【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及到汽车驱动系统的设计领域，具体是一种类菱形电动汽车。
技术介绍
类菱形车结构是由湖南大学钟志华院士提出的一种汽车构造，其具有与普通四轮 车辆明显的区别，四个轮是类菱形分布，前后各一个轮、中间两个轮。这种结构使得汽车转 弯半径更小、碰撞安全性得到提高，目前已出现类菱形公共汽车、军车、月球车、电动汽车 等。在电动汽车领域的应用，主要有各形式的混合动力汽车、电机驱动中间两轮的电动汽车 等形式，如ZL200310123893. 0公开的“菱形电动车”，其主要特征在于，主车架后部装有电 动机，电动机主轴通过万向节，传动轴，差速器和左、右半轴驱动中部的两个驱动轮；靠车轮 与地面带电轨道的接触取电。
技术实现思路
本技术在于提供一种转向半径小、安全性高，而且控制简单可靠、结构紧凑、 能量利用率高、成本低、节能环保的类菱形电动汽车。是通过以下内容来实现的一种类菱形电动汽车，包括底盘、车身、电器与电子电控设备，四个车轮呈类菱形 分布，后轮为驱动轮，后轮由轮内电机驱动；还包括蓄电池，蓄电池为整车提供能量。蓄电池 位于后轮与中间两轮之间的底盘上。底盘中的转向系统为前后轮联动转向系统或前轮与 中间两轮联合转向系统。车内座椅位于中间两轮之间。与现有技术比较，本技术的主要优点在于1、采用后轮轮内电机驱动的方式，省去了普通汽车的机械传动系、变速系等结构， 从而使得能量利用率提高；2、采用后轮轮内电机驱动的方式，比较双轮轮内电机驱动方式，省去了电子差速 器等设备，使得系统控制简单可靠；3、采用后轮轮内电机驱动的方式，在某些制动阶段可使轮内电机处于发电机状 态，从而便于实现制...
【技术保护点】
一种类菱形电动汽车，包括底盘、车身、电器与电子电控设备，蓄电池，车内座椅，四个车轮呈类菱形分布，其特征在于：后轮内装有轮内电机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳小伟，张为春，唐绍峰，李东阁，郑维东，高雪熠，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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