，其特征在于，第一电机的输出轴与系统输出轴之间设有能够传动配合的第二减速挡齿轮系和第二离合装置，第二离合装置具有三个工作位，分别是将第二电机的输出轴与第二减速挡齿轮系传动连接的减速挡位
、
将第二电机的输出轴直接与系统输出轴连接的直接挡位以及与第二减速挡齿轮系和系统输出轴均不连接的中断位
。2.
根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，第二减速挡齿轮系包括固定在第一电机的输出轴上的第二减速挡主动齿轮
、
滚动安装在系统输出轴上的第二减速挡从动齿轮以及第二减速挡主动齿轮和第二减速挡从动齿轮之间的传动齿轮
。3.
根据权利要求2所述的电驱动系统，其特征在于，第二减速挡主动齿轮和第二减速挡从动齿轮之间的传动齿轮为双联齿轮
。4.
根据权利要求3所述的电驱动系统，其特征在于，该双联齿轮滚动安装在中间轴上
。5.
根据权利要求1‑4任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，刘小伟，蔡旭东，黄琨，李兵兵，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：