一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置
。

技术介绍

[0002]地铁在城市中修建的快速
、
大运量和用电力牵引的轨道交通，地铁大部分位于地下隧道内，是人们日生活中经常乘坐的交通工具，在乘坐地铁时，地铁运行过程中可能会遇到突发意外情况，这时能够通过地铁疏散门对乘客进行疏散，意外事故较为严重时需要对地铁疏散门进行紧急解锁，快速疏散乘客保证乘客人身安全，在对地铁疏散门进行紧急解锁时，通常会使用到紧急解锁装置
。
[0003]现有的紧急解锁装置，通常是通过人为开启门锁，然后移动地铁疏散门进行开门，但现有装置难以对地铁疏散门进行快速解锁，解锁过程较为复杂，人们在遇到意外情况时，情绪难以稳定，导致解锁速度过慢，难以对乘客快速疏散
。
[0004]因此针对上述问题现在研发出一种能够对地铁疏散门进行快速解锁，提高疏散乘客速度的地铁疏散门的紧急解锁装置
。

技术实现思路

[0005]为了克服现有装置难以对地铁疏散门进行快速解锁，导致难以对乘客快速疏散的缺点，本技术提供一种能够对地铁疏散门进行快速解锁，提高疏散乘客速度的地铁疏散门的紧急解锁装置
。
[0006]本技术的技术实施方案为：一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置，包括有底座
、
垫块
、
转轴
、
拉板
、
杆夹
、
杆架和解锁机构，底座后部上侧连接有垫块，底座前部上侧转动式连接有拉板，拉板前部连接有转轴，垫块左右两部上侧均连接有杆夹，底座后部连接有杆架，杆架上设有对地铁疏散门的解锁机构
。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，还包括有防滑条，拉板上连接有多个防滑条，防滑条能够进行防滑
。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，解锁机构包括有弹性件
、
推板
、
顶球
、
缓冲弹簧
、
顶杆
、
弧形槽和连接匙，拉板前部连接有多个推板，推板均与拉板之间连接有弹性件，杆架左右两部均滑动式连接有顶杆，顶杆底部连接有顶球，顶球与顶杆之间连接有多个缓冲弹簧，顶杆上部均转动式连接有弧形槽，弧形槽均与杆架转动式连接，杆架左右两部均连接有连接匙，连接匙与相邻的弧形槽连接，拉板转动，拉板转动带动转轴进行转动，推板受力移动，弹性件进行压缩，向下移动顶杆，顶杆带动顶球向下移动，在缓冲弹簧的作用下进行缓冲，同时顶杆带动弧形槽进行转动，弧形槽转动带动连接匙进行转动
。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，还包括有开门机构，开门机构包括有电机
、
转盘
、
液压缸和齿盘，底座上连接有电机，电机输出轴上连接有转盘，底座上连接有液压缸，液压缸伸缩端与转盘连接，转盘前部转动式连接有齿盘，开启液压缸，液压缸伸缩端进行伸
缩，通过转盘带动齿盘进行伸缩，当齿盘与地铁疏散门连接，关闭液压缸，开启电机，电机输出轴进行转动带动转盘进行转动，使得齿盘带动地铁疏散门进行移动打开
。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，弹性件为压缩弹簧，推板均与拉板之间连接有压缩弹簧
。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，盘上连接有橡胶球
。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
1、
本技术通过向下转动拉板，拉板转动带动转轴进行转动，同时拉板转动通过顶球带动顶杆向上移动，顶杆向上移动带动弧形槽向上转动，弧形槽向上转动带动连接匙进行转动，从而达到了能够对地铁疏散门进行紧急解锁，快速疏散乘客的效果
。
[0013]2、
本技术通过开启液压缸，液压缸伸缩端进行伸缩，通过转盘带动齿盘进行伸缩，当齿盘与地铁疏散门连接，关闭液压缸，开启电机，电机输出轴进行转动带动转盘进行转动，使得齿盘带动地铁疏散门进行移动，从而达到了能够自动开启地铁疏散门
。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图
。
[0015]图2为本技术的结构示意图
。
[0016]图3为本技术的部分立体结构示意图
。
[0017]图4为本技术解锁机构的立体结构示意图
。
[0018]图5为本技术解锁机构的立体结构示意图
。
[0019]图6为本技术开门机构的立体结构示意图
。
[0020]附图中各零部件的标记如下：
1、
底座，
2、
垫块，
3、
转轴，
4、
拉板，
5、
杆夹，
6、
防滑条，
7、
杆架，
8、
解锁机构，
81、
压缩弹簧，
82、
推板，
83、
顶球，
84、
缓冲弹簧，
85、
顶杆，
86、
弧形槽，
87、
连接匙，
9、
开门机构，
91、
电机，
92、
转盘，
93、
液压缸，
94、
齿盘
。
具体实施方式
[0021]尽管可关于特定应用或行业来描述本技术，但是本领域的技术人员将会认识到本技术的更广阔的适用性
。
本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面
、
在下面
、
向上
、
向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本技术范围的限制
。
诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本技术的范围
。
[0022]一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置，如图1‑
图3所示，包括有底座
1、
垫块
2、
转轴
3、
拉板
4、
杆夹
5、
杆架7和解锁机构8，底座1后部上侧连接有垫块2，底座1前部上侧转动式连接有拉板4，拉板4前部连接有转轴3，垫块2左右两部上侧均连接有杆夹5，底座1后部连接有杆架7，杆架7上设有对地铁疏散门的解锁机构
8。
[0023]如图1‑
图3所示，还包括有防滑条6，拉板4上连接有多个防滑条6，防滑条6能够进行防滑
。
[0024]如图
1、
图
2、
图4和图5所示，解锁机构8包括有压缩弹簧
81、
推板
82、
顶球
83、
缓冲弹簧...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置，其特征在于：包括有底座
(1)、
垫块
(2)、
转轴
(3)、
拉板
(4)、
杆夹
(5)、
杆架
(7)
和解锁机构
(8)
，底座
(1)
后部上侧连接有垫块
(2)
，底座
(1)
前部上侧转动式连接有拉板
(4)
，拉板
(4)
前部连接有转轴
(3)
，垫块
(2)
左右两部上侧均连接有杆夹
(5)
，底座
(1)
后部连接有杆架
(7)
，杆架
(7)
上设有对地铁疏散门的解锁机构
(8)。2.
如权利要求1所述的一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置，其特征在于：还包括有防滑条
(6)
，拉板
(4)
上连接有多个防滑条
(6)
，防滑条
(6)
能够进行防滑
。3.
如权利要求2所述的一种用于地铁疏散门的紧急解锁装置，其特征在于：解锁机构
(8)
包括有弹性件
、
推板
(82)、
顶球
(83)、
缓冲弹簧
(84)、
顶杆
(85)、
弧形槽
(86)
和连接匙
(87)
，拉板
(4)
前部连接有多个推板
(82)
，推板
(82)
均与拉板
(4)
之间连接有弹性件，杆架
(7)
左右两部均滑动式连接有顶杆
(85)
，顶杆
(85)
底部连接有顶球
(83)
，顶球
(83)
与顶杆
(85)
之间连接有多个缓冲弹簧
(84)
，顶杆
(85)
上部均转动式连接有弧形槽
(86)
，弧形槽
(86)
均与杆架
(7)
转动式连接，杆架
(7)
左右两部均连接有连接匙
(87)
，连接匙
(87)

【专利技术属性】
技术研发人员：张菁，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：