一种中央扶手箱的双层滑移结构制造技术

本发明专利技术公开了一种中央扶手箱的双层滑移结构，包括扶手箱本体，位于扶手箱本体的上工作面上设置有包括沿扶手箱本体高度方向叠加设置的第一储物总成和第二储物总成，第一储物总成与扶手箱本体之间，以及第一储物总成与第二储物总成之间分别通过滑动机构连接，使第一储物总成能够沿扶手箱本体的长度方向动作，第二储物总成沿第一储物总成的长度方向动作，使中央扶手箱在有限的空间内实现最大的行程，满足座舱在不同使用模式下的空间利用率；同时，采用短滑轨与长滑轨组合使用的方式，可实现微调滑移以及零件的多层变形功能，具有布置空间小，给用户私享定制感，不仅满足前排用户的使用需求，也能满足后排用户的乘坐体验和舒适性需求

【技术实现步骤摘要】
一种中央扶手箱的双层滑移结构


[0001]本技术涉及汽车内饰件
，尤其涉及一种中央扶手箱的双层滑移结构
。

技术介绍

[0002]汽车中控台储物箱，包括汽车中央扶手箱，即是一种安装在两个座椅之间的中央通道的汽车配件，隶属于汽车内饰系统
。
其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻
、
僵硬
。
[0003]目前的车载扶手箱大多为简单的揭盖式储物箱体结构，在实用性的功能上比较单一，车载扶手箱的空间未充分利用，无法满足个性化多需求，使用体验效果不佳
。
申请号为
CN217048479U
，申请名称为一种多功能扶手箱的中国专利申请，公开了一种多功能扶手箱，包括有扶手箱体
、
扶手盖板，扶手箱体分别向前延伸形成有上支架部与下基体部，上支架部的顶面上开设有上储物槽
、
手机支架槽，手机支架槽的前侧面向前倾斜设置，下基体部的前端设有前罩箱体，前罩箱体的后侧壁上设有前储物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种中央扶手箱的双层滑移结构，包括扶手箱本体（1），其特征在于，位于所述扶手箱本体（1）的上工作面上设置有包括沿所述扶手箱本体（1）高度方向叠加设置的第一储物总成（2）和第二储物总成（3），所述第一储物总成（2）与所述扶手箱本体之间，以及所述第一储物总成（2）与所述第二储物总成（3）之间分别通过滑动机构连接，使所述第一储物总成（2）能够沿所述扶手箱本体（1）的长度方向动作，所述第二储物总成（3）沿所述第一储物总成（2）的长度方向动作
。2.
根据权利要求1所述的一种中央扶手箱的双层滑移结构，其特征在于，所述滑动机构包括设置在所述扶手箱本体（1）上的第一滑轨组件（
41
）以及设置在所述第一储物总成（2）上的第二滑轨组件（
42
）
。3.
根据权利要求2所述的一种中央扶手箱的双层滑移结构，其特征在于，所述扶手箱本体（1）包括内部具有容腔（
11
）的扶手箱以及设置在所述容腔开口处的座板（
12
），所述座板上开设有滑槽（
121
），所述第一滑轨组件（
41
）安装在所述座板（
12
）的下工作面上，并穿过所述滑槽（
121
）与所述第一储物总成（2）联动
。4.
根据权利要求3所述的一种中央扶手箱的双层滑移结构，其特征在于，所述第一滑轨组件（
41
）包括一组平行设置的滑轨（
411
），滑动座（
412
）分别对称设置在相平行的所述滑轨（
411
）上，并通过驱动机构使所述滑动座（
412
）一致地沿所述滑轨（
411
）的长度方向动作，与所述滑动座（
412
）固定连接有滑动架（
414
），且所述滑动架（
414
）的上部通过所述滑槽（
121
）自所述座板（
12
）的下工作面向所述座板（
12
）的上工作面穿出
。5.
根据权利要求4所述的一种中央扶手箱的双层滑移结构，其特征在于，所述滑动架（
414
）凸出于所述座板（
12
）上工作面的部位设置有固定连接位（
414a
），所述第一储物总成（2）通过所述固定连接位（
414a
）连接
。6.
根据权利要求2所述的一种中央扶手箱的双层滑移结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，沈航，葛广坤，谢鲜华，周轶斌，任见峰，张芳刚，吴蕾，刘其彦，丁高敏，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：