一种轮轴安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮轴加工技术领域，具体的说是一种轮轴安装装置，包括组装加工结构

【技术实现步骤摘要】
一种轮轴安装装置


[0001]本专利技术涉及轮轴加工
，具体说是一种轮轴安装装置
。

技术介绍

[0002]轮轴在很多领域都扮演着重要的角色，轮轴是铁路车辆的关键零部件之一，它被用于连接车轮的轴心，使车轮能够旋转，并提供对轨道的支撑和传递车辆荷载的功能
。
轮轴在铁路交通中承受重要的负荷和运动要求，轮轴也广泛应用于道路交通，如汽车
、
卡车
、
公交车
、
山地车
、
赛车自行车等
。
轮轴在道路交通中承受车辆负荷
、
转弯力和震动等压力
。
在航空航天领域，轮轴用于飞机和航天器的起落架系统以及涡轮系统，轮轴在这些应用中需要具备轻量化
、
高强度和耐久性的特点，以满足飞行安全和性能要求
。
轮轴也被广泛应用于各种工业机械领域，如机床
、
机器人
、
起重设备等
。
它们用于传递动力和支撑运动部件，如传动系统
、
转动平台等
。
轮轴在工业机械中承受着高负荷和高速旋转的要求
。
[0003]目前，市面上的用于轮轴的安装装置在进行使用时，大多采用人工辅助进行生产加工，不利于高效自动化对接安装的现象，传统的转轮采用吊具的方式进行限位，使得转轮到达合适位置，配合人工进行转轮的安装，该方式通过人工控制吊具，能够保证定位的准确，但是不利于产业化的组装生产，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种轮轴安装装置
。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮轴安装装置，包括组装加工结构
、
液压控制结构和转轮，所述液压控制结构上伸缩调控连接有组装加工结构；所述组装加工结构用于轮轴的生产加工，能够保证转轮的连续受热，从而能够进行恒温加工处理；所述液压控制结构进行具体的对接安装处理，采用自动化设计，减少人工的干预；所述组装加工结构包括加热处理部件和对接安装部件，所述对接安装部件上相对活动连接有加热处理部件，所述加热处理部件
、
对接安装部件能够发生相对位移，从而帮助进行轮轴的加工对接；所述液压控制结构包括第一液压柱
、
第一导油通道
、
控制分布器
、
第二导油通道和第二液压柱，所述控制分布器通过第二导油通道与第二液压柱连通，控制第二液压柱的升降，所述控制分布器还通过第一导油通道与第一液压柱连通，控制第一液压柱的升降，且通过控制分布器的控制，使得第一液压柱
、
第二液压柱保持相反方向运动
。
[0006]具体的，所述加热处理部件包括第一通风道
、
第二通风道和加热风机，所述第一通风道一侧与第二通风道相连通，所述第二通风道背离第一通风道的一侧安装有加热风机，所述加热风机为第一通风道
、
第二通风道内部保证恒温状态
。
[0007]具体的，所述加热处理部件还包括承载平台板
、
配合安装机构和第一传输带，所述第一传输带一侧与承载平台板连通，所述承载平台板上安装有配合安装机构，所述配合安
装机构用于转轮的限位连接
。
[0008]具体的，所述配合安装机构包括伸缩柱
、
连架杆
、
控制气缸和联动板架，所述控制气缸上伸缩连接有伸缩柱，所述伸缩柱与连架杆固定连接，所述控制气缸通过伸缩柱控制连架杆的位置，所述连架杆侧部固定连接有联动板架，所述联动板架背离控制气缸的一侧与组合支板固定连接，所述组合支板上安装有电动机，所述电动机驱动连接有驱动导杆，所述驱动导杆上固定连接有限位导片，转轮在第一传输带上进行传导，到达承载平台板位置处时，此时通过配合安装机构进行转轮的限位，同时液压控制结构能够进行驱动，带动防护对准座以及上部的加热处理部件进行运动，同时带动液压缓冲杆
、
定位处理机构
、
升降座
、
第二传输带进行运动调节，且两者运动方向相反
。
[0009]具体的，所述对接安装部件包括防护对准座和液压缓冲杆，所述防护对准座侧部设有液压缓冲杆，所述防护对准座与液压缓冲杆相对伸缩调节设置，所述对接安装部件还包括定位处理机构
、
升降座和第二传输带，所述液压缓冲杆与第二传输带的端面固定连接，所述第二传输带中心设有升降座，所述升降座与第二传输带能够相对伸缩调节，所述升降座上限位连接有定位处理机构通过第二传输带的结构设置，能够带动轴体进行运动，使得轴体到达升降座的上部，通过定位处理机构进行轴体的限位连接，从而保证位置的准确
。
[0010]具体的，所述定位处理机构包括第一定位杆
、
纵连杆
、
第二定位杆和转动主杆，所述第一定位杆下端固定连接有转动主杆，所述第二定位杆与转动主杆贯通设置，所述转动主杆的下端固定连接有协同导杆，所述协同导杆与驱动导盘固定连接，所述纵连杆用于第一定位杆
、
第二定位杆的限位调节，驱动导盘通过驱动进行转动，带动第一定位杆
、
第二定位杆在纵连杆的限位下进行转动，从而将轴体进行固定，方便进行定位式组合安装工作，提高自动化装配性能
。
[0011]具体的，所述第一液压柱与防护对准座限位固定连接，所述第二液压柱与第二传输带的底部固定连接
。
[0012]具体的，所述纵连杆与升降座固定连接，所述第一定位杆
、
第二定位杆通过转动主杆的推移进行运动，所述纵连杆进行第一定位杆
、
第二定位杆的摆动限位
。
[0013]具体的，所述控制气缸与承载平台板采用滑动调节设置，且控制气缸带动伸缩柱
、
连架杆
、
联动板架
、
组合支板
、
电动机
、
驱动导杆
、
限位导片滑动调节，同时控制气缸带动连架杆
、
伸缩柱伸缩调控
。
[0014]具体的，所述限位导片上固定连接有支撑台板，所述支撑台板上安装有安装环形架，所述安装环形架中心安装有伸缩控制座，所述伸缩控制座上伸缩连接有加热棒
。
[0015]本专利技术的有益效果：一，本专利技术通过加热处理部件的结构设置，能够保证转轮的恒温传输，转轮在第一传输带上进行传导，到达承载平台板位置处时，此时通过配合安装机构进行转轮的限位，同时液压控制结构能够进行驱动，带动防护对准座以及上部的加热处理部件进行运动，同时带动液压缓冲杆
、
定位处理机构
、
升降座
、
第二传输带进行运动调节，且两者运动方向相反，能够进行自动化按压对接工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮轴安装装置，其特征在于：包括组装加工结构（1）
、
液压控制结构（2）和转轮（
14
），所述液压控制结构（2）上伸缩调控连接有组装加工结构（1）；所述组装加工结构（1）包括加热处理部件（3）和对接安装部件（4），所述对接安装部件（4）上相对活动连接有加热处理部件（3），所述加热处理部件（3）
、
对接安装部件（4）能够发生相对位移；所述液压控制结构（2）包括第一液压柱（
31
）
、
第一导油通道（
32
）
、
控制分布器（
33
）
、
第二导油通道（
34
）和第二液压柱（
35
），所述控制分布器（
33
）通过第二导油通道（
34
）与第二液压柱（
35
）连通，控制第二液压柱（
35
）的升降，所述控制分布器（
33
）还通过第一导油通道（
32
）与第一液压柱（
31
）连通，控制第一液压柱（
31
）的升降，且通过控制分布器（
33
）的控制，使得第一液压柱（
31
）
、
第二液压柱（
35
）保持相反方向运动
。2.
根据权利要求1所述的一种轮轴安装装置，其特征在于：所述加热处理部件（3）包括第一通风道（5）
、
第二通风道（6）和加热风机（7），所述第一通风道（5）一侧与第二通风道（6）相连通，所述第二通风道（6）背离第一通风道（5）的一侧安装有加热风机（7）
。3.
根据权利要求2所述的一种轮轴安装装置，其特征在于：所述加热处理部件（3）还包括承载平台板（8）
、
配合安装机构（9）和第一传输带（
10
），所述第一传输带（
10
）一侧与承载平台板（8）连通，所述承载平台板（8）上安装有配合安装机构（9），所述配合安装机构（9）用于转轮（
14
）的限位连接
。4.
根据权利要求3所述的一种轮轴安装装置，其特征在于：所述配合安装机构（9）包括伸缩柱（
11
）
、
连架杆（
12
）
、
控制气缸（
13
）和联动板架（
15
），所述控制气缸（
13
）上伸缩连接有伸缩柱（
11
），所述伸缩柱（
11
）与连架杆（
12
）固定连接，所述控制气缸（
13
）通过伸缩柱（
11
）控制连架杆（
12
）的位置，所述连架杆（
12
）侧部固定连接有联动板架（
15
），所述联动板架（
15
）背离控制气缸（
13
）的一侧固定连接有组合支板（
16
），所述组合支板（
16
）上安装有电动机（
17
），所述电动机（
17
）驱动连接有驱动导杆（
18
），所述驱动导杆（
18
）上固定连接有限位导片（
19
）
。5.
根据权利要求4所述的一种轮轴安装装置，其特征在于：所述对接安装部件（4）包括防护对准座（
20
）和液压缓冲杆（
21
），所述防护对准座（
20
）侧部设有液压缓冲杆（
21
），所述防护对准座（
20
）与液压缓冲杆（
21
）相对伸缩调节设置，所述对接安装部件（4）还包括定位处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆有元，
申请(专利权)人：翔宇实业太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：