一种摩托车装配工装快换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车装配工装快换机构，属于摩托车生产设备领域

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车装配工装快换机构


[0001]本技术属于摩托车生产设备
，具体涉及一种摩托车装配工装快换机构
。

技术介绍

[0002]摩托车在装配时，摩托车的各部分工件需要在辅助支撑架上进行固定支撑，以便于工作人员直立完成装配操作，降低工作人员的劳动强度，提高摩托车装配效率
。
[0003]对摩托车各部件进行装配前，需要将辅助支撑架通过螺栓连接在装配生产线特定的装配工位上，一辆摩托车整车从装配开始到完成，需要在装配生产线上对不同的摩托车部件进行装配工装，因此，过程中需要频繁更换与摩托车待装配的部件相匹配的辅助支撑架，由于辅助支撑架采用螺栓连接，导致安装和拆卸的过程较为繁琐，导致摩托车装配工装的更换效率较低，影响工作人员的装配效率
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种摩托车装配工装快换机构，以解决上述技术问题中的至少一个
。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种摩托车装配工装快换机构，包括工装台以及连接件，所述工装台上设有用于限制连接件水平位移的限位机构，所述工装台上设有用于限制连接件竖直位移的锁止机构，所述锁止机构包括设置在连接件上的锁止孔，所述锁止孔内壁设有锁止槽，所述工装台上设有锁止部，所述锁止部与工装台滑动以具有与锁止槽相抵的第一位置以及与锁止槽分离的第二位置，所述工装台上设有用于驱动所述锁止部在第一位置与第二位置之间滑动的驱动部
。
[0007]优选地，所述锁止部包括固定块，所述固定块位于锁止孔的两侧，两组所述固定块相邻的一侧均滑动连接有滑块，所述滑块远离固定块的一端固定连接有与锁止槽配合的锁头
。
[0008]优选地，所述驱动部包括转轴，所述转轴转动连接在工装台上，所述转轴位于两组固定块之间，所述转轴上设有驱动轮，所述驱动轮侧壁对称铰接有两组连杆，两组所述连杆远离驱动轮的一端分别与相邻滑块的侧壁铰接
。
[0009]优选地，所述转轴任一端固定连接有手柄，所述手柄侧壁的边缘固定连接有转动把手
。
[0010]优选地，所述滑块侧壁设有限位槽，所述固定块上设有与限位槽配合的导向块
。
[0011]优选地，所述限位机构包括若干组固定在所述工装台上的支撑块，每组所述支撑块上均设有与连接件外壁相抵的限位凸台，所述支撑块分布在连接件的四周
。
[0012]优选地，所述连接件上设有若干组安装孔
。
[0013]优选地，还包括设置在工装台下方的支撑组件，所述支撑组件与工装台通过转动
调节组件连接
。
[0014]优选地，所述工装台上设有若干组用于连接支撑块的连接孔
。
[0015]优选地，所述固定块和支撑块高度相同
。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.
本申请，通过将连接件放在工装台上与限位机构形成配合，限位机构对连接件及其上部固定的辅助支撑架进行支撑和水平限位，防止辅助支撑架在水平方向发生位移，增加摩托车装配过程中的安全性
。
[0018]连接件与限位机构配合后，锁止部落入锁止孔内，此时，锁止部位于与锁止槽分离的第二位置，且锁止部与锁止槽位置正对应，工作人员通过驱动部带动锁止部向锁止槽滑动，由第二位置滑动至第一位置，当锁止部滑动至第一位置时，锁止部卡入锁止槽内且与锁止槽相抵，从而限制连接件及其上部固定的辅助支撑架发生竖直方向的位移，进一步增加摩托车装配过程的安全性
。
[0019]当需要更换另一摩托车装配辅助支撑架时，通过驱动部带动锁止部由第一位置滑动至第二位置后将连接件与限位机构分离，然后重复操作上述步骤即可，操作简单，增加摩托车装配工装的更换效率，提高生产效率，而且连接结构稳定，增加摩托车装配过程的安全性
。
[0020]2.
作为本技术的一种优选实施方式，驱动部可以同时驱动两个滑块同步相向滑动，当需要对连接件进行固定锁止时，通过驱动部带动两个滑块同时向靠近锁止槽的方向滑动，使锁头滑入锁止槽内并与锁止槽内壁相抵；当需要将连接件拆除时，通过驱动部带动两个滑块同时向远离锁止槽的方向滑动，使锁头与锁止槽分离，解除对连接件的锁止效果
。
[0021]3.
作为本技术的一种优选实施方式，通过转动转轴带动驱动轮转动，驱动轮通过连杆拉动或推动滑块在固定块内水平滑动，以实现锁头在第一位置与第二位置的切换，通过手柄和转动把手的设置便于工作人员驱动转轴转动，轻松省力，通过导向块和限位槽的设置便于增加滑块滑动过程的稳定性，增加锁头与锁止槽配合的精准度；另一方面，导向块可以采用高分子聚乙烯材料，以降低与限位槽的摩擦阻力以及摩擦时产生的噪音
。
[0022]4.
作为本技术的一种优选实施方式，通过支撑块的设置便于对连接件进行平稳支撑，支撑块至少设置四组，四组支撑块分别分布在连接件的四角，每个限位凸台均与连接件侧壁相抵，从而防止连接件在水平方向的位移和旋转
。
[0023]5.
作为本技术的一种优选实施方式，通过连接孔的设置便于调节支撑块的位置，以适应不同大小的连接件，增加工装台的适用范围，所述固定块和支撑块高度相同，以使固定块与支撑块可以同时对连接件进行支撑，增加连接件稳定性，通过若干组安装孔的设置便于固定不同的辅助支撑架，增加连接件的适用范围
。
[0024]6.
作为本技术的一种优选实施方式，通过支撑组件的设置可以增加工装台与地面的接触面积，增加整体的稳定性，通过转动调节组件的设置便于对工装台进行旋转调节，方便摩托车的安装部位保持正对工作人员，以便于提高工人的装配效率
。
附图说明
[0025]图1为本技术具体实施方式的结构示意图之一；
[0026]图2为本技术具体实施方式的结构示意图之二；
[0027]图3为本技术具体实施方式的结构示意图之三；
[0028]图4为本技术图3中
A
部分放大图；
[0029]图5为本技术具体实施方式中连接件的结构示意图；
[0030]图6为本技术具体实施方式中限位部的结构示意图
。
[0031]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
[0032]在附图中：
[0033]1、
支撑组件；
101、
调节组件；
2、
工装台；
201、
连接孔；
3、
支撑块；
301、
限位凸台；
4、
固定块；
401、
滑块；
402、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车装配工装快换机构，其特征在于，包括工装台以及连接件，所述工装台上设有用于限制连接件水平位移的限位机构，所述工装台上设有用于限制连接件竖直位移的锁止机构，所述锁止机构包括设置在连接件上的锁止孔，所述锁止孔内壁设有锁止槽，所述工装台上设有锁止部，所述锁止部与工装台滑动以具有与锁止槽相抵的第一位置以及与锁止槽分离的第二位置，所述工装台上设有用于驱动所述锁止部在第一位置与第二位置之间滑动的驱动部
。2.
根据权利要求1所述的一种摩托车装配工装快换机构，其特征在于，所述锁止部包括固定块，所述固定块位于锁止孔的两侧，两组所述固定块相邻的一侧均滑动连接有滑块，所述滑块远离固定块的一端固定连接有与锁止槽配合的锁头
。3.
根据权利要求2所述的一种摩托车装配工装快换机构，其特征在于，所述驱动部包括转轴，所述转轴转动连接在工装台上，所述转轴位于两组固定块之间，所述转轴上设有驱动轮，所述驱动轮侧壁对称铰接有两组连杆，两组所述连杆远离驱动轮的一端分别与相邻滑块的侧壁铰接
。4.
根据权利要求3所述的一种摩托车装配工装快换机构，其特征在于，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，王艳霞，章和志，霍炎，
申请(专利权)人：山东马拉贝斯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：