一种用于汽车天窗铝材挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车天窗铝材挤压模具，涉及汽车天窗加工技术领域，包括底板

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车天窗铝材挤压模具


[0001]本技术涉及汽车天窗加工
，尤其涉及一种用于汽车天窗铝材挤压模具
。

技术介绍

[0002]铝材由铝和其他合金元素制造的制品
。
通常是先加工成铸造品
、
锻造品以及箔
、
板
、
带
、
管
、
棒
、
型材等后，再经冷弯
、
锯切
、
钻孔
、
拼装
、
上色等工序而制成
。
主要金属元素是铝，再加上一些合金元素，提高铝材的性能，有些铝材在用于汽车天窗时，会采用特定模具进行挤压成型，以便满足汽车天窗的安装
。
[0003]现有技术中，如中国专利 CN211275925U
公开了一种铝材挤压模具，包括模具本体
、
形成于模具本体上的第一模腔及与第一模腔相连通的第二模腔，第一模腔为扩口结构，第二模腔内壁上设有金刚石涂层
。
[0004]但现有技术中，通过模具将铝材挤压成汽车天窗所需的形状时，成型后铝材较为锋利，且铝材位于模具内部，手动取出时不仅较为费力，而且容易划伤皮肤，另外，在进行加工过程中，如果上下模具挤压出现偏移时，不仅增加铝材的废弃率，而且会导致铝材卡在下模具内部，更加难以取出
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的通过模具将铝材挤压成汽车天窗所需的形状时，成型后铝材较为锋利，且铝材位于模具内部，手动取出时不仅较为费力，而且容易划伤皮肤，另外，在进行加工过程中，如果上下模具挤压出现偏移时，不仅增加铝材的废弃率，而且会导致铝材卡在下模具内部，更加难以取出的问题，而提出的一种用于汽车天窗铝材挤压模具
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板
、
顶板和支撑台，所述底板顶部中央安装有安装盒，所述支撑台顶部两侧均固定连接有第一滑杆，所述支撑台表面安装有下模具，所述安装盒内部设置有第二压板，所述第二压板底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部中央固定连接有顶出杆，所述安装盒两侧均设置有第一压板，所述第一压板一端贯穿安装盒，所述第一压板一端与第二压板固定连接，所述第一压板底部固定连接带有第一弹簧，所述第一弹簧内侧设置有限位杆，所述限位杆底部固定连接底板，所述下模具内侧中央设置有推动板
。
[0007]优选的，所述第一滑杆顶端贯穿顶板，且第一滑杆与顶板固定连接
。
[0008]优选的，所述顶板顶部安装有液压推杆，所述液压推杆底端贯穿顶板，所述液压推杆底部固定连接有移动板
。
[0009]优选的，所述移动板底部固定安装有上模具，所述移动板两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块滑动套接在第一滑杆
。
[0010]优选的，所述安装盒内部设置有四个第二滑杆，所述第二压板与第二滑杆滑动套
接
。
[0011]优选的，所述顶出杆顶端依次贯穿安装盒
、
支撑台和下模具，所述顶出杆一端与推动板固定连接
。
[0012]优选的，所述移动板底部两侧均固定连接推动杆，所述推动杆底端贯穿支撑台，所述推动杆一端与第一压板固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、
本技术中，通过挤压杆
、
第一压板
、
第二压板
、
第一弹簧
、
限位杆
、
第二弹簧
、
顶出杆和推动板可以将挤压成型后的铝材从下模具中顶出，方便快速取出模具
。
[0015]2、
本技术中，通过第一滑杆和滑动块可以在移动板滑动时起到导向的作用，第二滑杆可以在第二压板向下移动时起到导向的作用，且通过限位杆可以限制第一弹簧，避免挤压时出现歪斜的情况
。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分正视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分俯视立体结构示意图
。
[0020]图例说明：
1、
液压推杆；
2、
第一滑杆；
3、
顶板；
4、
移动板；
5、
滑动块；
6、
推动杆；
7、
支撑台；
8、
下模具；
9、
底板；
10、
安装盒；
11、
第一弹簧；
12、
第一压板；
13、
上模具；
14、
推动板；
15、
第二压板；
16、
第二弹簧；
17、
第二滑杆；
18、
顶出杆；
19、
限位杆
。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制
。
实施例一
[0023]如图1‑4所示，本技术提供了一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板
9、
顶板3和支撑台7，底板9顶部中央安装有安装盒
10
，支撑台7顶部两侧均固定连接有第一滑杆2，支撑台7表面安装有下模具8，安装盒
10
内部设置有第二压板
15
，第二压板
15
底部固定连接有第二弹簧
16
，第二弹簧
16
顶部中央固定连接有顶出杆
18
，安装盒
10
两侧均设置有第一压板
12
，第一压板
12
一端贯穿安装盒
10
，第一压板
12
一端与第二压板
15
固定连接，第一压板
12
底部固定连接带有第一弹簧
11
，第一弹簧
11
内侧设置有限位杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板（9）
、
顶板（3）和支撑台（7），所述底板（9）顶部中央安装有安装盒（
10
），所述支撑台（7）顶部两侧均固定连接有第一滑杆（2），所述支撑台（7）表面安装有下模具（8），其特征在于：所述安装盒（
10
）内部设置有第二压板（
15
），所述第二压板（
15
）底部固定连接有第二弹簧（
16
），所述第二弹簧（
16
）顶部中央固定连接有顶出杆（
18
），所述安装盒（
10
）两侧均设置有第一压板（
12
），所述第一压板（
12
）一端贯穿安装盒（
10
），所述第一压板（
12
）一端与第二压板（
15
）固定连接，所述第一压板（
12
）底部固定连接带有第一弹簧（
11
），所述第一弹簧（
11
）内侧设置有限位杆（
19
），所述限位杆（
19
）底部固定连接底板（9），所述下模具（8）内侧中央设置有推动板（
14
）
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述第一滑杆（2）顶端贯穿顶板（3），且第一滑杆（2）与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳龙军，陈鹏，
申请(专利权)人：安徽盛达前亮铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：