一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法制造方法及图纸

本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法


[0001]本申请属于铁路货车
，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法
。

技术介绍

[0002]滑动式货间门是铁路货车常用的车门结构之一，其主要部件包括轨道和车门，两个轨道沿竖向装配在货车车体的门框上，车门滑道设置有轨道上，通过外力可驱动车门在门框内外滑道，以开启或关闭门体
。
[0003]为了保证行车安全，需严格控制两个轨道的间距，防止使用过程中车门脱轨造成安全事故
。
另外，为保证车门组装后具有良好的使用性能，需保证车门与门框的相对位置正确，同时需保证两个轨道的直线度，便于车门滑动
。
[0004]相关技术中的铁路货车滑动式货间门组装方法，不利于保证车门与门框的相对位置准确，且生产效率低，具有改进空间
。

技术实现思路

[0005]为解决目前的铁路货车滑动式货间门组装不利于保证车门与门框的相对位置准确，且生产效率低的技术问题，本申请提供一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置包括：支撑件；第一滚轮，设置在所述支撑件的顶端，所述第一滚轮的外周面的中部设置有第一定位轮槽；第二滚轮，设置在所述支撑件的底端，所述第二滚轮的外周面的中部设置有第二定位轮槽
。2.
根据权利要求1所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一滚轮包括第一套筒和两个第一夹持轮，两个所述第一夹齿轮相对固定在所述第一套筒的外周面上，以构造成所述第一定位轮槽
。3.
根据权利要求2所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：第一安装座，连接在所述支撑件的顶端，所述第一安装座包括两个相对设置的第一支撑板；第一转轴，连接两个所述第一支撑板，所述第一套筒套装在所述第一转轴上，所述第一套筒设置在两个所述第一支撑板之间，两个所述第一夹持轮可转动地贴设在同侧的所述第一支撑板的内侧
。4.
根据权利要求3所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一安装座可伸缩地设置在所述支撑件的顶端
。5.
根据权利要求1‑4任一项所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第二滚轮包括第二套筒和两个第二夹持轮，两个所述第二夹齿轮相对固定在所述第二套筒的外周面上，以构造成所述第二定位轮槽
。6.
根据权利要求5所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：辅助支撑件，所述辅助支撑件倾斜于所述支撑件，所述辅助支撑件的顶端连接在所述支撑件的中部，所述辅助支撑件的底端和所述支撑件的底端位于同一方向，所述辅助支撑件的底端设置有所述第二滚轮
。7.
根据权利要求6所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述所述辅助组装装置还包括：第一连接件，两端分别和所述支撑件的底端和所述辅助支撑件的底端连接
。8.
根据权利要求6或7所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：第二安装座，和所述第二滚轮对应设置，所述第二安装座分别连接在所述支撑件的底端和所述辅助支撑件的底端，每个所述第二安装座包括两个相对设置的第二支撑板；第二转轴，连接两个所述第二支撑板，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文胜，黄煦，付兵，林飞，邱涛，管洪严，童石羞月，熊伟，龙梅，陈刚，饶帆，李斌，陈子荻，向晖，魏波滢，张锋毅，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：