一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，包括基座，所述基座的顶部固定有固定架，所述固定架上固定连接有定位架，所述定位架上安装有多个用于锁紧定模的卡紧机构，所述基座上安装有驱动轨，所述驱动轨的顶部固定连接有移动架，所述移动架的一侧卡接有动模。该实用新型专利技术通过基座对装置进行支撑安装，通过卡紧机构使得动模和定模分别与移动架和定位架锁紧固定，需要根据模具组时，只需控制松开卡紧机构，此时模具与其对应模架之间的锁定即可接触，然后将动模和定模分别从移动架和定位架内部水平取出，然后更换不同模腔造型的模具，从而实现了装置具备方便拆装模具，便于更换使用的优点。于更换使用的优点。于更换使用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车内的各种塑料面板都属于汽车内饰件，其均通过注塑模具注塑成型，注塑成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑成型是通过注塑机和模具来实现的。
[0003]经过检索申请号201922435327.2公开了一种汽车内饰件注塑模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具构成了汽车内饰件成型的腔体，且第二模具一侧设有注塑通道，并且注塑通道另一侧设有注塑管，所述第一模具一侧均匀设置有不同长度的通孔，且通孔中穿插有推杆。该汽车内饰件注塑模具设有第一液压缸和第二液压缸，通过液压缸的驱动作用让第一模具和第二模具分离，让其之间构成的腔体被迅速打开，方便了汽车内饰件的脱模操作，且该装置设有长度不一的推杆，第一模具活动让粘连的汽车内饰件受到各个位置的推杆的均匀推动作用力，使汽车内饰件的脱模效果更好，脱模效率更高，有效避免了汽车内饰件因受力不均而在脱模过程中损坏的情况发生。
[0004]汽车内饰件的种类和形状较多，需要使用多种模具进行生产，但是上述方案中，模具都是固定安装，不方便更换模具使用，并且冷却方式需要在模具内部和模架内部进行开孔加工，工序复杂加工难度高。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，包括基座，所述基座的顶部固定有固定架，所述固定架上固定连接有定位架，所述定位架上安装有多个用于锁紧定模的卡紧机构，所述基座上安装有驱动轨，所述驱动轨的顶部固定连接有移动架，所述移动架的一侧卡接有动模，所述移动架上同样安装有卡紧机构用于对动模进行卡紧固定。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述定模的右侧面开设有冷却槽，所述固定架的顶部与底部均固定连接有与冷却槽连通的连接阀，所述连接阀与把外部的冷却水循环设备连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述基座的顶部固定连接有注塑机本体，所述注塑机本体的输出端通过软管固定连接有注塑头，所述注塑头的端部穿过移动架并与动模对接连通。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述卡紧机构包括滑动环、挤压环、卡紧件和液压缸，所述滑动环的一侧与挤压环固定连接，所述滑动环滑动连接至定位架的外侧，所述液
压缸固定安装至固定架上，所述液压缸的活动端与滑动环固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述卡紧件包括弹簧和卡杆，所述弹簧套设于卡杆的外侧，所述弹簧的底端固定连接至定位架的内部，所述弹簧的顶端与卡杆固定连接，所述卡杆向下依次贯穿定位架和定模的内部进行锁紧，右侧所述移动架与动模均采用上述连接方式。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：左侧的所述滑动环滑动连接至移动架的外侧，左侧的所述液压缸固定安装至移动架上。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]本方案通过卡紧机构实现了装置具备方便拆装模具，便于更换使用的优点，并且通过冷却槽配合连接阀实现了装置具备冷却通道方便加工，工艺简单的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为图1中A部结构放大示意图；
[0017]图3为本技术的部分立体结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、基座；2、固定架；3、定位架；4、定模；41、冷却槽；5、卡紧机构；51、滑动环；52、挤压环；53、卡紧件；531、弹簧；532、卡杆；54、液压缸；6、驱动轨；7、移动架；8、动模；9、连接阀；10、注塑机本体；11、注塑头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0021]请参阅图1～3，本技术中，一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，包括基座1，基座1的顶部固定有固定架2，固定架2上固定连接有定位架3，定位架3上安装有多个用于锁紧定模4的卡紧机构5，基座1上安装有驱动轨6，驱动轨6的顶部固定连接有移动架7，移动架7的一侧卡接有动模8，移动架7上同样安装有卡紧机构5用于对动模8进行卡紧固定。
[0022]本技术中，通过基座1对装置进行支撑安装，通过卡紧机构5使得动模8和定模4分别与移动架7和定位架3锁紧固定，需要根据模具组时，只需控制松开卡紧机构5，此时模具与其对应模架之间的锁定即可接触，然后将动模8和定模4分别从移动架7和定位架3内部水平取出，然后更换不同模腔造型的模具，重新卡入，卡入后直接启动卡紧机构5即可实现重新锁定，拆装十分便捷，无需进行更多操作，从而实现了装置具备方便拆装模具，便于更换使用的优点，解决了现有技术中汽车内饰件的种类和形状较多，需要使用多种模具进行生产，但是上述方案中，模具都是固定安装，不方便更换模具使用的问题。
[0023]请参阅图1与图3，其中：定模4的右侧面开设有冷却槽41，定位架3的顶部与底部均固定连接有与冷却槽41连通的连接阀9，连接阀9与把外部的冷却水循环设备连接。
[0024]本技术中，通过冷却槽41使得定模4外侧与定位架3之间形成空腔，然后通过连接阀9连通外部冷却水，实现对定模4进行冷却，由于冷却槽41位于定模4的外侧，方便加工，工艺简单。
[0025]请参阅图1，其中：基座1的顶部固定连接有注塑机本体10，注塑机本体10的输出端通过软管固定连接有注塑头11，注塑头11的端部穿过移动架7并与动模8对接连通。
[0026]本技术中，通过注塑机本体10配合注塑头11对动模8内部进行注料，实现注塑。
[0027]请参阅图1与图2，其中，卡紧机构5包括滑动环51、挤压环52、卡紧件53和液压缸54，滑动环51的一侧与挤压环52固定连接，滑动环51滑动连接至定位架3的外侧，液压缸54固定安装至固定架2上，液压缸54的活动端与滑动环51固定连接。
[0028]本技术中，通过启动液压缸54带动滑动环51沿着定位架3的外侧滑动，以带动挤压环52对卡紧件53挤压使其垂直方向对定位架3和定模4实现锁紧，装卸操作均十分便捷省力。
[0029]请参阅图2，其中：卡紧件53包括弹簧531和卡杆532，弹簧531套设于卡杆532的外侧，弹簧531的底端固定连接至定位架3的内部，弹簧531的顶端与卡杆532固定连接，卡杆532向下依次贯穿定位架3和定模4的内部进行锁紧，右侧移动架7与动模8均采用上述连接方式。
[0030]本技术中，通过卡杆532受到挤压，卡杆532挤压弹簧531下降实现对模具锁紧，而卡杆532受到挤压力减小时，弹簧531则通过卡杆532上升，接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定有固定架(2)，所述固定架(2)上固定连接有定位架(3)，所述定位架(3)上安装有多个用于锁紧定模(4)的卡紧机构(5)，所述基座(1)上安装有驱动轨(6)，所述驱动轨(6)的顶部固定连接有移动架(7)，所述移动架(7)的一侧卡接有动模(8)，所述移动架(7)上同样安装有卡紧机构(5)用于对动模(8)进行卡紧固定。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述定模(4)的右侧面开设有冷却槽(41)，所述固定架(2)的顶部与底部均固定连接有与冷却槽(41)连通的连接阀(9)，所述连接阀(9)与把外部的冷却水循环设备连接。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有注塑机本体(10)，所述注塑机本体(10)的输出端通过软管固定连接有注塑头(11)，所述注塑头(11)的端部穿过移动架(7)并与动模(8)对接连通。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康冬平，胡根明，
申请(专利权)人：江苏荣泰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：