一种汽车底盘间隙检测台制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车底盘间隙检测台，包括检测架，检测架上设置有凹槽，凹槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆上套设有移动座，检测架上位于凹槽的前后部均设置有多个安装槽，多个安装槽内均固定安装有液压缸，且检测架上设置有两个支撑架，多个液压缸的输出端分别固定安装在对应的支撑架上，且每个支撑架的两侧分别设置有第一限位板和第二限位板，每个支撑架上均固定安装有两个缓冲杆。本实用新型专利技术一种汽车底盘间隙检测台，能够自动带动工作人员的身体和照明灯在汽车底部移动，便于工作人员对汽车底盘间隙进行检查，从而进一步提高了检测的工作效率，同时能够对车轮的前后端部形成限位，从而进一步提高了汽车在支撑架上的稳定性。从而进一步提高了汽车在支撑架上的稳定性。从而进一步提高了汽车在支撑架上的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘间隙检测台


[0001]本技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车底盘间隙检测台。

技术介绍

[0002]汽车在使用一段时间后，转向及悬挂系统的零部件连接处会由于磨损而产生松旷，存在一定的安全隐患，因此就需要定期对汽车底盘间隙进行检测，检测过程中也就需要使用到汽车底盘间隙检测台。
[0003]经检索专利公开号为CN217818668U公开了一种汽车底盘间隙检测台，其技术方案要点是：包括检测台，所述检测台的一侧固定安装有两个台阶块，检测台的顶面开设有检测槽，检测台的顶面设置有两个支撑板；光照组件，光照组件设置在检测槽的内部一侧，用于照亮车辆底盘，通过设置光照灯，光照灯设置检测槽内，检测人员躺进检测槽内后，启动光照灯照射车辆底盘，方便检测人员进行检测，同时检测人员可以推动连接块，带动光照灯进行移动，对底盘不同位置进行照射，从而使检测人员检测时，无需手持手电筒，提高检测人员的检测效率，通过设置缓冲块，当车辆停放到支撑板上后，防止车辆在检测过程中，出现溜车的情况，从检测台溜下来，容易撞伤周围的工作人员。
[0004]然而该专利尚有不足，该专利在检测汽车底盘时需要工作人员躺在检测槽内，检测过程中还需要工作人员推动光照灯进行移动检测，而由于检测槽内的空间狭小，使得工作人员无论移动或操作光照灯都十分的不便，导致检测效率低下，且该专利中通过缓冲杆仅能够对车辆前后轮处形成限位，车轮的在支撑板上的稳定性存在不足，容易出现车轮偏转溜坡的问题。
[0005]为此，我们提出了一种汽车底盘间隙检测台。/>
技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车底盘间隙检测台，能够自动带动工作人员的身体和照明灯6在汽车底部移动，便于工作人员对汽车底盘间隙进行检查，从而进一步提高了检测的工作效率。
[0007]本技术的实施例是这样实现的：
[0008]本技术实施例提供一种汽车底盘间隙检测台，包括检测架，所述检测架上设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有移动座，所述检测架上位于凹槽的前后部均设置有多个安装槽，多个所述安装槽内均固定安装有液压缸，且所述检测架上设置有两个支撑架，多个所述液压缸的输出端分别固定安装在对应的支撑架上，且每个所述支撑架的两侧分别设置有第一限位板和第二限位板，每个所述支撑架上均固定安装有两个缓冲杆。
[0009]可选的，多个所述第一限位板和第二限位板上均螺纹连接有固定螺栓，且多个所述固定螺栓的输出端分别延伸至对应的支撑架内，通过固定螺栓对第一限位板和第二限位板进行固定，便于第一限位板和第二限位板的拆装。
[0010]可选的，每个所述支撑架上位于两个缓冲杆之间均设置有多个卡槽，多个所述卡槽内均插接有卡条，多个所述卡条的顶端均固定安装有防滑杆，通过此种设计能够在防滑杆磨损时直接进行更换。
[0011]可选的，所述检测架设置为U型，且所述检测架的两个输出端上均固定安装有三角座，通过三角座上的斜面便于汽车行驶到检测架上。
[0012]可选的，所述凹槽内两侧壁上均固定安装有滑块，所述移动座的前后端均设置有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，通过滑块能够对移动座形成限位。
[0013]可选的，所述检测架内位于凹槽的左侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装在螺纹杆上，通过电机带动螺纹杆转动，有利于螺纹杆的使用。
[0014]可选的，所述座上固定安装有两个灯杆，两个所述灯杆的顶端均固定安装有照明灯，其中一个所述灯杆的右侧固定安装有控制器，通过照明灯能够对汽车底盘进行照明，控制器便于控制移动座工作。
[0015]可选的，所述移动座上位于两个灯杆的右侧均固定安装有扶手，所述移动座的右侧固定安装有挡板，通过挡板和扶手能够对工作人员身体限位，同时可依靠扶手起身，有利于本设备的使用。
[0016]本技术实施例的有益效果：
[0017]1、通过移动座、照明灯、灯杆、控制器、电机、螺纹杆、滑块和滑槽的相互配合，能够自动带动工作人员的身体和照明灯在汽车底部移动，便于工作人员对汽车底盘间隙进行检查，从而进一步提高了检测的工作效率。
[0018]2、通过第一限位板、第二限位板、卡条、卡槽和防滑杆的相互配合，能够对车轮的前后端部形成限位，从而进一步提高了汽车在支撑架上的稳定性，同时能够在防滑杆磨损后直接更换防滑杆，方便了使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术一种汽车底盘间隙检测台的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术一种汽车底盘间隙检测台的俯视图；
[0022]图3为本技术一种汽车底盘间隙检测台的剖视图；
[0023]图4为本技术一种汽车底盘间隙检测台中支撑架的剖视图；
[0024]图5为本技术一种汽车底盘间隙检测台图4中A的放大图。
[0025]图标：1、检测架；2、三角座；3、凹槽；4、移动座；5、支撑架；6、照明灯；7、灯杆；8、控制器；9、扶手；10、电机；11、挡板；12、滑块；13、滑槽；14、液压缸；15、安装槽；16、卡条；17、卡槽；18、第一限位板；19、缓冲杆；20、固定螺栓；21、第二限位板；22、防滑杆；23、螺纹杆。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘间隙检测台，其特征在于：包括检测架(1)，所述检测架(1)上设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内转动连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)上套设有移动座(4)，所述检测架(1)上位于凹槽(3)的前后部均设置有多个安装槽(15)，多个所述安装槽(15)内均固定安装有液压缸(14)，且所述检测架(1)上设置有两个支撑架(5)，多个所述液压缸(14)的输出端分别固定安装在对应的支撑架(5)上，且每个所述支撑架(5)的两侧分别设置有第一限位板(18)和第二限位板(21)，每个所述支撑架(5)上均固定安装有两个缓冲杆(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检测台，其特征在于：多个所述第一限位板(18)和第二限位板(21)上均螺纹连接有固定螺栓(20)，且多个所述固定螺栓(20)的输出端分别延伸至对应的支撑架(5)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检测台，其特征在于：每个所述支撑架(5)上位于两个缓冲杆(19)之间均设置有多个卡槽(17)，多个所述卡槽(17)内均插接有卡条(16)，多个所述卡条(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘创世，
申请(专利权)人：上海勇多机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：