一种汽车配件耐磨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件耐磨检测装置，涉及汽车配件耐磨检测技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件耐磨检测装置


[0001]本技术涉及汽车配件耐磨检测
，特别涉及一种汽车配件耐磨检测装置
。

技术介绍

[0002]汽车工业是现代工业中重要的组成部分，因为涉及到汽车实际生产后的性能以及安全，这时候一款好的用于汽车配件耐磨检测装置就显得尤为重要
。
[0003]现有的公开号
CN216718000U
，名为一种用于汽车配件耐磨检测装置，包括支撑装置；所述支撑装置上安装有移动推进部；移动推进部上固定连接有安装部；移动推进部上安装有对中定位部；支撑装置上滑动连接有摩擦装置，同时可以有效的起到防护的作用，可以有效的避免出现安全隐患，同时设置的支撑装置通过设置独立的吸风机，可以实现设备自洁，可以有效的提高检测全面性，数据更加准确，使用范围更加广泛，使用更加灵活
。
[0004]上述装置虽然可以实现对轴类配件的快速安装以便于进行耐磨检测，但是由于汽车配件不只有轴类的零部件，还有一些体型不规则的零部件，这样导致不规则的零部件在进行耐磨检测时还需要单独配一个工装用于固定，从而极大的降低了工作的效率和进展
。

技术实现思路

[0005]本本技术的目的在于：为解决耐磨检测中一些不规则的待检测的汽车配件不便于固定的问题，本技术提供了一种汽车配件耐磨检测装置
。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种汽车配件耐磨检测装置，包括台架和打磨机，所述台架中部呈镂空设置，且所述台架内侧设置有两组限位座，所述限位座前后两端内壁开设有螺纹槽，所开设螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆，位于同一所述限位座上的两组螺纹杆相对端固接有限位板，且所述螺纹杆远离限位板端固接有转把
。
[0008]优选地，所述打磨机固定连接于电动伸缩杆输出端，所述电动伸缩杆固定连接于支架顶部中心，所述台架顶面两侧对称开设有矩形状的导槽，所述支架呈
U
形设置，且所述支架两侧底端通过滑动组件设置于导槽中
。
[0009]优选地，所述滑动组件由导块
、
连接架和滚轮组成，所述导块通过螺栓连接于支架底端，且所述导块滑动设置于所述导槽顶侧的台架表面，所述连接架耐磨检测于导块底面，所述滚轮通过固定杆转动设置于连接架上
。
[0010]优选地，所述台架底面四角处均耐磨检测有支腿，所述台架两内侧壁均开设有卡槽，所述卡槽中嵌设有固定轴承，所述固定轴承内圈固接有固定座，所述固定座一侧内壁均匀开设有若干组齿槽，所述齿槽一侧设置有转动机构
。
[0011]优选地，所述转动机构由电机
、
齿轮和转杆组成，所述电机固定安装于台架外侧壁，且所述电机输出端通过联轴器与所述转杆一端固接，所述转杆另一端与所述齿轮齿轴中心固接，所述齿轮啮合连接于所述齿槽中
。
[0012]优选地，所述固定座一侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸输出端与限位座一侧壁中心固接
。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]通过设置的转动机构来驱动固定座转动，从而可以带动固定座一侧的限位座进行转动，最终可以带动限位座上的待检测的汽车配件进行转动调节位置，以便于进行耐磨检测前的调节，提高了工作的效率，通过液压缸的顶动可以带动限位座进行移动调节自身的位置，以便于对不同体型规格的待检测的汽车配件进行夹持固定
。
[0015]2、
通过镂空设置的台架为待检测的汽车配件位置的调节提供空间，设置的两组限位座用于夹持待检测的汽车配件，并通过转把的转动带动螺纹杆进行移动，通过螺纹杆的移动带动限位板对限位座上的待检测的汽车配件进行进一步的夹持固定，通过设置的滑动组件可以调节支架的位置，通过滚轮在导槽中的滚动可以减少滑动的摩擦力，以便于更轻松的调节支架的位置
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0017]图1是本技术立体结构示意图；
[0018]图2是本技术正视剖面结构示意图；
[0019]图3是本技术俯视局部剖面结构示意图；
[0020]图4是本技术侧视局部剖面结构示意图
。
[0021]图标：
1、
台架；
2、
支腿；
3、
电机；
4、
支架；
5、
电动伸缩杆；
6、
打磨机；
7、
导槽；
8、
液压缸；
9、
限位座；
10、
限位板；
11、
转把；
12、
螺纹杆；
13、
导块；
14、
连接架；
15、
滚轮；
16、
齿轮；
17、
固定座；
18、
固定轴承；
19、
转杆
。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0024]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜
。
如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜
。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车配件耐磨检测装置，包括台架
(1)
和打磨机
(6)
，其特征在于，所述台架
(1)
中部呈镂空设置，且所述台架
(1)
内侧设置有两组限位座
(9)
，所述限位座
(9)
前后两端内壁开设有螺纹槽，所开设螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆
(12)
，位于同一所述限位座
(9)
上的两组螺纹杆
(12)
相对端固接有限位板
(10)
，且所述螺纹杆
(12)
远离限位板
(10)
端固接有转把
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述打磨机
(6)
固定连接于电动伸缩杆
(5)
输出端，所述电动伸缩杆
(5)
固定连接于支架
(4)
顶部中心，所述台架
(1)
顶面两侧对称开设有矩形状的导槽
(7)
，所述支架
(4)
呈
U
形设置，且所述支架
(4)
两侧底端通过滑动组件设置于导槽
(7)
中
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述滑动组件由导块
(13)、
连接架
(14)
和滚轮
(15)
组成，所述导块
(13)
通过螺栓连接于支架
(4)
底端，且所述导块
(13)
滑动设置于所述导槽
(7)

【专利技术属性】
技术研发人员：刘创世，
申请(专利权)人：上海勇多机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：