一种航空发动机安装节快卸装置制造方法及图纸

本申请涉及航空发动机包装领域，具体公开了一种航空发动机安装节快卸装置，其包括安装在支撑架上的轴座

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机安装节快卸装置


[0001]本技术涉及航空发动机包装领域，具体涉及一种航空发动机安装节快卸装置
。

技术介绍

[0002]安装节机构承受航空发动机的主要载荷，是将航空发动机推力传递到飞机上的重要构件，也是航空发动机在飞机上的主要定位机构
。
飞机在飞行过程中，将各种载荷通过安装节机构传递给发动机，简言之，安装节机构利用销轴同时穿过航空发动机侧壁与飞机上的安装孔对发动机定位，因此在运输中同样利用安装节所在点对发动机进行定位
。
[0003]目前，航空发动机在运输过程中主要采用主安装节与辅助安装节共4个支撑点来支撑发动机，通过4个支撑点将航空发动机与包装箱上的支撑架相连，如公告号为
CN114955231A
的中国专利技术专利所述，其公开了一种连接航空发动机与包装箱上支撑架的卡箍组件，卡箍组件包括具有凹部的第一卡箍
、
第二卡箍
、
紧固件，通过两卡箍的凹部位置相对形成安装孔，紧固件采用至少4颗
M16
以上的螺钉，用于将所述第一卡箍与所述第二卡箍可拆卸地螺纹连接在一起
。
[0004]其缺陷在于：
1、
在航空发动机运输到达目的地后需要进行整机组装，现有的支撑点在拆卸时，单颗螺钉拆除至少需要花费
15
秒以上的时间
(
不计转换拆除过程的时间
)
，单个支撑点共4颗螺钉则至少花费1分钟，4个支撑点共
16
颗螺钉拆除至少花费4分钟
。4
分钟看似很短，但对军品维修性和保障性的影响至关重要
。2、
由于飞机发动机为众多零件组成的复杂精密结构，要求发动机在运输过程中，尽量缓解运输中颠簸对发动机的影响，而上述方案中销轴的外部衬套直接与卡箍内壁周向接触，颠簸时两者硬性撞击，包装运输箱内的四个支撑点均受到振动
。

技术实现思路

[0005]本技术在于提供一种航空发动机安装节快卸装置，以解决现有的航空发动机安装节与包装箱内安装支架的连接结构不具有快速拆卸及减振功能的问题
。
[0006]为解决上述问题，本技术采取的技术方案如下：一种航空发动机安装节快卸装置，包括轴座
、
上轴盖
、
将轴座与上轴盖固定的紧固件，所述上轴盖铰接在轴座上，上轴盖与轴座的相对面开有可容纳销轴的半圆槽，所述半圆槽与销轴之间密封连接有弹性件；所述上轴盖和轴座远离铰接点的一端开有竖直的通槽，所述紧固件包括一端铰接在座体通槽侧壁的限位杆，限位杆的自由端设有螺纹段，螺纹段外套接有可拆卸的垫片且螺纹连接有可拆卸的螺母，上轴盖顶面的通槽外沿开有可卡接垫片的防滑沉台
。
[0007]本方案的原理为：在固定航空发动机时，将安装节结构的销轴外壁安装弹性件，然后水平放入轴座的半圆槽，转动合上上轴盖，销轴外壁被紧密压紧在上轴盖与轴座之间，同时转动限位杆使之完全贴触在通槽内，将垫片穿过限位杆并卡入防滑沉台，以防止限位杆转动，在限位杆上套接螺母并拧紧，垫片被压紧在螺母与防滑沉台之间，安装节销轴得以固
定
。
[0008]本方案的有益效果为：
[0009]1、
现有技术中航空发动机与包装箱支撑点的连接方式是上下分离式的卡箍，在固定上下卡箍时需使用至少四个螺钉将两者连接为一体，四个支撑点上拆卸和安装螺钉所用的时间较多，本方案采用铰接的上轴盖和轴座，扣合在销轴外壁对销轴初步定位后，仅需转动单个限位杆并拧紧单个螺母即可安装，无需反复对正上轴盖和轴座，拆卸时，仅需拧松螺母
、
顶出垫片即可快速分离上轴盖和轴座，动作流畅快速
。
[0010]2、
现有的安装节销轴与卡箍组件之间为硬性接触，运输过程中的振动会造成销轴外壁与卡箍内壁磕碰摩擦，本方案在销轴的外壁密封连接弹性件，利用弹性件的形变填补安装空隙，安装牢固，同时通过弹性收缩尽量减少颠簸对支撑点的影响，缓解振动
。
[0011]进一步，弹性件包括若干沿销轴长度套接的橡胶减振环，所述橡胶减振环与销轴之间套接有可拆卸的衬套，衬套为由两个可拼接的半圆片组成的圆筒，在衬套的两端沿周向延伸出环形凸棱，两端环形凸棱之间的距离与上轴盖的宽度相等
。
通过衬套上的凸棱贴触上下轴盖的端面，对销轴的安装点进行定位，同时限制橡胶减振环的安装范围，防止橡胶减振环滑脱
、
移位
。
[0012]进一步，紧固件为“T”型的旋转螺杆，旋转螺杆的水平段转动连接在轴座靠近上轴盖自由端的一侧，旋转螺杆的竖直段套接垫片及螺母
。
[0013]进一步，通槽及防滑沉台同轴设置
。
[0014]进一步，轴座的下端开有若干竖直的安装孔
。
便于将该装置与包装箱固定，可根据发动机尺寸及强度要求匹配安装快卸装置
。
[0015]进一步，垫片为圆环状，所述防滑沉台的内壁为与垫片贴合的弧面
。
均匀垫片侧壁上的受力情况
。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的整体示意图；
[0017]图2为本技术实施例的部分爆炸示意图；
[0018]图3为本技术实施例的整体爆炸示意图
。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0020]说明书附图中的附图标记包括：轴座
1、
第一铰接耳
101、
上轴盖
2、
半圆槽
21、
第二铰接耳
102、
连接销
3、
旋转螺杆
4、
螺母
5、
垫片
6、
防滑沉台
7、
衬套
8、
凸棱
81、
橡胶减振环
9、
销轴
10、
通槽
12。
[0021]销轴
10
的轴向为
x
方向，销轴
10
的水平径向为
y
向，销轴
10
的竖直径向为
z
向，以此方向为基准
。
[0022]实施例基本如附图1至附图3所示：
[0023]轴座1下端为水平矩片状，轴座1的上端为顶面具有半圆槽型的矩块，矩块
y
方向的其中一端顶壁一体成型有沿
x
方向的第一铰接耳
101
，矩块的上方扣合一桥型的上轴盖2，上轴盖2的底面有向上凹陷形成的半圆槽
21
，通过上轴盖2与矩块上的两个半圆槽
21
相对，拼
合成可供安装节结构的销轴
10
穿过的圆孔，上轴盖2靠近第一铰接耳
101本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机安装节快卸装置，包括轴座
、
上轴盖
、
将轴座与上轴盖固定的紧固件，其特征在于：所述上轴盖铰接在轴座上，上轴盖与轴座的相对面开有可容纳销轴的半圆槽，所述半圆槽与销轴之间密封连接有弹性件；所述上轴盖和轴座远离铰接点的一端开有竖直的通槽，所述紧固件包括一端铰接在座体通槽侧壁的限位杆，限位杆的自由端设有螺纹段，螺纹段外套接有可拆卸的垫片且螺纹连接有可拆卸的螺母，上轴盖顶面的通槽外沿开有可卡接垫片的防滑沉台
。2.
根据权利要求1所述的一种航空发动机安装节快卸装置，其特征在于：所述弹性件包括若干沿销轴长度套接的橡胶减振环，所述橡胶减振环与销轴之间套接有可拆卸的衬套，衬套为由两个可拼接的半圆片组成的圆筒，在衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春涛，龙在权，姜盛富，凃鹏，
申请(专利权)人：贵阳长之琳发动机零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：