一种机动车消声器钢管生产用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，包括固定结构、夹持结构和旋转结构，所述夹持结构安置于固定结构的顶部表面，所述旋转结构固定连接于固定结构的顶部表面，所述夹持结构包括电机板单元、螺纹推进单元、抗压单元和旋转单元，所述电机板单元安置于固定结构的顶部表面，所述螺纹推进单元固定连接于电机板单元的顶部表面，所述抗压单元固定连接于螺纹推进单元的端点表面，所述旋转单元固定连接于抗压单元的外侧表面。该机动车消声器钢管生产用夹持装置，抗压弹簧可以让承载板有一定缓解力，防止夹持金属钢管力气过大，让钢管弯折，让钢管在夹持的时候可以进行自由的旋转，让加工可以更加全面。让加工可以更加全面。让加工可以更加全面。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车消声器钢管生产用夹持装置


[0001]本技术涉及消声器钢管
，具体为一种机动车消声器钢管生产用夹持装置。

技术介绍

[0002]汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
[0003]专利申请号为201620678506.2的技术公布了一种钢管生产用夹持装置，属于机械加工领域，包括两底座、两滑块、两夹持杆组、两根滑轨以及驱动丝杆；两根滑轨平行的安装在两底座之间；两滑块上分别设有两通孔和一螺纹孔，第一滑块利用两个通孔设置在两根滑轨的一端，第二滑块利用两个通孔设置在两根滑轨的另一端，驱动丝杆穿过两滑块的螺纹孔，夹持杆组垂直固定在滑块的顶部，通孔的两 端设有密封圈，滑轨穿过密封圈，并与密封圈间隙配合，相较于现有技术，本技术提供的钢管生产用夹持装置，采用两根平行滑轨对滑块进行导向，具有运行稳定可靠的优点，而且，在滑块的通孔处设置了密封圈，能够降低滑块与滑轨之间的磨损，而且能够避免废渣进入滑块与滑轨之间的缝隙。
[0004]该钢管生产用夹持装置，只能对硬质的钢管进行夹持，但是机动车消声器钢管的硬度不是很高，夹持的话很容易出现弯折凹陷的问题，而且还不具备调转位置的功能，导致在加工的时候需要人为地调转方向，十分不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，包括固定结构、夹持结构和旋转结构，所述夹持结构安置于固定结构的顶部表面，所述旋转结构固定连接于固定结构的顶部表面。
[0007]所述夹持结构包括电机板单元、螺纹推进单元、抗压单元和旋转单元，所述电机板单元安置于固定结构的顶部表面，所述螺纹推进单元固定连接于电机板单元的顶部表面，所述抗压单元固定连接于螺纹推进单元的端点表面，所述旋转单元固定连接于抗压单元的外侧表面。
[0008]优选的，所述电机板单元包括移动板和电机移动板，所述移动板安置于固定结构的顶部表面，所述电机移动板固定连接于移动板的顶部表面，电机板单元可以带动螺纹电机进行移动。
[0009]优选的，所述螺纹推进单元包括螺纹电机、螺纹杆、内螺纹固定板、推进板和插接板，所述螺纹电机固定连接于电机移动板的顶部表面，所述螺纹杆固定连接于螺纹电机的外侧端点表面，所述内螺纹固定板固定连接于固定结构的顶部表面，所述推进板固定连接
于插接板的顶部表面，所述插接板安置于固定结构的顶部表面，螺纹推进单元可以推进抗压单元和旋转单元。
[0010]优选的，所述抗压单元包括插接杆、抗压弹簧和承载板，所述插接杆固定连接于推进板的外侧表面，所述抗压弹簧固定连接于推进板的外侧表面，所述承载板固定连接于抗压弹簧的端点表面，抗压单元用于让移动夹持板对金属管在夹持的时候，在不影响夹持效果的情况下，可以进行缓解夹持力。
[0011]优选的，所述旋转单元包括转轴和移动夹持板，所述转轴固定连接于转轴固定连接于承载板的外侧表面，所述移动夹持板固定连接于转轴的外侧表面，旋转单元可以让金属管在夹持的时候进行旋转。
[0012]优选的，所述固定结构包括电机固定板、固定板和工作台，所述电机固定板固定连接于工作台的外侧表面，所述固定板固定连接于工作台的外侧表面，固定结构用于承载其他结构。
[0013]优选的，所述旋转结构包括旋转电机、旋转杆和固定夹持板，所述旋转电机固定连接于电机固定板的顶部表面，所述旋转杆固定连接于旋转电机的外侧表面，所述固定夹持板固定连接于旋转杆的端点表面，旋转结构可以带动夹持的金属管进行旋转。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该机动车消声器钢管生产用夹持装置，抗压弹簧可以让承载板有一定缓解力，防止夹持金属钢管力气过大，让钢管弯折。
[0016]2、旋转电机带动旋转杆可以让固定夹持板进行旋转，让钢管在夹持的时候可以进行自由的旋转，让加工可以更加全面。
附图说明
[0017]图1为本技术的正面结构示意图；
[0018]图2为本技术的后侧结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、固定结构；101、电机固定板；102、固定板；103、工作台；104、移动槽；2、夹持结构；201、移动板；202、电机移动板；203、螺纹电机；204、螺纹杆；205、内螺纹固定板；206、推进板；207、插接板；208、插接杆；209、抗压弹簧；210、承载板；211、转轴；212、移动夹持板；3、旋转结构；301、旋转电机；302、旋转杆；303、固定夹持板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，包括固定结构1、夹持结构2和旋转结构3，夹持结构2安置于固定结构1的顶部表面，旋转结构3固定连接于固定结构1的顶部表面。
[0024]夹持结构2包括电机板单元、螺纹推进单元、抗压单元和旋转单元，电机板单元安置于固定结构1的顶部表面，螺纹推进单元固定连接于电机板单元的顶部表面，抗压单元固定连接于螺纹推进单元的端点表面，旋转单元固定连接于抗压单元的外侧表面。
[0025]电机板单元包括移动板201和电机移动板202，移动板201安置于固定结构1的顶部表面，电机移动板202固定连接于移动板201的顶部表面，电机板单元可以带动螺纹电机203进行移动，移动板201插接在移动槽104的内侧，用于带动电机移动板202进行移动。
[0026]螺纹推进单元包括螺纹电机203、螺纹杆204、内螺纹固定板205、推进板206和插接板207，螺纹电机203固定连接于电机移动板202的顶部表面，螺纹杆204固定连接于螺纹电机203的外侧端点表面，内螺纹固定板205固定连接于固定结构1的顶部表面，推进板206固定连接于插接板207的顶部表面，插接板207安置于固定结构1的顶部表面，螺纹推进单元可以推进抗压单元和旋转单元，螺纹电机203通过让螺纹杆204进行旋转，而后通过螺纹杆204通过自身的螺纹利用内螺纹固定板205，推动推进板206进行移动，插接板207插接在移动槽104内，用于固定推动推进板206。
[0027]抗压单元包括插接杆208、抗压弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，包括固定结构（1）、夹持结构（2）和旋转结构（3），其特征在于：所述夹持结构（2）安置于固定结构（1）的顶部表面，所述旋转结构（3）固定连接于固定结构（1）的顶部表面；所述夹持结构（2）包括电机板单元、螺纹推进单元、抗压单元和旋转单元，所述电机板单元安置于固定结构（1）的顶部表面，所述螺纹推进单元固定连接于电机板单元的顶部表面，所述抗压单元固定连接于螺纹推进单元的端点表面，所述旋转单元固定连接于抗压单元的外侧表面。2.根据权利要求1所述的一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，其特征在于：所述电机板单元包括移动板（201）和电机移动板（202），所述移动板（201）安置于固定结构（1）的顶部表面，所述电机移动板（202）固定连接于移动板（201）的顶部表面。3.根据权利要求1所述的一种机动车消声器钢管生产用夹持装置，其特征在于：所述螺纹推进单元包括螺纹电机（203）、螺纹杆（204）、内螺纹固定板（205）、推进板（206）和插接板（207），所述螺纹电机（203）固定连接于电机移动板（202）的顶部表面，所述螺纹杆（204）固定连接于螺纹电机（203）的外侧端点表面，所述内螺纹固定板（205）固定连接于固定结构（1）的顶部表面，所述推进板（206）固定连接于插接板（207）的顶部表面，所述插接板（207）安置于固定结构（1）的顶部表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪锦，
申请(专利权)人：无锡腾跃汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：