一种路面局部养护防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种路面局部养护防护装置，涉及道路养护装置技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种路面局部养护防护装置


[0001]本专利技术属于道路养护装置
，特别是涉及一种路面局部养护防护装置
。

技术介绍

[0002]在道路上，经常会出现路面破损等问题，对于破损的路面，通常会进行挖设基坑，然后再在挖设好的基坑内填充混凝土用以充实，而为了防止混凝土开裂以及被来往的行人车辆等造成物料破坏，人们会对基坑区域混凝土进行定期洒水以及设置围栏进行防护，来保证施工期间降低出现安全问题的可能性
。
[0003]如中国公开号
CN214942630U
公开一种基于围栏的道路养护施工的洒水装置，包括围栏以及设置在围栏上的洒水机构；围栏包括四根呈矩形分布的支柱，相邻两支柱之间连接有一连接杆；洒水机构包括矩形框，矩形框内设置有若干相互连通的洒水管
、
且洒水管朝向路面的一侧设置若干洒水孔
。
但是该洒水装置在遇到雨水天气时，雨水会冲击混凝土路面，造成混凝土路面出现损坏
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种路面局部养护防护装置，通过在由支柱和矩形框等组成的防护围栏上安装挡雨布，利用挡雨布挡雨，解决了现有在遇到雨水天气时，雨水冲击混凝土路面，造成混凝土路面出现损坏的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种路面局部养护防护装置，包括四根呈矩形分布的支柱，四个所述支柱的顶部连接有一矩形框，所述矩形框的上方沿矩形框长度方向支撑设置有横支撑杆；还包括一挡雨布，所述挡雨布的中部搭在横杆上
、
且两侧搭在矩形框的边缘侧；安装时，在所述挡雨布的外侧设置与矩形框相吸附的磁条进行对挡雨布压紧
。
[0007]进一步地，所述矩形框包括四个设置在支柱顶部的
L
型杆，相邻两
L
型杆之间连接有连接杆
A
和连接杆
B
；所述连接杆
A
上方设置有立杆，所述立杆的顶部设置有水平状的横杆，两所述横杆之间连接连接杆
C。
[0008]进一步地，所述
L
型杆的两端分别设置矩形插孔，所述连接杆
A
和连接杆
B
均为矩形杆，且所述
L
型杆的两个端部分别设置锁紧螺栓
A
和锁紧螺栓
B
；所述连接杆
B
和
L
型杆的外侧壁上分别设置有用于容置磁条的矩形槽道
A
和矩形槽道
B
；当采用所述磁条对所述挡雨布进行压紧时，所述磁条吸附在连接杆
B
和
L
型杆上
、
同时容纳在矩形槽道
A
和矩形槽道
B
内部
。
[0009]进一步地，两所述横杆的端部均设置螺纹孔，所述连接杆
C
的一端设置有与螺纹孔螺纹连接的螺纹段，且所述连接杆
C
与螺纹孔活动配合
。
[0010]进一步地，所述
L
型杆上设置凸出部，所述凸出部上开设有用于支柱穿过的开孔
、
以及用于对穿过开孔的支柱进行固定的锁紧螺栓
C。
[0011]进一步地，所述支柱的顶部设置有支撑在凸出部底侧面的支撑环，所述支柱的底部设置配重底座
。
[0012]进一步地，所述立杆的顶部还设置有贯通孔，所述立杆的顶端设置有用于安装横杆的凹槽；还包括开设有喷淋孔的喷淋软管，所述喷淋软管的两端分别连通硬质管；其中一所述硬质管的一端封口
、
另一所述硬质管的一端封连通进水管；所述立杆端侧设置有锁紧螺栓
D。
[0013]进一步地，所述进水管连通供水机构；所述硬质管为
PE
塑料管或镀锌钢管
。
[0014]进一步地，所述供水机构包括一水箱，所述水箱的底部连接有一支架，所述水箱的底部连通所述进水管；且所述进水管上设置阀门
。
[0015]进一步地，所述供水机构为一供水罐，所述供水罐固定在车上
。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
[0017]本专利技术通过在由支柱和矩形框等组成的防护围栏上安装挡雨布，利用挡雨布挡雨，且防护围栏本身的存在，方便度施工区域进行物理防护，避免行人车辆对施工区域造成破坏，同时安装时，在所述挡雨布的外侧设置与矩形框相吸附的磁条进行对挡雨布压紧
。
[0018]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本专利技术防护装置结构示意图一；
[0021]图2为本专利技术防护装置部分结构示意图一；
[0022]图3为本专利技术防护装置部分结构示意图二；
[0023]图4为图3中
A
处局部放大图；
[0024]图5为本专利技术防护装置结构示意图二
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0027]请参阅图1‑2所示，本专利技术为一种路面局部养护防护装置，包括四根呈矩形分布的支柱1，支柱1的顶部和底部分别设置支撑环
12
和配重底座
11
；且四个支柱1的顶部分别连接有一
L
型杆2，
L
型杆2上设置凸出部
21
，凸出部
21
上开设有用于支柱1穿过的开孔
22、
以及用于对穿过开孔
22
的支柱1进行固定的锁紧螺栓
C23
；同时安装时支撑环
12
支撑在凸出部
21
的底侧面；
[0028]在相邻两
L
型杆2之间连接有连接杆
A3...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种路面局部养护防护装置，其特征在于：包括四根呈矩形分布的支柱
(1)
，四个所述支柱
(1)
的顶部连接有一矩形框，所述矩形框的上方沿矩形框长度方向支撑设置有横支撑杆；还包括一挡雨布
(5)
，所述挡雨布
(5)
的中部搭在横杆上
、
且两侧搭在矩形框的边缘侧；安装时，在所述挡雨布
(5)
的外侧设置与矩形框相吸附的磁条
(50)
进行对挡雨布
(5)
压紧
。2.
根据权利要求1所述的一种路面局部养护防护装置，其特征在于，所述矩形框包括四个设置在支柱
(1)
顶部的
L
型杆
(2)
，相邻两
L
型杆
(2)
之间连接有连接杆
A(3)
和连接杆
B(4)
；所述连接杆
A(3)
上方设置有立杆
(31)
，所述立杆
(31)
的顶部设置有水平状的横杆
(32)
，两所述横杆
(32)
之间连接连接杆
C(33)。3.
根据权利要求2所述的一种路面局部养护防护装置，其特征在于，所述
L
型杆
(2)
的两端分别设置矩形插孔，所述连接杆
A(3)
和连接杆
B(4)
均为矩形杆，且所述
L
型杆
(2)
的两个端部分别设置锁紧螺栓
A(25)
和锁紧螺栓
B(26)
；所述连接杆
B(4)
和
L
型杆
(2)
的外侧壁上分别设置有用于容置磁条
(50)
的矩形槽道
A(41)
和矩形槽道
B(24)
；当采用所述磁条
(50)
对所述挡雨布
(5)
进行压紧时，所述磁条
(50)
吸附在连接杆
B(4)
和
L
型杆
(2)
上
、
同时容纳在矩形槽道
A(41)
和矩形槽道
B(24)
内部
。4.
根据权利要求2所述的一种路面局部养护防护装置，其特征在于，两所述横杆
(32)

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，史进，邰容，
申请(专利权)人：江苏昌信达交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：